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从小就喜欢车，家里有一大堆的汽车玩具，几乎每辆都能叫上名来。大学的时候开始喜欢宝马，希望有一天能开上宝马。绝不对因为这个土豪似的品牌，而是那种以操控至上的造车精神。工作2年后稍有积蓄，买车列入计划日程。虽说喜欢宝马，但是新车买不起，旧车不敢买。恰巧此时翼神上市，酷似EVO的造型让我瞬间为之买单。本以为翼神至少能开个5年，不料3年刚过换车的念头就开始蠢蠢欲动了。

和翼神相处的3年让我熟悉了当地的一些修理厂和改装店，于是买二手车的计划变成了可能。对于热衷宝马的我来说，有什么车能比E46更有吸引力呢？完美的车身配重、经典的直六引擎、直接的操控体验，还有那副圆润饱满的复古腔调……

说来这车与我还真是有缘。原本的计划是四门的325，毕竟直六是宝马的招牌。可看了好几辆，不是车况差就是价格高。有一次在台州出差无意中在二手车市场看到了这辆，竟然是辆双门E46而且还是杭州牌，唯一遗憾是四缸的318。回家之后思来想去，最终双门战胜了六缸。一周之后杀奔台州，终于在杭州限牌之前把它收归门下。

先奉上几张大片

刚收来的时候车况并不是很好，02年底出厂03年初上的牌，发动机有大修过的痕迹，底盘也有各种异响。先后更换避震、球头、摆臂、皮带、涨紧轮、过桥轮、火花塞、电瓶、碳罐、三滤以及全车油水和一些老化的橡胶件。还因为冲缸修了一次发动机。（附：冲缸维修作业）

目前车况还比较满意，对于我来说修车也是一种乐趣所在。玩老车哪能怕修呢？

到手时内饰还算清爽，不过仔细看有翻新过的痕迹。这倒是符合我的预期，毕竟十多年的车子内饰翻新是迟早的。上任车主帮我省钱了。

自动大灯，带上下调节功能。这个在当时算不算豪华配置呢？

入手时表上显示公里数为9W，至于你信不信反正我是信了。另外，318虽然是宝马的最低配，但是竟然把行车电脑给省略的了，连个油耗都没有显示，不厚道。

著名的烧火棍档位杆。前面的线是我自己改装的AUX接口。虽说此车是7碟CD，但是刻碟真的好麻烦。大哥大就不解释了，这一年代的宝马好像都有，也都无法使用。国产之后就没有了。

三组记忆，八向电动调节座椅，十多年了一样好用。椅子上的把手是放倒前排座椅方便后排进出的。虽然是双门轿跑，但是后排空间绝对够用，坐两个成年人完全不觉得挤，只是后排小窗不能整体打开。

开门把手前2个高音喇叭。全车一共8个喇叭，音响效果不能说很好，但是完爆翼神是肯定的。方向盘上集成定速巡航、音响控制、电话接听等功能键。

我想大家一定关心这个是什么………空气净化器。不知道为什么，很多车友都反映老宝马里总有一股味道，好像找不到彻底根除的办法。只能买对空气净化器自我安慰一下。这小盒子原理很简单，价格很离谱，一个要160大洋。但愿有效吧。

说完了内饰，来说说外观。买来的时候就是18寸轮毂和胎，这对一台4缸2.0的老发动机来说真的是有点吃力了。油耗高一点是必然的（纯市区14个），烧胎、漂移也同样不可能了。6月份第一次去年检没找黄牛，结果轮胎尺寸不过关，无奈回修理厂借了一套E46的原厂16寸的轮毂，顺利过关。话说，好像还是原厂的轮毂好看嘛……

最后来看看发动机舱。N42B20，由于是4缸机，前部空出好大一块位置，所以换个皮带啥的特别方便。清洗发动机舱也相对方便。动力系统没有做过任何改装，也不打算做。能够维持原厂状态已经很不容易了。目前感觉就是发动机运转时抖动稍大，下一步换下机脚试试。

——完——

按照惯例，结尾的时候是不是要上钥匙？求认证、求射精啊。