三月初在俱乐部群里说想一个人跑“318”到西藏转一圈，结果群里一好兄弟“华哥”主动要求和我一起约跑，

就是这个帅气的阳光大男人他的爱车是一台黄龙600CCTNT的街车。
        而本人坐骑是贝纳利502的拉力车，这台车陪我跑过很多地方了，从来没有把我丢在路上过。
          

         主角全部到位了，下面进入正题318西藏天路行，为了把各自手头的事安排好了能一起跑车，我们出发时间定在了三月二十六曰早上八点从恩施市贝纳利专卖店发车，因为老板知道我们要骑行西藏专门安排了一个发车仪式并送我们两人沿途的免费保养。这个老板还是大气  

        发车了当然就是一个字跑，第一天也不知道是兴奋过度还是因为能实现梦想了居然一口气跑到了成都（全程800多公里）实话说人并不是很累车也很给力，“龙六”除了油耗续航能力底以外其他没得说。
          第二天成都到泸定，也算是正式进入川藏线了，一路上车辆很多，弯也急海拔也急剧上升，让我们第一次体验到了川藏路上的乐趣。（全程三百多公里）

         一路上车太多了，也没有照到路边美景，但是这么出名的二郎山遂道还是要留恋一下。
          第三天泸定到雅江，从泸定开始加油就须要派出所开证明了，特殊的地理位置没办法，途中经过了著名歌曲“康定情哥”发源地。（全程二百多公里）

         也是第一次骑着我的坐骑来到四千米以上的地方“折多山”也是第一次让我觉得自己车动力小了。（人和车同时高反了）不过想一下人都会高反，车有高反应该也是正常的吧？

          图中多出来的这位老哥是路上遇到的同乡摩友。
         

        折多山上的蓝天白云，真的太美了也是我第一次见到这么美的蓝天白云。
        第四天雅江到芒康，这段路真的是美的不可言语，沿途的风景会让你忘了这是川藏线，完全就是塞外江南一样的美景（全程四百多公里）

         途中经过“熊宗卡”垭口的时候才又让我回到了国道318，

         下了山我们就正式进入西藏境内了，刚进入西藏就给我们来了个下马威，马路被水冲垮了一路上全是炮弹坑和碎石路，我小心翼翼的行驶在这样的道路上，但这个时候我的坐下的“502”确让我信心十足完全不用我担心它。
         第五天雅江到然乌湖，早上出发后就一直在爬坡，直到后来我感觉到车子六档没发用了，最高只能用五档行驶后我才发现原来我们一直在海拔四千以上，车子高反严重油门加完了也加不起来速。（不过这样美的风景谁又愿意把车开的飞快了）所以我个人认为在美景面前车子“高不高反能不能跑得飞快”已经不重要了，（全程四百五十多公里）
         

        第六天然乌湖→林芝全程路况非常好骑行中也没出什么问题就上风景图让大家欣赏一下吧（全程三百八十多公里）

        林芝的桃花节，桃花开的正艳。
         第七天林芝→拉萨路上最让我难忙的就是米拉山上的大雪和道路上的冰，真让我是爱恨交错，不过贝纳利的博士ABS在冰上还是表现的很好。上图先让大家看看美景。

        景色很美吧，但是这样的环境对于我们骑车的人那就是地狱，这里教大家一个小技巧希望能在以后帮助到大家，冰雪路面小车有防滑链而摩托车就没有了，大家出门前如果遇计会有冰雪路的话可以提前准备一根宽一寸长十米的厚布条，没有的话也可以准备两根摩托车常用的伸缩绑扎带。路上有冰时就用准备好的材料把轮胎顺时针缠绕起来，在缠绕的时候一定要拉紧，这样就和小车装防滑链的效果一样了。有多的布条也可以把脚也缠一圈这样在冰上驻车时脚下也就不会滑了。
        随意再上几张图让大家欣赏一下

       最美318真的不是嘴上说说而已，不亲自跑一次根本体会不到沿途的风景有多美，图片只是沿途风景中九牛一毛的缩影。