油温是什么？这才是关键！
发现问题的关键了，那些觉得油温了不得的是根本不知道，油温指的是什么。靠他们自己理解以为油温说的就是发动机内各润滑部位机油的温度。。（例如缸壁上的油膜温度）
汽车油温，只要有油温传感器、有这个数据，基本都是油底壳部位压力温度传感器的温度。没油温传感器，这个数据都不会有，也就是这车没有油温。
另外常用的油温还有变速箱油温，但是那个都会明确说。
然后再说说润滑系统的温度，因为机油比热小流量也低，所以油路中机油没有恒定温度，不像水温，管路内任何一点温度都差不多，，油路中机油温度在不同位置变化非常大，即使同一部位比如缸壁，加速做工时和收油滑行时都变化巨大。油路里的，曲轴箱的，缸壁的油底壳的温度没有一样的。所以可以说像水温是多少基本就是多少。汽车发动机内机油温度就测不出来。这也是为什么输出的油温只是油底壳机油温度，不能反映发动机温度的原因。。
你油温显示50度，发动机水温90度，你缸壁上的机油温度该150度还是150度，发动机油路里机油温度该90还是90。。油路里的油到哪个部位就马上被发动机温度同化了。
油温对发动机影响很大吗？
汽车油温，只要有油温传感器、有这个数据，基本都是油底壳部位压力温度传感器的温度。没油温传感器，这个数据都不会有，也就是这车没有油温。
另外常用的油温还有变速箱油温，但是那个都会明确说。
然后再说说润滑系统的温度，因为机油比热小流量也低，所以油路中机油没有恒定温度，不像水温，管路内任何一点温度都差不多，，油路中机油温度在不同位置变化非常大，即使同一部位比如缸壁，加速做工时和收油滑行时都变化巨大。油路里的，曲轴箱的，缸壁的油底壳的温度没有一样的。所以可以说像水温是多少基本就是多少。汽车发动机内机油温度就测不出来。这也是为什么输出的油温只是油底壳机油温度，不能反映发动机温度的原因。。
你油温显示50度，发动机水温90度，你缸壁上的机油温度该150度还是150度，发动机油路里机油温度该90还是90。。油路里的油到哪个部位就马上被发动机温度同化了。
油温对发动机影响很大吗？
最后编辑于2023-02-01 17:45:51
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油温就是机油温度啊
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你这就属于偷换概念了.....我怕我说了多了，你又和我争.....
我都忘了上次你和我争什么了....
是粘度大静音性好？
记不清了--------------------忽 略 上 面-------------------
我也不想打一堆字去解释你这个偷换概念的问题。
一个最直白的结果就是-----
一个发动机没机油有冷却液必须死，一个发动机有机油没冷却液也得死。（都是水冷发动机）
不过区别是一个没润滑，一个失去了润滑。
水温是服务于油温的，重点是润滑嘛，对吧，这个从属关系不会变吧。
给油温服务的不一定是非得是水冷啊，风冷也比比皆是啊。
机油本就不是单一的润滑模式，缸壁上流体润滑（水坛最喜欢的油膜）的作用，一定远远小于边界润滑（水坛最不希望你知道的）
偏偏最热的地方又完全不在乎油温....而其他活动部件又很在意油温.....
油温当然是对发动机影响最大的因素，但由于有了水冷，水冷强大的比热容让很多东西变得有些模糊。
如果直接把这个问题删除水温，直接讨论风冷发动机会简单很多。
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没事就看这个截图能笑一天
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就宝马而言，电脑获取的机油温度来自于“机油压力温度传感器”（不是油底壳部位的油位传感器），用于发动机热管理，它获取的数据是发动机实际机油温度。
该传感器位于缸体左侧，正对着发动机机油主通道。
记不清了
游客
