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由于换了改装轮毂，这套在车上跑了两万多公里，精心呵护的原车ENKEI轮毂惨被闲置。
等待有缘人：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-859-36409990-1.html#1
但闲置归闲置，虽然放在家里没什么用，但洗个澡还是要的，要不然灰不溜秋的，影响市容是小，拉低**事大。
因此，洗之。
第一步，把轮毂拿到洗手间，注意细节，一定要在地上铺上胶垫，避免轮毂与地板硬碰硬。
清洗用的东西很重要。
洗衣粉？
拉倒吧~
洗洁精？
**稍逊。
要清洗保养好，就要用最好的东西。
比如.
清洗一定要用龟牌水蜡，不但洗的干净，而且相当于给轮毂上了一层蜡，可以保护轮毂长时间使用漆面不变色，老化。
正面漆面，要用固特异的洗车手套来擦洗，这样可以最大限度保护漆面不在清洗的过程中被划伤。
至于内部，也要好好保护，要用KIWI牌鞋擦去洗，纯天然的柔韧软毛，不会划伤轮毂内表面。
要知道，CU2已经停产，成色这么好的纯正原车ENKEI轮毂可是装一套少一套了，如此臻品，不好好呵护怎么行？
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为保护轮毂漆面，清洗的时候一定不能上来就干搓，也不能浇上水就开洗。
正确的方法，是把轮毂全部淋上水，稍等片刻，让水把轮毂上的泥沙和灰尘泡软咯，然后再开始洗。
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洗的时候呢，就像上面提到的，表面一定要用固特异的专用洗车手套去洗，背面要用KIWI牌鞋擦才行。
边边角角也要用手指洗到位，不论正反面，都要洗干净。
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洗干净之后，让我们看看ENKEI的用料和做工。虽然是铸造轮毂，但ENKEI就是ENKEI，用料扎实，做工精密度极高，即使平时根本看不到的轮毂侧面，光泽和纹理都无可挑剔。这套09款TYPE-S原配ENKEI轮毂，绝对是市场上所有同价位车型原配轮毂中的最高标准，甚至其品质完全不逊色于价位比它高得多的改装轮毂。不信的话，去看看国产品牌雅泛迪仿照ENKEI的MAT工艺生产的N系列轮毂，17寸规格单只最便宜也在1600元以上，而且其用料和工艺根本不可能比得过正品ENKEI。
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这张照片可以告诉我们，ENKEI之所以是ENKEI的理由。首先看漆面，虽然跑了两万多公里，但表面光泽度和硬度依然无可挑剔，这样的漆水质量，不是普通改装品牌可以比拟的。其次看孔，孔内有钢芯，这是ENKEI的专利，也是分辨真假ENKEI的秘诀。细节，正是完美无瑕的细节造就了世界一流品牌。
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现在可以看看具体规格了
HONDA MOTOR
MAT轻量化旋压铸造
无需解释的ENKEI...
有车友会说，这套ENKEI是MAT旋压铸造，技术那么先进，为何做不非常轻量化？
这就要从这套轮毂的设计思路说起了。
由于思铂睿的车重要超过绝大多数同级车，而且使用了50扁平比的薄胎，鉴于中国大陆地区狗啃的烂路（该感谢谁？）
，因此本田给思铂睿配原车轮毂，第一要求是一定要无比坚固，其次才是是否轻量化的问题。
关于这一点，本人与“竞一技研”的技术总监进行过深入探讨，结论是，国内市场上所有17寸轮毂当中，思铂睿原车配备的ENKEI MAT轮毂重量虽然不是最轻的，但绝对是最坚固、抗冲击能力最强的。
如果普通工艺生产铸造轮毂，要达到这套轮毂的强度和抗冲击能力，重量还要比它大得多。
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洗好擦干，最后来个小合影。一会儿装到盒子里去。至于有车友问我要不要出掉，容我考虑下……
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更新完毕，楼没用完，发福利，送美女。
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楼主费心，涨见识了
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确实耐用，我以前收的车友一套，用到现在还有8-9成新
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游客
