由于本人上班比较清闲（小企业），2010年1月购买瑞虎31.6到现在没事的时候就随别折腾。其中车顶行李架、改大灯、装日行灯、全车隔音、最后到由1.6 改为1.8.
   本人属于不太爱发帖子的那一类所以都未有发过，现在也折腾得拆不多了 闲着没事尝试着发发帖子，首先就说说1.6-1.8吧。其实老早就听说可以改，但毕竟自己不是搞汽修的，多多少少还是有些顾忌。随着时间的迁移看到越来越多的成功案例终于按耐不住-------改就一个字，呵呵
   网上逛了几天，其中包括了解配件、具体步骤、等等。期间认识了江阴一位能人--闲云大哥   请教并得到一些方法步骤。终于可以开始折腾了，至于配件可以从很多渠道得到，ssss（个人觉得ssss就是暴力加黑店的代名词）、淘宝（淘宝给我的感觉就是A货市场）、还有很多专业的改车师傅那里都有配件。大伙可以自行解决。 
        至于很多人会问：你自己弄有把握么？装回去之后耐用么？各部位螺丝扭矩你能把我么？等等诸类的问题，其实我自己都没把握只能说我对自己的动手能力还是比较放心的，这个和本人的工作有关（本人的工作就和机、电子有着密切的关系，但和汽车一点关系都没有）还有人会问：自己弄能省几个钱？我认为自己弄不但不省钱还要花更多的钱，要购置许多必须的工具。但我享受的是其中的过程-----折腾无止尽 
    因为本人打算在自家亲自动手改装所以要考虑怎么把发动机弄出来再弄回去，这个我这样第一次拆汽车发动机的人来说是有难度的、开始想用手动葫芦把发动机给吊出来，一个偶然的机会看见朋友家有一个汽修用的小吊车就借了来，幸运
   在住的地方（住处是公司老板安排的）找了一个比较空闲的位置（因为要考虑拆下去可不是一天两天的事情万一搞不好呢）。把前轮顶起来车轮离地就开始动工了
  期间都是一个搞的只有在实在搬不动的时候才会叫老婆大人帮下忙，拍照就成了问题因此就没拿相机，用手机代替了




底下垫了四个工字轮，工厂拿的


拆了前轮


拆了半轴


半轴


松了半球笼的橡胶卡环

卡环

借来的小吊车

三角皮带固定发动机
吊出来了，这个时候有老婆的帮忙

空空如也

拆了正时皮带罩子，天快黑了赶紧的要不然晚上就赶不上 压活塞销了

拆

拆了气门室盖，接着用内六角送汽缸盖螺丝共10个

接着松

拆了

汽缸盖

汽缸垫 下岗

拆了下油底壳

拆接着拆

拆了变速箱

拆了曲轴箱
干干净净只剩一块 缸体了

各种螺丝

拆下的活塞连杆

曲轴室盖

曲轴

拆下的所有配件和螺丝分开独立放 就怕到时候找不回去

机脚 、发电机、气门室盖


 进气歧管、启动马达

排气歧管等

节气门  油标尺

半轴 机滤

变速箱等

油底壳

变速箱

压盘 离合片

一堆 杂物   到此位置几乎全部拆完 时间也不早了 倒霉催的今天公司的车都不在只有一部江淮的小货车，没办法也只好开了 吃完晚饭带着四个新旧活塞就出门了

跑了25公里找到压活塞的地方 开压 花了我40大洋

这个就是压活塞的土机器

牙好了 回到家开始装

我用不锈钢带做了一个包活塞环的工具 有点土 但很好用

就是这个家伙 小套筒纯属借力用的

全部到位



装上轴瓦曲轴

连杆瓦

准备合上

合上了 至于螺丝扭矩 我买了市面上最便宜的扭矩扳手（因为好的我这边买不到）给了静止170牛的扭矩

装上油底壳

装上水泵，此处本来可以不拆  我拆下是为了检查一下水泵

天色已晚接近12点 是在熬不住了 睡觉


天亮了继续 清洗汽缸盖

洗白白



黑乎乎的 继续洗



洗白白

装上正时 装正时有很多方法使用专用工最好

接着装

丫的 气门室盖 螺丝断一颗在里头 

堵住火花塞孔怕铁屑掉进汽缸 边上放一块强磁手电钻钻一小孔

插入内六角扳手 拧出断螺丝

出来了 完好无损  记得擦干净铁屑 

那连个角落会渗油 我涂了点胶

装得7788了



吊回去

慢慢来不要急 注意压住东西 线路

固定机脚

装上发电机  压缩机

机脚好了  但螺丝位有生锈 我手喷漆解决以免扩大
装上发电机皮带组

装进气歧管

接管路

全部完成  最后加了两瓶2升的冷却液   加回放出来的机油（保养还不到100公里）所以没换机油 磨合到1000换 点火一次启动   启动后喘震  几秒钟后消失      

磨合

尾管很快就来水了
小插曲  这个地方 就是黑色的管子 漏水（冷却水）卡扣没装好还是 变形了

加了一个这个 解决

点火后可以立硬币 貌似还行得瑟下   到此改装完成 至于效果日后慢慢体会