汽车之家|她放下了升仕310，因为…卡罗拉有安全座椅能带娃一起跑山|青少年|论坛

“矛盾夫妻的矛盾购车记”

这台升仕310R和第12代卡罗拉共同来自一个90后夫妻的家庭。
升仕310R搭载一款312cc的发动机，百公里加速6秒；
丰田卡罗拉搭载一款1.8L发动机+电机，百公里油耗4.5L，一公里才3毛钱。
把这两台性格迥异的车放一起，一静一动、一快一慢、一文一武，简直就是矛盾夫妻家庭的新典范。

老公阿文儿性格纠结，喜欢宅家玩游戏和被迫照顾孩子；老婆若楠性格直爽，喜欢骑机车跑山追风，出去浪只能把孩子托付给老公照看。

性格截然不同的两个人，在买车问题上两人发出了不同声音。阿文儿只在乎追求维修保养省心省钱，对动力的要求丝毫没有；若楠追求速度和操控大于一切。不过，既然情侣能够走到一起，直至结婚生子，甚至白头偕老…肯定是有秘诀的。TA们承认，都是性格倔强的人，但在意见不合时总能有人先退一步满足对方TA的需求。

“放下机车，逐渐霸占卡罗拉”

矛盾中求生存，卡罗拉成为中和二者需求的产物，但这样说不够准确，应该是合理的选择。

第十二代卡罗拉进化更加彻底，在使用TNGA全新架构后，无论造型还是驾驶感受，均一改往日佛系担当的形象，从“油腻大叔”转为“精致肌肉男”，既保留了可靠性和低油耗表现，又提升了安全性和操控性，所谓存在即合理。

这就很好理解她们夫妻的选择了，还贴心的选择了蓝色的车漆。

说到进化，卡罗拉从设计上在向家族化造型靠拢，既整体扁平化。大灯造型趋于更加狭长，同时线条轮廓变的锋芒外露。

将卡罗拉与十分运动的升仕310前脸摆在一起，能看到在运动设计元素上非常相似。比如前、后面积不大的车灯造型、前脸两侧增强运动视觉的“风刀”造型、低矮流畅的车身造型，向大家诉说着这一代的强化。

如果看上一代卡罗拉的尾部造型，高耸且呆板。就像是设计师为车身造型设计到车尾时，由于经费不足而草草收工的半成品。
在这一代上，做到了很高的整体造型流畅度，甚至连大灯造型和包围两侧的的“风刀”设计均体现在车头和车尾部，车尾设计完成度之高是上一代所无法比拟的。

米其林轮胎的特性偏向于静音和舒适，操控是第二位。这样的特性对于家庭有益无害。

内饰整体提升了科技感氛围，车内线条相对平直，属于简洁科技风。

尽管两人在选车问题上有矛盾，然而在内饰审美和安全防护问题上却意见一致。

液晶仪表+大中控设计，正中她们下怀，美其名曰为了驾驶更加安全，想想这个说法也对。更重要的是，全车全系标配八气囊，再加上中保研碰撞测试“优”的成绩，安全性足以令有娃家庭得以安心。

方向盘的造型已经被家族式设计归化，与之前开过的亚洲龙方向盘造型一样。

卡罗拉全系标配达到L2级别的TSS 2.0自动安全驾驶辅助。其中，TSS 2.0安全辅助系统就涵盖了：预碰撞安全系统（PCS）、车道偏离警示系统（LDA）、动态雷达巡航控制系统（DRCC）和自动调节远光灯系统（AHB）等多项功能。

空调是单区自动空调，液晶面板的清晰度很细腻。

在液晶屏幕右下角的区域，提供PM2.5空气质量显示，你能看到空气质量从差变到优良。但汽车的密封性有限，是不是噱头不好判断，权当是吃下一颗定心丸罢了。

从传统拉线手刹，改为了电子手刹，还支持自动驻车。这对于若楠来说，使用更省力。

两人的安全意识也是一致的，家里的娃才2岁，买车之后也专门给娃买了儿童安全座椅。若楠骑机车从来不带孩子，当然也是没有任何保护机制，不能带，所以把看孩子的难题抛给了阿文儿。

有安全座椅就能能带着娃一起跑山兜风，从小培养孩子的汽车文化，自然也能降低娃娃晕车的几率，两侧包裹的头枕和赛车上用的汉斯护颈类似，降低碰撞时颈部收到的冲击。

关于安全座椅，市面上在售的琳琅满目，根据自己需求选择。阿文儿从视觉设计和通用性方面选择的猫头鹰品牌。起码0-4岁都是在这个座椅上度过了，体型长大一点可以拆掉小坐垫。

她们选红色还有一个目的，竟然是怕把孩子丢车里。按照他们的理论，无论孩子肤色白/黑，在红色面前都能轻易的被注视到。好主意。

卡罗拉的后排空间没受安全座椅的影响，单人可坐后排照顾孩子，这个任务基本自然还是交给了阿文儿。

后排空调出风口提供两个充电电源。

“其实…卡罗拉在很努力的变运动”

卡罗拉混动，1.8L发动机+电机组合。
加速成绩天机不可泄露，发动机肯定是趋于保证油耗表现，其次才保证加速性。
那么卡罗拉运动性从哪体现？从外观***运动性吗？
答案：是操控的提升。

这套混动系统，相比亚洲龙那套系统更适合低速驾驶，因为低速噪音低，电动感更强。

相较老款丰田车型的平台，全新TNGA架构给新车型增添了支撑性，虽然还是能体验到转弯时的侧倾，但已经变得相对稳健许多。

ACA弯道转向辅助系统，可以在快速过弯时，保证转向精度。其实，我猜测这套系统与高尔夫电子差速器原理类似，以靠电子手刹和ESP电子限滑系统，在转弯时对弯道内侧车轮施加制动力，利用轮速差更快更稳定过弯。