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凌放混动四驱提车作业+2000公里用车感受
1 159 发布于 2022-02-18 16:50:05 只看楼主 热门标准
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喜欢车,也开过不少车,阿特兹、3系、C级、ATSL、508、ES、NX、途昂、QX60都驾驶过上千公里,对每个品牌也有自己的理解,这么多车开下来,对比了下,凌放给我最大的感受就是两个字“均衡”,一辆舒适、省心、操控灵活的都市精致SUV。

买车时重点对比试驾的X1,后排空间跟操控精准性上X1有优势,其他产品力方面是廉颇老矣。陆放也试驾了两次,相当不错好开,外观也很霸气,但确实太大了些。

跟同为TNGA-K平台的新款NX350h四驱版也进行了云对比,除了动力稍慢、内饰用料稍弱,其他核心方面几乎一样,内外造型设计个人认为凌放还更耐看(新款NX的中控台设计真的无力吐槽),但却整整便宜了二十万!!这么一想,我倒觉得凌放性价比有点高,哈哈。

因为订不到四驱顶配车型,买的四驱混动次顶配

真是长了张该挂雷标的脸

凌放更精致,威飒更运动

车头保留有上一代Harrier影子

大灯照明效果很好,而且带远光自动开启/关闭功能

始于颜值

陷于才华

轴距再长一些就完美了


层次越多,风险越大,凌放处理的很好

溜背造型

尾部转向灯的位置得吐槽下。。。



19寸大脚视觉效果正合适,18寸小了

内饰很耐看



自己改的翻毛皮和踏板


改装的丹拿,前后两套236


忠于人品

1.8吨车,这个油耗很满意

2000多公里开下来,整车的NVH是最惊喜的,安静且平稳,驾控舒适性很高,油门平顺性极佳,真是浓浓的雷车味儿。凌放的电控四驱系统让车在某些路况下确实有后驱车的感觉,高速稳定性也很不错,TNGA构架名不虚传。不过也不是没有缺点,刹车脚感很难适应,底盘悬架略硬,急加速下发动机噪音有些明显,除此之外总体都非常满意。

  • 用车感受
最后编辑于2022-02-24 13:43:03
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