先说下我为啥最后敲定这款车。我在浦东上班，每天来回通勤距离不短，上海高峰期堵车是常态，只买油车的话，堵在路上烧油实在心疼。
纯电车市区代步没问题，但逢年过节回老家，高速充电桩挤到离谱，排队能耗掉大半天时间，续航心里也没底。
这款插混刚好踩中我的所有需求，四百公里纯电续航，工作日完全够我天天用电跑通勤，油基本用不上。满油满电能干到一千公里，长途出行随便开，不用到处找充电桩。外加我很看重舒适性，易三方底盘、车载冰箱这些配置，日常家用或者偶尔接待朋友都很有面子，月华银的颜色看着也耐脏耐看，综合下来就决定入手了。

买车之前我实实在在看过好几款竞品，挨个对比过。
首先看的比亚迪汉DM，价格会便宜不少，路上保有量也大，维修保养方便。但是内饰质感和底盘调校差一截，没有冰箱这种舒服的配置，高阶底盘调节也没有，坐起来的高级感差了点意思。
然后看过理想L6，SUV的空间确实没得说，但是我个人不爱开大车，浦东很多老旧地下车库通道窄，轿车更好停车，而且SUV风阻大，长期开能耗会更高。
也考虑过奥迪的燃油豪车，牌子好听，但是拿不到上海新能源绿牌，上牌成本会增加，市区堵车油耗又高，智能化配置也跟不上时代，最后直接pass。
权衡完续航、配置和上牌政策，还是Z9GT最适合我。

裸车价：309800
保险：7700
上牌：800
购置税：13707
落地：33.2w
 

全程都是在浦东这家腾势中心搞定的，先线上简单咨询了销售，抽空到店实地试驾，分别试了纯电、混动两种模式，特意感受了易三方底盘升降的效果，试驾完感觉很合心意，当场就交了定金。
我选的这个版本店里现车不多，需要厂家排产，整体等车大概一个半月。车子物流运到门店之后，店里先做了全套PDI检测，同步帮我办好保险和临时牌照，通知我到店验车收尾款。验车的时候仔细检查了漆面、里程和内饰，确认没问题之后，走完上牌流程直接开车走人，整个流程还算顺畅，没有无故延期交车。

目前开了三千六百公里，日常用车场景分得很清楚。
工作日上下班来回四十多公里，全程纯电行驶，上海早晚高峰再堵，电车低速行驶也不费能耗，只有周末跑远路或者长途出游才会切混动模式，综合油耗稳定在6个油左右。
粗略算了一下，平时只用电的时候几乎没有油费支出；如果一个月偶尔跑几次长途，油费大概在四百到五百块之间。底盘的调校在上海的城市路面很舒服，过减速带和坑洼路面过滤得很到位，车载冰箱夏天通勤放点冷饮，实用性拉满。整体续航没有虚标，满油满电实际跑一千公里完全没问题，这点让人很安心。

上海地区日常通勤为主、又有长途需求、电量焦虑的，插混版本真的比纯电和燃油车都合适，纯电续航完全够用，不用频繁充电。