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我爱我的大银冠-第14代皇冠召回服务
1 78 发布于 2019-08-04 11:36:19 只看楼主 热门标准
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2018年7月,国家市场监督管理总局官网发布召回公告,一汽丰田根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施方法》的要求,决定自即日起,召回2015年1月22日-2019年1月23日期间生产的部分皇冠汽车,共计约13.03万辆。
本次召回范围内的皇冠汽车由于制造过程中未遵守作业要领,存在后保险杠加强件安装不当的可能性,可能导致后保险杠加强件缺失。如果发生车辆后部碰撞,极端情况下有可能增加车内人员受伤的风险,存在安全隐患。一汽丰田将对召回范围内车辆检查后保险杠加强件是否正确安装或缺失,并为存在问题的车辆重新正确安装后保险杠加强件,以消除安全隐患。
根据公告,此次召回范围的皇冠车型包括2015款和2017款两种,大部分为2017款,总计约8.97万辆,2015款总计约4.06万辆。由此可见,这已经包括了所有的第14代皇冠。
汽车召回问题一直是人们热议和争论的焦点,很多人“谈召色变”,每当看到自己爱车名列召回名单时,第一反应是心慌质疑车辆的设计和质量。这其实是一个“认识误区”,其实召回并不代表低质。
国内汽车市场仅14年的召回历史,相比成熟的国外汽车品牌已经拥有长达半个世纪的召回制度,国内汽车厂商的确还有很长的路要走。从近两年的召回案例分析,车企针对产品的召回已经不局限于产品设计、质量缺陷,召回原因越来越具体。
车辆召回体现的是车企对消费者安全的重视。所以,车企进行车辆召回并不是坏事,而是企业有责任心的表现。
一辆汽车的构成部件多达20000多种,仅有一个小部件出现问题就会造成一些使用故障。一款汽车从研发到下线,零出错往往是不太可能实现的。一旦出错,对于汽车厂商来说,是掩耳盗铃般的隐瞒还是为消费者着想主动召回,动机和出发点存在着本质的区别。
国家质检总局数据显示,我国汽车有75%属于被动召回,只有25%属于主动召回。被动召回是车辆发生严重问题,被国家市场监督管理局强制要求车企召回问题车辆,消除车辆安全隐患。主动召回是车企主动向国家市场监督管理局申请车辆召回,往往这些召回的车辆中会发生危害的几率很小或是几乎不会发生。
皇冠的这次召回事件也属于主动召回。
值得肯定的是,主动召回已经被越来越多的厂商推动。这些主动召回的车企正是他们的召回态度发生了转变,从过去的“负面”担心转变为企业责任,从而对产品召回积极面对。从是否能主动召回,就能够看出车企将利益和消费者哪一个放在了首位。
我是在7月中旬收到一汽丰田官方的纸质召回文件的,据说这次皇冠召回事件,每一台皇冠到店检查,一汽丰田将支付给4S店60多元的费用。
如果发现安装缺失等他隐患,将免费为客户安装。
我从几个1000人左右的皇冠用户群得知,目前尚未发现后保险杠加强件有安装遗漏或错误的用户。由此可见,这次召回有点儿草木皆兵了。一汽丰田对待客户的责任心还是很强的。
我是昨天去当地的一汽丰田4S店处理召回事件的,首先接待的是保修专员,登记了三包手册,然后维修师傅趴在后保险杠后面,从下面往上看,确认保险杠加强件没有遗漏,此次召回处理就结束了。方便快捷!整个处理过程也就短短的几分钟。
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收到的一汽丰田皇冠纸质召回文件。

到达当地的一汽丰田4S店。


在维修接待处办理手续。







这次召回的作业要领。

主要还有一项,观察保险杠两侧有无缓冲块。
维修师傅只是趴在下面看一下,没问题。





这边有一台待修的皇冠。

据说是泡水了。



偶遇一皇冠水晶标撞瘪,前脸往里凹陷许多。




朋友开的黄河古道度假村。




  • 保险理赔
最后编辑于2019-08-05 08:54:30
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