一汽大众这两年的车型换代有点跟不上市场节奏，比国产车慢就算了，竟然还比上汽大众慢，想当初一汽大众可是德国大众的“嫡系”，好东西都可劲给。但是这两年却一反常态，更新换代都是上汽大众先行一步。尤其是这两年关于智能化的升级，上汽大众算是占得先机，首先就是上汽大众的途观L pro，可以说是与德版无异；接着就是帕萨特B9，也是德版原滋原味。反观一汽大众，慢腾腾的推出了迈腾B9，还是国内特供版，价格贵的离谱，销量一塌糊涂；反观上汽大众的帕萨特B9，不仅价格便宜2-3万，颜值更德系，现在销量稳稳突破2万+！

      这不，一汽大众的探岳终于迎来新升级了，看这外观、车身尺寸、内饰，可以说是与上汽大众的途观L pro无异，所以说探岳并没有给我比较亮眼和新的东西，反而是大众常规的“套娃”产品。所以我就很好奇，明明是一样的产品为什么要分南北大众独立制造，这不是徒增竞争压力吗？尤其是这次的探岳L，简直是“内卷”的代名词。迈腾和帕萨特毕竟还有外观差异，探岳L和途观L pro却是一模一样的车，唯一的差异或许就剩外观颜色了！

      但是，这次探岳L上市我有一种预感，探岳L的价格肯定会比途观L pro低，就像迈腾和帕萨特一样，毕竟谁先上市谁吃亏！因为先上市的还是保持大众一贯的“傲娇”态度，“高傲的不可一世”，只有被市场环境教育后才会吸取教训！比如说迈腾B9刚上市的时候，价格还是跟以前一样，17.99万起，到24.69万，期间增加了各种选装“显眼包”来提升价格，被市场教育的只能卖老款，新款销量一塌糊涂。紧接着帕萨特B9上市了，吸取了迈腾的经验教训，价格直接下调2-3万，好家伙，销量直接爆增！这次探岳L也应该会学习帕萨特的经验，毕竟途观L pro上市后销量很低靡，跟迈腾有的一拼，所以可以大胆预测探岳L的价格会比途观L pro低2-3万，起售价15.99万-23.69万，也可以参考目前途观L pro的终端价格，现在途观L pro的价格下调了4万元，所以有理由相信探岳L直接一步到位，定价14.99万-22.69万！

      探岳L相比老款虽然轴距没有变化，但是车身尺寸拉长了，也变宽了，车内空间会更舒服。功能配置方面也会采用高通骁龙8155芯片和大疆智能辅助驾驶系统。内饰变得更豪华，但跟国产车相比，还是有点差距，毕竟不会给你用到Nappa真皮座椅。怀挡应该是大众以后的发展趋势，传统的档把设计成为历史，一去不复返了，虽然失去了燃油车的驾驶乐趣，但毕竟成了趋势，想掰回来是不可能了，都在对标和学习特斯拉！

      所以探岳L总体而言就是跟途观L pro一样，想要一饱实车眼福，可以去体验途观L pro，驾驶感受都是一样的。探岳L唯一的优势就是价格，学习帕萨特pro，参考帕萨特pro就行了，也可以参考目前途观L pro的终端价格，半年下调4万也是没谁了，早知今日何必当初？消费者还是认可大众的车的，但是不认可它的价格，探岳L应该吸取教训，不要盲目自信！