2010年我拥有了从小就喜欢的小妾，尽管不是87款，也不是92或97款，更不是2500/2700了而是北汽骑士，可我依旧爱不释手！整整11年里，尽管小毛病很多，可是依旧陪我走过了万水千山，陪着我奔波在救援一线，从来没有掉过链子。
几天前送走了骑士，看着它退下了车牌那一刻，真是依依不舍。

看见骑士退下车牌的样子仿佛又回到11年前迎接他回家时的场景，只是11年后他将远去广西了。

这是最后一次开这车了，送去物流公司交车时候心中突然太多不舍。车门、驾驶室、方向盘、座椅、后备箱.....我一次又一次的摸着，我知道这次转身离去后就不再相见了。交了钥匙和转籍的相关资料后我恋恋不舍的转身离去，一路上还是一次次的回头看着，终于转过那个路口后不再看他了。

远去广西的骑士，新的车主很喜欢他，经常带着他去游山玩水。不再执行任务的骑士多了休闲和惬意。

知道帕拉索也是很偶然的机会。骑士一直当做备勤车辆使用，后排基本不坐人而是放倒后都用来放装备，偶尔出勤时会车里休息下，无奈整车空间不大过于拥挤。因此一款空间大、能适应各种地形、硬派底盘又装载能力强等需求成了下一款车的定位。
有一天邻居突然说有一款叫帕拉索的车型你看下，是郑州日产的，能够满足你的要求。于是上了汽车之家一搜，果然，霸气的外形、超大的尺寸和使用空间，还有独立大梁，正好是我所需要的！
赶紧搜索下上海地区的四儿子店那里，然后顺着地址就杀了过去。店里正好有辆现成的帕拉索停着，第一件事就直接拉开后门坐了进去。嗯，后排座椅的舒适性没的说，很不错，不比家用轿车差，甚至比美系的SUV部分车型好太多了。前排、后备箱等仔细的看个够，嗯！就是它了。
几天后就再次杀过去谈价格，当时销售一脸茫然加惊讶，反复确认是不是走错了地方因为这款车的用户都是企业，比如城管、公安或电力等，她这从来没有过个人来买的。得到没有走错，就是来买这车的确认答复后才手忙脚乱的拿出来合同……很快签字画押付款
终于等到了提车的日子，拿到钥匙那刻真是高兴的很。

这车真的很大很霸气，比边上车真的大很多。

车子停车场一停也显得特别突出，无论高度还是长度和宽度都很突出，边上的SUV等都感觉小了很多，不过嘛嘿嘿😁我喜欢，这就是我想要的一款家用车。

提车到现在已经快一个月了，个人谈谈使用的感受。
一、空间上没的说，由皮卡后斗改进而来巨大后备箱可以说足够你发挥想象力了。个人觉得家用角度说是款非常性价比的车。我选的是两驱精英版，配置和内饰方面个人习惯看够用也正好，很多所谓的花里胡哨的豪华功能其实根本用不上或者说开到换车你也搞不明白个所以然，每天用车也就那么一两个小时，所以有几个常用功能即可。
二、舒适性上感受还是很不错的。噪音水平很不错，车辆怠速时几乎听不见任何响声，由于新车最快也就时速110，但噪音很小。座椅坐的很舒服，时间久了腰也不觉得酸。铺装路面行驶时车辆很稳，略有点小坑的地方通过时也几乎没有太多晃动，平稳性和承载式车身的轿车及城市SUV几乎差不多。而非铺装路面时非承载车身的优势就显示出来了，只要不是非常大坑你尽管踩着油门跑就是了，根本不需要减速，车身不会像城市SUV的承载式车身那样会跳起来，带大梁的车完全是承受的住的。不过毕竟是非承载、后桥采用传统整体桥+弹簧钢板减震的结构，坑、坎通过时还是会感觉比较硬。

三、操控性和稳定性方面体验也非常不错，方向没有任何虚位，跟随性很好。由于是从带独立大梁的皮卡底盘改进而来，后桥依旧是用了传统的弹簧钢板减震。论坛上看有很多人觉得太硬，特别是过颠簸路面时觉得颠的太硬，但开习惯了小妾/骑士的我来说并没有觉得很硬。稳定性而言没的说，过颠簸路面时你可以放肆的踩着油门一路狂跑，而不用担心车子颠散架或减震损坏，车架子和减震就是为了应付各种路面而设计的。
四、动力方面之前看论坛上说采用的是CE1.8T的汽油机。有很多人认为有点小马拉大车意思并且会影响油耗。开始本人也有些担心，但通过这一个月使用情况看觉得大家的担心是多余的。首先加速性看一档优势不在提速性上，而是在载重起步。二档转速到2500转时是最佳换挡时机，这个时候的时速大约在35～38，此时发动机声音最佳，涡轮增压开始介入，也是切换进三档的最佳时机。三档时速过了55后增压系统开始介入，是最佳升档时机。四档时速接近或到了80可以换五档，五档范围在80～100之间，6档则时速超过100以上使用。涡轮增压系统介入后提速效果很明显，特别是爬坡时真的很给力，很短时间就能把速度提上来，哪怕是做五个人也不是问题。后期若有机会再给大家说下载重情况下的提速。
最大载重时车上五个人坐满，再拖上两艘救援艇、两台发动机、两个船用25升满油油箱还有其它物资等总载重接近600公斤，全程空调跑起来时无论起步还是加速或者超车动力丝毫不弱。不过要说这车提速多快倒是真没发现，空车状态下也没多快，由此可见帕拉索发动机调校的方向不是在速度上的，而是以载重为主的。
其次油耗方面，这个我想大家是最关心的。最近这一个月一直高温，全程开着空调，油耗百公里9.5~10升，不开空调则为8升。对于一款自重接近两顿的车而言这水平非常好了。另外车辆要省油除了车辆自身原因外更重要的也得看你怎么开，避免急加速和急减速，不拖档并把控好行车节奏让你油门始终平稳才是关键。最后空调也是很给力的，尽管车子空间大，但很快能冷却下来。

缺点方面嘛这车比较长，进车位略有些困难。车身高，洗车比较困难。哈哈哈哈哈哈哈
之所以选择帕拉索是因为其适应性和实用性，家用角度看是最实惠的，无论长途旅行携带装备，或是家里干些粗活都是很合适的。
11年我迎来了骑士，11后年我拥有了帕拉索，相信帕拉索一定能像骑士那样陪着我走过玩水千山，像忠实是战友一样陪着我不知疲倦的奔波在救援一线。