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二刷宝康线～大美川西，百去不厌（上）
赏秋自驾路线
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前段时间有点忙，总算有点时间可以溜达溜达了。老陈每年的主要旅行计划是看看大海，爬爬高山。
儿童节已经看了大海
其实五月份也跑了巴朗山一日游
但是就是想溜达，那就去川西！没有计划，说走就走！主要带夫人去看看，话说我还是第一次开汽车去川西，之前都是一个人骑摩托去了几次，美景还是应该跟家人分享的，不能一个人吃独食。
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200063-104053043-1.html
这是去年的旅程，公路旅行不带家人我还是喜欢骑摩托，主要是不堵车更自由。
骑摩托的人不喜欢跟人挤，周一把孩子送到学校两个人就上高速了，没有别人满地的装备，只有御寒的衣物，甚至饮用水都是半路买的，唯一特别准备的是一对防滑链，上高原就算夏天也是有备无患。
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这是去年的旅程，公路旅行不带家人我还是喜欢骑摩托，主要是不堵车更自由。
骑摩托的人不喜欢跟人挤，周一把孩子送到学校两个人就上高速了，没有别人满地的装备，只有御寒的衣物，甚至饮用水都是半路买的，唯一特别准备的是一对防滑链，上高原就算夏天也是有备无患。
一路向西
以我多年的经验，成都往川西走很多节点会堵车，因为很多人抵达新都桥会走其他环线出去，而不一定走新都桥出来，所以我选择了去年相对冷门的路线～宝康线，进入康定。
西康大桥下高速，前往宝兴
据说运气好能看到野生大熊猫
这地方我去年也来过
家里还有台跑长途的大车，但是这次开飞度主要是基于路况的权衡。
进入保康线，有几段修路，小堵车，若不是飞度小巧的车身我不知道多久才能过得去，前面几辆货车即将给我们让路，我要从左边钻过去
高原路面损坏基本是家常便饭，所以一定选可以退订的酒店，方便灵活调整行程，若此路不通该回头就回头，没必要认死理。
这还不是最烂的地方
这一段我小拖了一下底，还好我轴距短，若开另一台过来今天好几千块钱就没了。
路不宽，但是已经很知足了，要知道这曾经是非铺装道路，硬派越野车的天堂。
就是沿着这条路开上来的，跑山跑到吐
牧民区分牧区的篱笆，通过后记得关好。
记得关门
此处海拔
两人轻载，爬到3600还是很轻松的，CVT不耐操？我改了变速箱散热器的，一路上来温度都很稳定
Saber的变速箱散热器这趟旅途真心有用
开起下山模式
我左转去康定，下次骑摩托我就右转，据说是条非铺装道路。
抵达两河口，想走宝康线要设这里为途径点
继续赶路
高峡出平湖，这是小型水电站
下面是沿途风光，真没加滤镜，天就是如此的蓝
看到捧塔乡就就算到康定了，这里也可以设置途径点。
来不及休息，一口气跑上了雅拉山，怕堵车，没走318而是S434
海拔4300，在安索丙二醇冷却液的保护下，无惧高原开锅，超车轻松120，国道超车确认无来车后必须果断加速，不是随时都有超车机会的。
红海子
雅拉山雅口
虽然老陈骑摩托去过西藏，但是每次路过这里都会被震撼到，那是一望无际的崇山峻岭。
海拔略高，活动一定减慢！
已经算是新都桥了
抵达落脚点
新都桥卫生条件不错的酒店
藏式建筑
目前在新都桥住过最踏实的酒店。
窗外景色
加上吃饭堵车开了9个小时，前面高速到雅安比骑摩托跑国道起码节约了2个小时以上。
小志家牦牛肉锅吃了几次，开了很多年品质还是过硬的。
略微有点头疼，估计是雅拉山拍照风大吹到了，唯一的遗憾是该把帽子戴上！！！
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19年走过最初的宝康线，那才是绝了
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这张图看悬挂压的好低，像换过运动减震的高度
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这路况应该开suv的，楼主的攻略很详细，收藏了
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小小飞度，酷酷的
游客
