这前脸是整容成功还是用力过猛

先看脸。新款昂科威Plus把飞翼式格栅和大灯焊在一起，视觉上确实把车头拉宽了，看着挺虎实。但说实话，这套家族语言放在昂科威身上总有种小孩穿大人西装的既视感，厚重有余但灵动不足。4686毫米的车长配2750毫米轴距，数据不丢人，可往那一站就是一股憨憨气质，喜欢的人觉得稳重，不喜欢的直接一句老气。审美这事没法统一，但别克的设计师显然更想讨好***而不是你。

内饰精装修，但科技感还活在五年前
坐进车里，双色中控台确实把氛围救回来不少，看着比外观年轻了起码十岁。嵌入式液晶仪表盘和那块8寸中控屏，尺寸搁现在真拿不出手，隔壁国产车都卷到15寸往上了，你还在这玩复古呢。不过配置单拉出来确实能打，无钥匙进入启动、ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车、盲区预警全给你堆上，连后排侧气帘都没省。属于那种键盘值不高，但用起来真香的类型。

空间魔术师翻车，横向救不了纵向
4822毫米车长、1883毫米车宽、2833毫米轴距，这数据在同级里排44位，说出来都心酸。唯一的遮羞布是车宽，后排坐三个人不至于肩膀打架，这点给个好评。但腿部空间就别指望跷二郎腿了，天窗倒是挺大，采光不错，算是强行给后排乘客找补了点通透感。后备箱容积排40位，规整是真规整，日常买菜接娃绝对够，想当搬家神器趁早死心。

动力够猛但别谈操控，那是另外的价钱
2.0T机头爆174千瓦、350牛·米，官方零百8.1秒，在18到25万这个区间排63位，属于比上不足比下有余。开起来那股子推背感还是有的，但别指望什么指哪打哪的操控感，这车骨子里就是台舒服取向的家用SUV，底盘调校软得跟席梦思似的，过弯侧倾能把你刚喝的奶茶晃洒。主动降噪倒是良心，高速巡航时车内安静程度越级，这点必须单独表扬。
安全配置堆满，但有些功能你一年用不上一次
陡坡缓降、膝部气囊、HUD抬头显示、夜视系统、遥控泊车、手机无线充电，甚至还有零胎压续航轮胎，这配置表拉出来能把销售念岔气。自动泊车听起来很美，现实是车位稍微窄一点它就装死。车道保持和疲劳提醒倒是长途利器，关键时刻能保命。发动机启停这种反人类功能建议上车就关，省那点油不够换电瓶的。总的来说，别克这次是把能给的都给了，诚意确实足，但买不买账还得看你愿不愿意为这些可能吃灰的配置多掏银子。