本人勉强算个90后，89年12月的，因家里有1.8顶配09款银色卡罗拉，2.0顶配的10款白色RAV4和1.8次顶配玫瑰黑缤智。轿车，（城市）SUV已经有了，所有紧凑两厢车排除在外，那么到我选择的时候，实在是非常纠结。

还好，我选择首要原则就是——高颜值，够个性，走街上不重样（这个比较难，尽量少重样吧）。 

选车过程如下，在否掉所有紧凑两厢车的情况下，选一辆高颜值、够个性的轿车/SUV是比较困难的。其实两厢紧凑车我是考虑过标致308s 1.6T低配和威朗1.5T低配，这两款我认为符合的对颜值、动力和价钱都比较合适，如果家里同意的话。可是没有如果。。。

而所有和“轿跑”挂钩的轿车——我认为也是颜值高的一类车型，一般都定价比较高，例如——大众CC（我指的是上一代，现代的商务套娃形象不喜欢）。

新款的有“轿跑”感觉的三厢车，我首先想到的是迈锐宝XL，真的好看，新匹配的1.5T发动机最大马力有170Ps，我觉得也是够用的。但因为雪弗兰的车标，让我错过了这款20w内能买到的颜值高的中级车。

老婆建议2.0雅阁/被我否了。原因是，我以为雅阁的2.0不是地球梦引擎，不知道我是否错了，反正我是这么认为的，雅阁要买就上2.4，不过超预算了，颜值也一般。

现款凯美瑞老婆的哥哥在用了，外观设计算是贴近像我们这种“年轻人”的审美了，但我试驾了2.0版本后，动力方面感觉不如我的1.8老卡罗拉，最大优点就是后排的空间足够大。

期间老婆说大众的凌渡不错，好看，我也同意。于是休息天作死去了大众4S看了下，心里惦记着280TSI豪华版，销售给我的裸车价17w6左右吧，忘记具体多少，算了下落地给我的价钱19w多，（保险什么的都需要在店内买）价钱有点不理想，先看看。 

当天又去隔壁的广汽丰田试驾了下雷凌双擎，其实是老婆试的，说挺好开（我的理解是加速还行，比起老卡罗拉），比较安静。我感觉没什么特别，论颜值我选双擎卡罗拉，同意的握个爪。 

隔壁还有东风日产4S，顺便也去看了。当时有一款2.0的天籁特装车，落地价钱才17w3，大概配置我看了一下，差不多就是自动低配版加装了部分配置，性价比我觉得还行。不过，说实在的，天籁这车，我认为它的座椅（真皮座椅）是20w级别里面数一数二的舒服，这是真是感受，不过驾驶感受，只能说不适合我，颜值我就不说了，你们懂的。

之后又开始考虑新思域，外观动力各方面，各种好评，评测也看了不少，嗯，心想想着，就选它，价钱足以上220次顶配。可是，后面大家都知道，加价啊，等等等等，一系列的问题。问了熟人，原价提车起码等4个月，他可以保证我可以提车。可是，我必须9月提车啊，所以，呵呵。。。PS：当时我月问的新思域的情况，9月下旬结婚前必须提车。 

各种认为值得考虑的三厢车都被否决，拿我只能考虑SUV了。

可是SUV没什么特别高颜值的车可选啊，如果单纯从价钱方面筛选，颜值在平均水平的，也只能选出几款车型——XRV/缤智（被我否了）、途胜（纯粹不喜欢韩国车）、维特拉/钢丝/创酷/昂科拉（被老婆否了）。。。

以上几款，就颜值而已不用比较肯定是钢丝颜值最高的了，但全部罗列的车型都被否了，还是要买一台车啊，怎么办。

于是我开始对老婆软磨硬泡，最终她也妥协了，说反正没有她喜欢的车了，就选我一台喜欢的吧。

于是去4S看车的事就提上日程。 

7月16日和老婆一起到4S看车，当时是奔着红色2.0的品味版去的。去到看了一轮展车，一台2.0黑色活力版，一台2.5红色无畏版。2.5的19寸轮毂真是深深的吸引着我，可惜，预算不到这个价位配置。看完两台展车，马上申请试驾。因为瞄准2.0的车，直接试驾2.0的顶配--两驱蓝天领先版。 

试驾时，销售人员让我直接地板油，我当然不会吝啬。变速箱足够聪明，降档毫不拖沓。（当然这是对比我日常使用的RAV4和卡罗拉的4AT了）我一直踩直到4000多转，下意识松了一下油门，升档了。销售说，其实我可以松油门的，它会一直攀升到5000甚至更高。但我平时开惯的两款车都是习惯松油门让车子自觉升档，所以改不了的习惯。

2.0的动力，不能说随传随到，但是在佛山这个不算太拥堵，某些地方还可能比较快速的驾驶的城市里面，我觉得是足够用了（实际上在我提车后的用车体验也是足以证明这一点）。所以试驾完了之后，更加坚定要买钢丝的心。 

真皮方向盘，中控大屏，换挡拨片，定速巡航，真皮座椅，HUD，LED大灯，有**的日行灯，自动大灯，这些都是我想要的，刚刚试驾的顶配2.0也是全都配备了。 

**。我退而求之，选择品味版，起码也有大部分可以满足我了。但是，销售告诉我，品味版落地价19w7，马蛋这明显是加了价。超预算，要放弃吗。然后看了一下最鸡肋的蓝天真皮版，落地18w5，就比活力板多了真皮座椅和真皮方向盘以及2个喇叭，贵了4000元有人说值，有人说不值。但是，销售很明白的告诉我，这个版本的车很少，估计要等很久，很明显厂家也没想让这个配置的车型走量，后来听说直接停产了这个版本。 

剩下入门级的活力版，标配了无匙启动、电子手刹、启停、Autohold、LED大灯（这一点实在有良心，在实际用车体验式也是非常好）。遗憾的是缺少了日行灯的功能，我们活力版的车主只能开示宽灯或者大灯才能看到漂亮的头灯造型了。

粤语有句俗话，“睇餸食饭”。我就那么点钱（18w），如果非要买钢丝，那么只能考虑活力版了。

版主在钢丝的口碑中【性价比】这部分提到过：马自达CX-4针对的人群我觉得就是（1）单身青年（2）刚结婚的年轻人（3）要购家庭的第二辆或者第三辆车的家庭。以上这些人群不太看重性价比了。

很明显，我已经符合以上所说的条件（2）和（3）了，所以，买买买。

就这样，确定了买钢丝之后，又到了选择什么颜色这样的难题。我很明确的表示，我最想要魂！动！红！即使需要额外多给2000元。可是，什么封建迷信这个时候又发挥作用了。家里人反对买红色的车，说会有血光之灾神马的。。。这一刻心里有一万个草泥马在奔腾！！！

红色被否掉，我想还是买一款个性点的颜色，例如，紫晶檀。。。远看是黑色，近看是紫色，这样不错！没多想（后来发现太天真了，紫色这么个性颜色，那是要等多久才能提车），给了订金，开始了漫长的等车过程。

期间我和销售用微信保持联系，然后在某一次的例行催单时被告知，紫色车可能在规定的日期内不能到店，让我换别的颜色。我说没问题，只要白色（加2000元）、蓝色和紫色，车到店可以马上付款提车。

然后在8月的某一天，销售联系我，说有一台白色的到店，问我怎么样，我说可以啊，明天过去提车。再过了几个小时，他又联系我，有一台蓝色，晚几天到店。我想了一下，蓝色也是不错，剩下2000元可以上tb买个中控大屏换掉这小收音机。

在然后就是，8月27日到店提车。终于等到你，还好没放弃！！！

提车过程很简单，因为车子是前一晚上直接从货车上卸下来的，销售还拍了小视频发我手机。所以验车的时候就例行检查了一番，就急着办手续了。

不用问我多少钱买的，反正算下来4S大概加价5000元左右，其他的自己可以算的了。那边厢心仪的思域加价5000元还不知道要等多久，还要受销售的脾气，呵呵。

全款付了，保险买了，可以车开回家了！！！
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以上是选车的全过程，感谢各位看我唠叨到这里。下面还有简单的用车体验。

因为懒癌发作，加上结婚和工作上的事情，从一开始想提车的发文到首保之后才发文，然后到现在这段文字的出现，其实已经跑了3900公里。首保是3500多公里的时候完成的。

我这个人，开车的时候还是比较狂躁的，特别是没有乘客的时候。所以在首保之前，我也是毫不吝啬的深踩油门的。再有就是，因为工作需要，有一段时间需要和奔驰的厂家活动的相关车型车型进行路线巡游（GLA/A/C等），为了追上赛车教练驾驶的车，不得不深踩油门，一路狂奔。

用车最大感触有一下几点：

优点有八！

1.安静。当然这是相对的安静，深踩的引擎声不包括在内。胎噪，风噪这些，相对于我开过的卡罗拉和RAV4，简直好太多了。风噪在120公里之后很明显，不过超过这个速度的机会不多吧。

2.省油。我用的是土方法计算油耗。每一次加油是200元，里程归零，大概每次可以走420多公里，当时油价是6.03元，粗略算出磨合期的百公里油耗就是大概在7.9L左右，而行车电脑显示7.8L。现在3900公里，行车电脑显示7.5L的油耗，按照我的用车习惯，应该是没得降了，只会更高。

3.变速箱聪明。温柔驾驶的时候，升档比较迅速，但如果适当松一下油门可能会更加顺畅的升档。加速时降档积极而且迅速，如果你不松油门，甚至可以到6000转的时候才换挡，实在是激动人心。这样的变速箱即使匹配动力不那么足的2.0L自然吸气发动机，也能够在需求动力的时候迅速降档，在高转速的状态下提供足够的加速动力。我喜欢这样的调校！！！

4.驾驶位座椅舒适。虽说我的是织物座椅，它的设计也没什么所谓的包裹性，但我实际使用还是觉得比较舒服的，当然这也是相对我开过那么几款车而已。

5.方向盘轻，指哪打哪。一开始我是拒绝的，因为方向盘很轻！很轻！很轻！在开了几天钢丝之后，再回去开卡罗拉，我居然觉得卡罗拉的方向盘很难打了。。。

6.发动机启停和Autohold实用。钢丝的启停还是比较科学的，在塞车的时候或者红绿灯等待的时候，轻踩刹车是不会触发启停的，深踩刹车是立即触发启停，这对短暂等待是十分方便的。但在长时间塞车或者长距离拥堵路段，我还是习惯把启停关了（默认是开启的），因为5秒一次启停怎么看都是对发动机不好的。

7.Autohold则需要手动开启，在平时等红绿灯的时候挂N档，启动了Autohold就可以释放右脚了；在半坡启动的时候它也是十分靠谱的功能，防止溜后。

8.LED大灯亮度足。这个标配够良心，谁用谁知道，这是某些车型到外面多给几千块才能达到的效果。

缺点有四！

1.后排空间真的小。在这个价位所买到的车里面，后排空间只能说够用而已。每次有朋友上车坐后排，都会感叹后排这么窄的腿部空间。我就调侃的说，你就当现在是在飞度的后排好了。（我这么说不知道会不会得罪很多新飞度的车主呢）

2.发动机冷启动开始的几十秒的噪声实在扰人。我想这是各位车主都有的真实感受吧，称之为噪声实在不过分，因为太难听了。

3.座椅的坐姿低，看不到车头，这说是SUV，但一坐下来特么感觉就是在一辆轿车上面。我人比较矮小，但作为调到最低了，有上升的空间。如果个子高的，应该不怎么能往上调了。

4.车头部分也是较同价位的车长一点。刚开始时，过一些比较窄的转弯时会比较难判断。我驾龄也有5年多了，自问技术过得去。但最初在马路上侧方停车也是经常害怕车头会碰到前面，可是下车一看居然还有半米以上。前几天我堂哥借我的车开的时候，也是说过这个问题，不熟悉的人确实是不好判断距离。不过3个月下来，我也是慢慢习惯了，能够判断准确的距离了，没什么问题。
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本来应该是言简意赅的，但不知不觉就说了很多废话，不过以上都是我真切的感受，希望能够给后来考虑买钢丝的朋友一些实在的参考。感谢能看到这里。下面是我家钢丝的图片，请笑纳！