讲真，我就想找个地方聊聊我对机甲龙的一些理解，但感觉这个论坛着实冷清，前后翻了翻这里大家的发言，精致内容都是一些媒体账号。还想从这里找到一些同样关注这款车的车友呢，现在挺困难。

来说正题吧！见到机甲龙的时候，最直观的感觉！居然真有人能造出这么一个从动画片、电影里面蹦出来的车？？？

这种外形设计，不应该被热议吗？？？无论说美还是丑！但奇怪的是，是这些信息都没能被各种APP推送到我么，网上机甲龙的信息真是不多。

从外形设计这事上看，它注定会属于小众人的选择，喜欢变形金钢、高达、EVA的人再多，也不见得都会买。

另外，我觉得机甲龙没准儿会成为让汽车圈铭记的一名选手，想一下在100年之后，我们的后背子孙看到这款车的时候，也许会有类似的评价———在当年那个年代就有了这样的设计，可谓想法有多么多超前等等等等，诸如这样的文字在媒体的视频或文章中出现。

从现在能看到的配置信息上看，非限量的 量产版上市之后，都会配备20寸的轮圈，一台中大型三厢轿车，在目前的市场环境中，能全系标配，可以算有诚意了。

自带的“宽体”，露在外面的铆钉，机盖上的隆起，尾部扩散器。选装的碳纤维GT尾翼，可模拟声浪的两只 作为排气管装饰存在的“雾灯”。

都表示这款车，想把细节拉满，换句话说，就是自己再想改点儿什么，就更要用心想想。

为什么这么说，一是对纯电动车的性能改装，除了像特斯拉那样原厂OTA升级程序，好像改装品牌还没推出什么能让加速变快的程序。

另外，机甲龙，原厂的零百加速，做到了3.7，到了3秒俱乐部，在40万这个价格区间，已经很有性价比了。

能到3秒俱乐部的油车，纯原厂不改装的情况下，卖多少钱，大家都了解吧？改装刷动力，动硬件，都是成本，也得花钱。

我真不是电动吹，加速快，就是电动车特性。事实如此，发动机的研发成本就是高，所以燃油性能车卖的贵，是有道理的。我也热爱大排量内燃机，但这不代表 咱们不能承认 电动车 就是比同价位燃油车加速快，以及操控性会能更好。

对于内饰，不过多评论，从官网看，内饰多媒体车机和豪华配置，都符合40万+应有标准。硬件也是8155芯片。运行流畅度估计没啥问题，预计不致于像之前极氪001没换8155那样卡。

整体布局，我挺喜欢，是中大型车偏居家或者“商务”风格。至于用料和系统使用，这个咱们等到有媒体报道，亲眼看亲手操作之后在评价。

比起这些静态的，我更想早点儿试驾，开过001，加速挺猛，会有灵魂留在原地的感觉，但操控由于过车的身大，又重，其实不那么纯粹，定位属于猎装车的它，页算是交了个满意的答卷。 

再看机甲龙自称“战跑”，想着在运动性能这块，会更加期待。同时也担心，毕竟它的车身也大，重量估计是不是和001不相上下，我觉得可能两台车的驾驶感，可能会是互相类似的表现。不过～既然～叫“战跑”，对它的操控期望值其实就会更大！说不准操控才是它的精髓，而外形只是它用来吸晴的！