自从2015年发过改装作业之后，本人本来是不打算再发改装作业的，因车友知道我移植了N55发动机，让我再发个贴，于是就有了这份作业分享给车友。
说起来我是"买"了3台宝马F35 3系的男人，都是泪啊、都是泪啊、都是泪啊。
328Li时尚版→328Li豪华版→“335Li豪华版”
2013年末喜提328Li时尚版，2014年末一次车祸，车子被大火烧了个精光。
2015年初提328Li豪华版，2017年末发动机进水爆缸。
2018年初移植N55发动机，328Li豪华版变成了335Li豪华版。
发生事故之后，一直被朋友嘲讽，说我压根就不适合开宝马，赶紧换车吧。
车子爆缸之后拖到4S店说发动机废了，需要直接更换新的，费用12万，还不算工时费，我的乖乖，吓到本宝宝了。4S店当时出价20W收我的车，让我在付点钱出首付，买新款的5系。***，真的是套路我啊。如果在买新车，估计我会被家里直接弄爆炸的，直接PASS。心里一合计，这么高的费用还是N20换回N20，不划算啊，索性直接拖出去外面换N55吧。也算是圆了当初没买到335的心愿。了解到车友KK也有换N55的想法，经过我俩一商量，他第一个做小白鼠，移植没问题的话，我也移植。
经过一段时间，KK已经移植成功了，那我的就提上议案了，给定金，开工。
经过一段时间，我的也移植成功了。后来了解到，14款以后的3系 ECU可以与移植N55 ECU互刷移植数据，原车的2把钥匙可以继续使用，电脑数据也不会报错，这个是真的舒服。
车子拿回来之后开了7000公里，除了头段亮灯（毕竟换了FDE200目）也没装避灯器，其他故障一点都没出现。
“”宝马精髓在3系，3系精髓在直6“”，当时我真不知道这句话的含义，毕竟2013年我才买了人生第一台车，作为一个汽车小白，在我移植了N55之后，深深的领教到了N55带给我的感受，开起来真的是舒服，真的是爽啊。
废话不多说了，下面开始上图。

第一阶段改完之后，发现满大街都是一样的风格，太普通了，于是想走自己的风格，后来开始了我的外观暴力阶段。美国LTMW 1M前包围、手工制作宽体、GT尾翼、三片式定制轮毂。

后来很多车友问我1M包围那里买的，（我是收了上海车友的1M包围），说实话美国货太粗糙，压根不值这个价格，听了是美国货和价格后，都打了退堂鼓，不过还是有喜爱它的狂热分子，国内还是有几个人是自己手工合成(基友毛大师就是其中一份子），下面这位是湛江一霸我“”大哥“”大雕的合成作业

到了这里就是给我爱车的复活之路的作业，原厂M3外观、移植N55
复活的过程中，我能做的只有等待，因为工作性质，没有时间去店里看看它的复活过程，都是微信和潇哥、KK联系的

发动机上车之后没几天的时间，KK来电，小李，你的车已经复活了，可以开回去了，约好时间，挂断电话。当时的心情开心的一匹，约定的时间打了个顺风车，从大亚湾到珠海去开我的爱车回家。
随手拍了几张图片，大家凑合看看吧

到了这里作业也宣告完成了，还是说几点吧
1、我买长轴不买标轴，就是空间大舒服，家里人坐在后面开心，我就一买菜车，不要和说我什么品位，情怀的，我不下赛道，平常开开，长轴与标轴没区别。所以请大家不要纠结长轴与标轴的问题了。谢谢。
2、改20寸轮毂会不会很颠、轮毂容易变形、老是爆胎？自从换了20寸轮毂开了3年多时间，从没发生过轮毂变形，爆胎之类的事情，期间很多次高速过坎，我以为轮毂变形了，下车看了之后轮毂都没事。可能是因为我用的不是防爆胎，而是米其林PSS吧。也许是我运气比较好。
3、改装花了这么多钱，干嘛不直接上M3？买车的时候我压根没想到我会改装，也没想到会改装到如此的地步，就算买了M3又怎样，还不是一样要改装，改装的费用更贵。改装折腾过程也挺有意思的，觉得自己改的车好帅，心里好暗爽，每次锁车都会回头看2眼。
4、以前的宽体毕竟是手工制作的，一些细节不好，过不了心里这关，我才换回原厂M3包围，改装还是尽量用原厂的吧。

移植M3外观清单

M3大灯总成一对
M3机盖（定制）
M3叶子板一对（侧标和侧标底座需单独购买）
M3前后包围
M3侧裙一对
M3中网一对
前包围网状格栅（5小件）+拖车盖+喷水盖一对
后包围两边格栅一对+拖车盖+反光贴一对
前包围左右三角下护板一对
前轮前面部分内衬左右一对