记得小时候看成龙的电影，电影里印象最深刻的就是成龙大哥开的三菱车啦。从1980年在主演的第一部美国电影《炮弹飞车》中驾驶三菱汽车开始，成龙已经和三菱合作了长达29年。《警察故事系列》、《飞鹰计划》、《霹雳火》、《神话》……在成龙的几乎每一部影片中，都能见到各种款式的三菱汽车，尤其是LANCER EVO、帕杰罗，成龙驾驶着它们上演了无数神话般的汽车特技。他甚至在一次发布会上自豪地宣称”最多的时候，我曾经拥有56辆三菱汽车！” 
    在90年代末21世纪初的中国,相信提起三菱，稍微有一点汽车常识的人第一反应都会是帕杰罗。的确，由军工起家的三菱在做四驱车这方面有其得天独厚的优势。无论从政、官、商、民各个阶层的认识来说，买越野车的首选大多都会是帕杰罗。就连电视里面也经常出现帕杰罗闯过最恶劣的路面，第一时间达到抢险救灾现场的场面。不少人都把帕杰罗列入自己的Dream car，可见三菱帕杰罗这条名字深深影响了我们中国这代70、80后。
    言归正传，提车作业么，就要正正规规的来。首先就是选车啦。之前因为换车计划没有提上日程，所以就那么漫无目的地看着，看过轿车，看过suv，综合考量过后，还是觉得应该换个suv了，毕竟空间大，通过性好点。视野也好。
婚期将近...老丈人也是很够意思！说送给我一个20W的车。高兴啊！说我现在这个车开着总跑高速累。真是体贴！有这么好的老丈人！
    接下来就是选车啦，有目标了。之前我做了很多对比，每天就是在论坛里，各大汽车网站上逛。CX-5、奇骏、森林人、CRV这些都关注过，看啊看啊，我也就看花了眼。于是我结合自身的需求也考虑到以后的生活。便定下一个标准：1、最好有7座，（虽然suv的7座很鸡肋，但关键时刻，也是很有用的）。2、带“T”的不要（后期养护贵！）。3、韩系车不要(真心不喜欢，没特点)。4、自主国产车不要（因为现在就是纯国产自主）。这样一来，范围小的很多了。 
     正在看车看的心烦犹豫不决的时候，三菱欧蓝德映入眼帘，看网上很多人对它的评价都不错啊，性能很好，尤其是三菱独创的四驱系统S-AWC。这里给大家普及一下。砖家可以略过。
AYC、ACD、ASC、ABS共同组成了三菱的S-AWC（Super All Wheel Control）超级全轮控制系统，其中AYC、ACD是S-AWC里的核心组成部分。
    ACD(Active Center Differential)是主动中央差速器的英文简写，最早出现在大改款的Evolution VII 中。ACD的作用就是通过一个限滑差速器控制着前后轮动力输出，限滑差速器由电子控制液压多片离合器组成。主动中央差速器能适时控制差速器打滑的力量，保证最大牵引力而不会影响到转向。在直线行驶时，由于前后轮轮速差几乎一样，ACD处于松开状态，保证车辆在加速、制动时保持稳定；过弯时，差速器适度锁止，增加转向响应。ACD会根据车速、转向角度、转向速度由电子控制保证最佳牵引力和转向响应；当需要锁死前后轴的时候，ACD结合。此时连接着中央差速器两个锥形齿轮的壳体轴结合了，也就是说，两个锥形齿轮刚性连接，前后轴不再产生转速差，前后轴动力就成50:50分布，并以此来克服恶劣路面的阻力。由于Evolution采用的是横置发动机的发动机布置方式，因此在差速器的布置上采用了独特的设计：1.采用了壳体轴技术以及液压式离合器进行前后轴差速器的锁止；2.前轴差速器以及中央差速器位于同轴位置且与发动机曲轴平行；3.对前后轴差速器锁止是通过对两个壳体轴锁止实现的。
    AYC(Active Yaw Control system)是主动偏转控制系统的英文简写，这套系统最早出现在1996年的四代蓝瑟Evolution上。现在的S-AWC整合的是改进后的超级主动偏转控制Super AYC。Super AYC出现在2001年（Evolution VII），可以使两后轮扭矩输出不同，按实际所需要的扭矩输出，满足了车身对偏转控制的需求。这一技术的最高状态是为4个车轮提供相应的扭矩。
    当需要把动力从左半轴传递到右半轴的时候，离合器结合。动力通过后桥差速器外壳传递到齿轮，在传递到壳体轴，最后传递到右侧半轴。当需要把动力从右半轴传递到左半轴的时候，离合器结合。动力通过右侧半轴传递到离合器带动的壳体轴，再通过齿轮传递到差速器外壳，最后传递到左侧半轴。例如当转向过度时，会给内侧车轮多一点扭矩使得转向过度的情况减轻；同样，转向不足就向外侧车轮提供多一点的扭矩。
    至于另外两项装备——ASC和ABS，ABS不用介绍了吧，防抱死系统是再正常不过的汽车设备。ASC也不是什么新产物，与ESP电子稳定系统只是名字叫法不同而已，功能上不存在太大的差异。
    欧蓝德的颜值十分的高，欧蓝德虽然是紧凑型的SUV，和中大型SUV比不了的，但是我发现这车确实挺符合我的个人需求，并且我已经迷上了这样的外表。但是有点小可惜进口欧蓝德顶配价格偏高，28.48W。超出预算了。
    就在这时候，广汽三菱，把欧蓝德国产了，价格一下就下来了。顶配22.38W。整整便宜了6万多啊。够我几年的油钱了。9月25日。我还参加了北京菱顺的试驾会。体验一天下来，更让我决定了购买欧蓝德的决心。当天试驾结束，我便交了定金！订车！
    无奈广汽三菱，产量跟不上啊。还是销售太火爆了？足足等了一个月，销售小哥才通知我提车。这期间我还催了好几回。
   于是2016年10月27日，星期四。农历九月二十七。良辰吉日，喜迎新车！
下面开始上图！
不到9点，有点早，先找地方吃个早点。

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外观实拍

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车内空间实拍

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后备箱空间实拍

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尊贵版多的几个功能

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随拍

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加的一些小保护。

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欧蓝德，值得拥有。