我们是10月28号下的订单签合同，凑巧有批车准备发往湖南，所以4S店11月2号就通知我们车子到了可以随时来提。但因为订婚的日程安排我们就延迟提车了，和未婚妻是11月10日订婚的，然后在我三十岁生日那天也就是11月11日，未婚妻和老爷子帮我把揽月给带回来了家。
        这次提车，比想象中的折腾。因为要走一个置换补贴流程（懂的都懂）涉及到旧车变更、税金缴纳、过户选牌、旧车牌销毁、跑车管所、材料审核等等诸多事务，劳烦了老父亲和未婚妻一整天，上午十点一直到下午六点，才办完所有手续，加油回家。所以即将提车尤其是走置换补贴流程的朋友门，如果你不是找黄牛的话，一定要预留充足的时间去提车，半天时间是远远不够的。我是把旧车放到未婚妻名下，新车放我父亲名下，然后缴纳了一笔税款，从而顺利提车。1万的厂家的置换补贴，提车当天我们递交好材料后4S店就帮我们操作申请了，同时也帮我们走了1万省补的申请流程。最后的提车总价是，25款两驱星耀：裸车（含置换补贴，不含省补）+购置税+保险+上牌+置换补贴税金+贷款利息+临时上牌=165969元，简称16万6，算上省补就是15万6了。之所以选择贷款，是因为当初全款价格一直谈不下来，落地价怎么着都得17万+了，而贷款抛开利息都能少大几千，何乐而不为呢。虽然16万6不是最低价，十一月下旬买还能谈的更低，但我的消费原则就是：在自己消费能力范围内，争取合理的权益！而不是磨几个月硬要把价格磨到最低点，为了最后的三四千绞尽脑汁，这种我觉得丧失了合理消费的本心。用这个价格买到这种品质的车，已经是超出我内心预期的满意了，在两年前买揽月2.0T的最低配落地都得要20万+了。现在经济形势很差，车子也卖不出去，所以捡了个便宜（和2019年年末开始的汽车品牌大洗盘的情况很像）
       开上新车的感觉确实很美妙，揽月这车的体格确实够大气，和同事的车停在一起就像家长带孩子一样（图2、3）。提完车对着加油站大吼一嗓子“老板，95加满”。然后开启了愉快的星期二，开着新车去上班！
        题外话:揽月这179公分的车高带来的视野确实不错，在路上很少有比揽月高的车。