汽车之家|【全民用车记】家有红太狼，生活多一些方便与精彩--小妙招安排|英朗|论坛

前言：一见钟情，提得“红太狼”。

        时光的车轮辗过是如此的速度，英朗伴随在身边已经六个年头有余了，珍惜身边人与事/物就是应付时光飞逝地最好方法吧？
        记得2015年放弃长安之星小面包准备换家轿的时候，英朗在我的备选车型里一见钟情，车展上那台红色的新车是真的妖娆多姿，一下就俘获了芳心。虽然后面也去看了其它的车型：同为美系的福睿斯，德系的朗逸和宝来，法系的308，还有小型SUV翼博和2008，看这些车的时候兴趣还是少一些的。
        2015款全新英朗入了法眼之后，便考量起她的安全配置和其车型来，自己的定位还是很清晰的：家用代步，安全第一。车身构造的安全性能，前后防撞梁，车身稳定系统，上坡辅助，牵引力控制，胎压监测，双碟刹ABS防抱死，在当时的同级别车里安全配置还是比较可以的。当时的车型配置有15L进取型、精英型、豪华型和14T旗舰型，根据自身那时候的收入情况最终选择了15L发动机的自动精英型配置，油耗可以动力足够。

身边很多美系车，特别喜欢英朗的直瀑式镀铬大中网，非常大气。
展翼式的行车灯，相信是很多友友超爱的吧，全第自带透镜，勾魂的一双靓眼。

从侧脸看，是不是仍然大气呢？简单的亮条点缀，很合时宜。

自己粘贴了下车窗亮条和与之应称的亮条晴雨档，黑色的轮眉贴增添了一些层次。

侧后角度看，英朗的底盘感觉也不低嘛，可是开在不好的路况上真的不是那么省心。

英朗的腰线没有太多的层次，好在尾部神来之笔，轻微的上扬增添了灵动的感觉。

全新改款车型虽然没有了旧款车型的肌肉感，但油耗刷新了美系的历史。选全新英朗的时候，朋友们都说别克油耗很高，直到我告诉他们工信部5.9L时他们都是将信将疑。

尾部比较中规中矩，层次少，时尚感欠佳而饱满。

排气管隐藏的比较好，后面看过去基本上没有，能看见排气管个人觉得不怎么美观。

镰刀式的尾灯与大灯相呼相应，我习惯性的称之为：天使的翅膀。

个人比较喜欢整洁干净，在某个洗车的日子用鱼线把尾部的字母那些全去了下来，现在就粘着车友会金属标和汽车之家的之家号。有来偶遇害的么？

最爱的犀利眼神，大气的前脸，一见钟情唯有你。

英朗的底盘也是选择她的原因之一，经过时间验证的悬挂结构，舒适稳定。

英朗双连杆独后悬挂，也是我选择她的原因之一。

相对偏舒适的悬架调校必然是主流趋势，也是符合我实际用车需求，家用车乘坐的舒适度还是要有所追求的。

风雨相伴，六年情深意更浓。

英朗就我而言就是家用代步的情人，用车环境也就是上下班和接送小朋友放学上学，这也是选车时放弃城市SUV的原因，油耗嘛。车子基本上就是在四线城市道路上缓慢行驶，早晚高峰都被我赶上了，所幸的是还有小半的路程是在自驾游的风景中，油耗大概在7.5--8L/百公里的样子。六年零二个月的车，目前总里程数在63000多公里，合格的家用代步吧。
外地工作，没有购买地下车位更没有车库，爱车日晒雨淋那是无法避免的了，所以洗车也会相对勤快一些。因为偶尔下乡，安装了发动机护板，发动机舱内还算干净吧。每个月清洁一次机舱，防止泥油太厚加速内部线束或包裹保护老化。

发动机舱整齐有序，不杂乱。
一眼洞穿：没有发动机护板，设计初衷是为不影响发动机下沉。

爱了，爱了，这一眼让人心慌意乱。

适宜的镀铬亮，透镜炯炯有神，展翼式行车灯宛如柳叶弯眉。

平时用车基本上是四线城市上下班路程和接送小孩上下学，高晚高峰期都会碰上。
拥堵的路况，车辆外后视镜就显得有些份量了，必须经常性的由它观察侧方、后方的路况，保证行车安全。英朗的耳朵还是挺大的，视野宽阔。

单边多功能方向盘，算是够用了吧。
偶尔听听音乐和收音，可以在方向盘上切换操作，日常使用还是很方便的。

相对于高配车型，少了左边的多功能按键，因为少了定速巡航和动动模式。

六年多的车，里程数六万三千多，平均万把公里一年，实实在在的家用代步。
这两年由于疫情的原因，自驾出游的里程没有了，不然每年应该是一万二千公里的样子。

这个续航里程，我还真没有在意过，时刻都在变化着。

目前这个季节，加满油的表显续航是在600KM左右，实际是跑不了这么多的。我有见过续航800多公里的，真的是羡慕啊。

表显油耗不算高，工信部好像是5.9L。
不过表显个人觉得仅做参考就好，不是特别的准确，我的实际油耗要比这个高上1.5L左右。

这个平均速度不知道怎么样。
老司机们来说说看，结合油耗在这样的均速情况下，个人的驾驶习惯如何呢？

英朗的车门比较平庸，除了车窗开关面板处那小片皮料外其它全是硬塑料，好在设计时尚、层次感丰富。

这一根小小的镀铬半哑光饰条，给门板加分不少。
门板上没有神车那种圆柱的小杆，保护开关集成在了小小的门内拉手旁边，显得高大尚。

中配车型，没有自动大灯，也没有后视镜自动折叠。

座椅的包裹度还行，舒适度呢就有些欠佳。
座椅可以上下前后四向调节，不过是手动的，多多运动吧：反正也用不上几回。

后排空间还是表现不错的，中间也没有凸起，乘坐三个大人不会感觉到太拥挤。

当初看后备箱这两根铰链感觉奇怪，朋友车都是有黑色塑料保护罩的，后面才发现很多车也都是光杆司令。

这么多年用车时发现，尾箱盖上翻的弹力不太够，有时候不会自动上弹到高位，还得用手推它一把才行。有的友友加了弹簧，也有的加了液压杆，我懒得去折腾了因为使用率不高。

后备箱的空间中规中矩，不算大也不算小，一般家用够了，开口也不算小。
平时用车，我的爱车后备箱就是这么简单，随车一些基本的工具和一条小小的折叠凳。

自己缝制的真皮方向盘套，搭配一下中国红的外观，也增加一些些手感吧。

精英车型原厂是收音机中控，更换了原车样式的中控屏后接近高配风格了。

360度环抱式驾驶位，设计还是很时尚的，中控虽然都是硬塑材料却也不会太失格。
通用的做工还是比较精致的，简单易行，坐入其中不会感觉感觉到LOW，反而是有一种年轻时尚之感：中控的层次，镀铬饰条半哑的内涵，刚刚好的感觉。

中控大屏，用的不多，追求的是那种时尚的13格吧。

没有了老款车型的那种密密麻麻，取而代之的是触屏控制，清爽的多了。

精英车型没有自动空调，也好吧，风量和效果还OK。
旋扭做工比较精致，阻尼手感也是不错，只是三档风之后的声音有些偏大。

这个扶手箱感觉纯属装饰，不应该用来让司机的右手得到休息么？太短了点。

眼镜盒还是不错的，近视眼的福利，常备一副太阳镜也是不错。

后排出风口，一个让我选择英朗的重要配置。
家用车必须考虑到后排乘客的舒适程度，后排风口可以在夏天为家人更快地送去清凉。

情人的秘密：用车小妙招。

后视镜在一次乡道会车被刮，不想做漆而伤原车漆，便粘上了防撞亮条。

这也算是一个用车小妙招吧，一些无伤大雅的小刮擦没有必要喷漆，可以用些贴纸或饰条来装饰和防锈。后视镜这个不锈钢亮条，个人以为既是一种装饰又起到了防护作用：实在。

每次出车，见意大家还是习惯性的像考证学习时那样围绕爱车转个圈圈，检查下车辆周边环境的同时确认一下有没有被人刮擦：如果发现了问题，可以避免不安全因素和即时想办法取证。

出车前检查还有重要的一点就是目测下轮胎气压。
车内通电自检后，仪表显示屏上再次查看胎压值，确保轮胎正常之后点火。

不知道大家下雨天有没有一种烦恼？无法看清后方的路况。个人用车小妙招：按装流媒体后视镜。

流媒体镜兼容了行车记录的同时增加了行车安全，在记录仪功能上加入行车安全。流媒体后视镜是用来替换车内后视镜，它具有更宽阔的视野，光纤传输图像超清不变形，有破雨破雾的效果：流媒体前后双摄，后摄像头录像通主机和光纤传输，让后路影像实时在后视镜上显示，所以能够清楚完整的监控汽车后方路况。