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虽说是清明时节雨纷纷，路上行人欲断魂，但是清明时节能放上几天假出去玩玩也是不错的。一年之计在于春，这个季节不出去，一年就白过了，所以请了三天年假，将小长假变成了8天，约上几个朋友一起自驾去了趟山西，先不说一路上的景色说说路上的一点驾驶感受吧。
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相信很多筒子们都和我有同感，一出北京就开始担心自己的爱车肠胃闹毛病，尤其是北京使用了京V汽油以后更是担心。而这种担心也不是庸人自扰，在这一路上我算是明白了各个地区加油站的区别了。早上8点出了北京进入京石高速公路，大概12点到石家庄。然后转入石太高速，过娘子关，进入山西省内。在河北省内还好，能够找到97号的汽油到了山西境内就不行了，大多数都是93号的乙醇汽油。为了不影响赶路，也是看到大蒙的说明书上说可以加93号汽油，我就给大蒙加了200块钱的93号的乙醇汽油，一共是27L 当天的油价是7.46元/升。
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加了93号油，匀速行驶的时候感觉发动机声音并没有异常，动力区别不大。在急加速的时候动力比97号油还要更猛一些，只是发动机的声音比较大。此外，加注93号汽油并没有影响涡轮增压介入的时间依然是道儿1800转的时候积极介入，后劲十足。使用93号乙醇汽油在高速公路上的平均油耗在8L/100km与97号汽油的7.5L差了0.5L，油费上面差别不大。我粗略的算了一下100km使用97号汽油会比使用93号乙醇汽油贵3元左右，可以忽略。
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虽然是被逼无奈的情况下混加了97号和93号汽油，但是我们车上坐了一个老司机，他说所谓汽油的标号是与汽油本身的辛烷值相关的，辛烷值越高抗爆性越好。一款发动机加什么样的汽油取决于它的压缩比。大蒙的EocBoost发动机的压缩比为10.1，是经过调校的进口发动机，可以喝93号汽油。汽油的标号不是清洁度的标准，也不是说加了低标号的汽油就会产生更多的积碳。如果应该加97号汽油的车子加了93号的，就会出现发动机爆震， 动力下降等现象，如果是应该加93号汽油的发动机加了97号汽油会由于燃烧不充分产生动力下降和积碳的情况。正常情况下国产发动机压缩比在10以上的需要加97号汽油，因为压缩比越高需要汽油的抗爆性越好。
昨天回来我到维修店洗车的时候顺便做了一个发动机检测，通过氧传感器看了一下发动机内的积碳情况，电压为0.5V处于正常值。维修人员告诉我蒙迪欧致胜的发动机经过了精准的调校，缸内直喷发动机保证了燃油与空气比例的精准性，燃烧更加充分，涡轮增压让缸内发生的做功冲程更加激烈，这些都是保证缸内清洁的根本。此外如果到了一定时间需要清洗发动机气缸的时候一定要到专业的维修店，因为现在都是电喷发动机，车辆的积碳被洗掉后一定要对车上的电脑系统进行调试。
民以食为天，大蒙的油品选择自然也是不能随便的，筒子们给自家的爱车吃什么样的油？不妨一起来交流经验。
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微笑游儿 2013-4-10 15:15:26 发表在 2450楼
虽然是被逼无奈的情况下混加了97号和93号汽油，但是我们车上坐了一个老司机，他说所谓汽油的标号是与汽油本身的辛烷值相关的，辛烷值越高抗爆性越好。一款发动机加什么样的汽油取决于它的压缩比。大蒙的EocBoost发动机的压缩比为10.1，是经过调校的进口发动机，可以喝93号汽油。汽油的标号不是清洁度的标准，也不是说加了低标号的汽油就会产生更多的积碳。如果应该加97号汽油的车子加了93号的，就会出现发动机爆震， 动力下降等现象，如果是应该加93号汽油的发动机加了97号汽油会由于燃烧不充分产生动力下降和积碳的情况。正常情况下国产发动机压缩比在10以上的需要加97号汽油，因为压缩比越高需要汽油的抗爆性越好。
昨天回来我到维修店洗... 感觉好专业啊，我上月跑了一次长途，油是这样加的：1箱97无铅，半箱98乙醇，一箱半93乙醇，半箱97无铅。其间没有感觉什么不一样的地方。都挺有劲的，都觉得比以前加的93无铅反应快，2100KM高速加500KM市郊下来平均达到8.9的油耗，感觉挺高的。刚提车的时候93号无铅跑完高速度上面显示油耗只有7.5L，怀念啊。 -
微笑游儿 2013-4-10 15:15:26 发表在 2450楼
虽然是被逼无奈的情况下混加了97号和93号汽油，但是我们车上坐了一个老司机，他说所谓汽油的标号是与汽油本身的辛烷值相关的，辛烷值越高抗爆性越好。一款发动机加什么样的汽油取决于它的压缩比。大蒙的EocBoost发动机的压缩比为10.1，是经过调校的进口发动机，可以喝93号汽油。汽油的标号不是清洁度的标准，也不是说加了低标号的汽油就会产生更多的积碳。如果应该加97号汽油的车子加了93号的，就会出现发动机爆震， 动力下降等现象，如果是应该加93号汽油的发动机加了97号汽油会由于燃烧不充分产生动力下降和积碳的情况。正常情况下国产发动机压缩比在10以上的需要加97号汽油，因为压缩比越高需要汽油的抗爆性越好。
昨天回来我到维修店洗... 大蒙就是 给力啊！ -
微笑游儿 2013-4-10 15:15:26 发表在 2450楼
虽然是被逼无奈的情况下混加了97号和93号汽油，但是我们车上坐了一个老司机，他说所谓汽油的标号是与汽油本身的辛烷值相关的，辛烷值越高抗爆性越好。一款发动机加什么样的汽油取决于它的压缩比。大蒙的EocBoost发动机的压缩比为10.1，是经过调校的进口发动机，可以喝93号汽油。汽油的标号不是清洁度的标准，也不是说加了低标号的汽油就会产生更多的积碳。如果应该加97号汽油的车子加了93号的，就会出现发动机爆震， 动力下降等现象，如果是应该加93号汽油的发动机加了97号汽油会由于燃烧不充分产生动力下降和积碳的情况。正常情况下国产发动机压缩比在10以上的需要加97号汽油，因为压缩比越高需要汽油的抗爆性越好。
昨天回来我到维修店洗... 你边上做的老司机确实是“老”司机了，以前是看压缩比的，现在通过调整点火时间和角度压缩比就不是什么重要指标了，车辆出厂是调好的，让加多少的就加多少的，如果长时间不按规定的标号加油，发动机会有磨损，汽缸内缝隙会增大，这样就会烧机油。
大众的车为什么用的是97，因为以前是这么调校的1.8T是93号，2.0T是97号，但是许多车主发现2.0T加速快，而1.8T的帕萨特领域加速很肉，于是开始加注97号汽油，并且由于心理作用发现加速快了，就一直加97，还谣传出97有劲的说法，其实帕萨特领域上的1.8T并不是EA888系列的1.8T发动机而是EA113。后来大众索性就调校成都是97号的了。
这个说法就很好的解释了你说93比97劲大的问题，因为点火时间不同，97号燃油无法在最佳发力点发力，而且发力还会产生一个角度，这个角度也是造成缸壁磨损的元凶。
而且LZ也提到93和97的辛烷值不同，使用高标号但是又不能完全发力，时间长了积碳肯定多，你说呢。
不过北极这里比较无耻，95号和92号，我个人感觉去壳牌加92也许更合适，记得93号的时候有过测试，93的油辛烷值能达到多少，中石油和中石化都能到93，但是基本就是刚合格，民营的都在92点多，而壳牌接近94了，所以我觉得降到92后壳牌是不是可以近93，我也是估算的。
希望多交流
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