写在前面的话 ---------------装饰的核心思想是尽可能的忠于原厂风格,尽量简约
第一部分 更换前排阅读灯、示宽灯、后备箱灯作业
首先做一下小科普:小逸的示宽灯与前排阅读灯与后备箱灯 接口都是T10 但是前排阅读灯的瓦数稍大一些
牌照灯与后排阅读灯都是双尖接口 (咱是手豪 没后排阅读灯 不能多说啦)
看下图 左边的是前排阅读灯 右边的是示宽灯或后备箱灯
更换原车本身灯泡的初衷:提高亮度、降低能耗、提升灯泡使用时间 这三点,正是LED灯的最大优点
这是五灯LED 长度与原厂的前排阅读灯差不多 另外我示宽灯换的是9灯的 就是在5灯LED上多了一层
前排阅读灯罩掀开后 原厂灯与LED灯对比 如果换这里的灯泡的话 建议更换9灯的 亮度更好一些
但是
我还是喜欢车里更温馨一点 所以 我又把这里的灯泡换回来了..
示宽灯更换很简单 无损更换 仅换个灯泡罢了 依照上图位置将灯座拧下后 换上LED灯便可 因为右边大灯后面是电瓶 安装的操作空间有限 但整体安装难度不大
这是五灯LED效果 亮度基本和原厂灯泡一样 不是很满意 但是安装方便
这是9灯LED的亮度 除去拍摄环境的光线因素 9灯的还是比5灯的亮很多 但是安装难度比较大 特别是右边的灯 手巧的童鞋可以尝试 手笨的童鞋把灯泡掉进大灯里面可别来找我
后备箱灯 撬下来之后整体样子就是这样的 想直接把灯拆下来再换上 是没有可能的
但是把这玩意拆下来 就方便多了 看到那个黑色的密封圈了吗 那里是可以拧下来的
这里只能装5灯的 亮度没多少提升 降低能耗 也是好的嘛~
第二部分 氙气灯改装详细作业! ------------ 绝对亮点
必须先科普一下啦
氙气灯,俗称“HID”,英文解释为:高压气体放电灯。大致的原理是:通过安定器将汽车原有得12V电压在瞬间提升为38000V-45000V高电压,通过尖端放电,产生发光电弧,从而产生类似于正午阳光一样的“白光”。由于它是用包裹在石英管内的高压氙气替代传统的钨丝,提供更高色温、更聚集的照明。这种光线在夜间,能让驾驶员看得很远,更清晰,驾驶也就更安全。
据测试,一个 35 瓦的氙气灯光源可产生 55 瓦卤素灯 3 倍的光通量,使用时间与汽车寿命差不多。因此,安装氙气灯不但可以减少电能消耗,还相应提高了车辆的性能,更为每座繁华的都市作出了环保节能的贡献,氙气灯取代卤素灯将是汽车发展的大势所趋。
相关知识:
色温与亮度
色温 ( Co1or Temperature ) 单位:绝对温度 ( Kelvin, K )
3000K 黄色光,强穿透力
4300K 白中带黄,原车配氙气灯
5000K 光全白,欧规最高色温
6000K 光全白,略带蓝色
6500K 阳光下的白天
7000— 8000K白中明显带蓝
8000K以上蓝光,穿透力极差
色温是度量颜色温度的标准,并不是度量灯的亮度。卤素灯的色温可以由2300K到7000K;HID灯的色温由4200K到超过8000K;灯的色温越高,它对雾和雨的穿透力越差(越不亮)。国际知名大厂如飞利浦至今只生产色温最高6000K的氙气灯。
小翔标注:改装氙气灯用的最多的色温是4300K及6000K,在这里我还是推荐大家用4300K的色温,雨雪天气4300K穿透能力更强,而6000K的照射出来的效果就像一堵白墙... 简言之:想照路,4300K;想晃人,6000K
汽车大灯透镜可分为两种:单光透镜,双光透镜。
单光透镜:就是只有一个光------近光,一般使用卤素灯泡或氙气灯泡。
双光透镜:是一个透镜,通过透镜内部的遮光片,可以实现远近光的切换!当遮光片闭着,是近光,当遮光片打开的时候,是远光!但是透镜里面的灯炮是不动的,也没有任何变化!
安装了双光透镜也就是实现了一个氙气灯泡起了远光和近光的两种作用。
有朋友要问:那直接装氙气灯泡不就可以了吗?由于汽车大灯总成没带透镜,加装HID后,传统的卤素灯灯罩不能起到聚光的作用,照明效果大打折扣不说,出来的光肯定会发散,造成刺眼的效果,还会严重影响对面来车的正常行驶,安全隐患极大。有时即使你开的是近光灯,仍会被人骂无德无良。
加装了双光透镜的作用:在远光,近光的状态下,光线不会发散,但对地面的照明效果非常好,不会造成刺眼,,不会影响对面来车的正常行驶,这种透镜被普遍用于高档轿车中如:宝马5系、7系、X3、X5、奥迪A6、A6L、奔驰全系列。
氙气灯装上了透镜总成后,就是合法的氙气灯改装。交警部门就不会查扣罚款。
所以,如果你的车大灯总成是没有带透镜的,那我觉得最好不要去改氙气灯,因为传统卤素灯的灯罩完全不能起到聚光的作用,出来的光肯定发散。有些车,比如马六,现代酷派,桑3k,A4标准版,虽然它们也配的是卤素灯,但因为总成里带了透镜,所以改装效果会相对比较好,当然,还是需要技师调教的,聚光焦距什么的很复杂,因为氙气灯灯管长度和卤素灯不同。而且,氙灯总成的透镜和这种卤素灯透镜还是不一样的,真正做工良好的氙气灯透镜(比如德系车用的海拉和博世的总成),除了聚光性能好,色彩变换也相当漂亮,随着路面起伏,远看色彩会闪现紫色和蓝色,近看就是和日光一样色温的纯白光。
列举市面上的主流双光透镜产品:
1,德国HELLA海拉1代双光透镜
2,德国HELLA海拉2代双光透镜
3,德国BOSCH博世双光透镜
4,法国VALEO法雷奥双光透镜
5,日本KOITO小糸双光透镜
6,日本STANLEY史丹利双光透镜
7,日本ICHIKOH市光双光透镜
8,ZKW双光透镜
以上属于一些主流产品,前3种比较常用,日本3款普遍价格较高。每种透镜都有自己的特点。有的注重亮度,有的注重远光,有的注重宽度,不是最贵的就是最好的,不过效果好的价格也不会太便宜。
小翔标注:逸动自带双光透镜,而且透镜是小幺双光透镜!灯光切线是轿车专用的欧标切线, 左边灯光越远越低为了保护对方驾驶员的眼睛,而右边则是无限延伸,为了更清楚的看到右边的路牌。如下图
所以可以通过直接更换氙气灯泡来达到目的。但是因为氙气灯灯管长度和卤素灯不同,聚光焦距什么的很复杂,所以直接更换灯泡的效果并非百分百完美,要求不高的童鞋,完全够用了。卤素灯用的透镜跟氙气灯用的透镜还是有一定区别的,真正做工良好的氙气灯透镜(比如德系车用的海拉和博世的总成),除了聚光性能好,色彩变换也相当漂亮,随着路面起伏,远看色彩会闪现紫色和蓝色,近看就是和日光一样色温的纯白光。
逸动大灯因为用的是双光透镜,所以大灯为远近一体的,灯泡接口为H7。注意:示宽灯旁边的灯泡是远光辅助灯,并不是远光灯!
由于氙灯的色温一般较高,在遭遇能见度不好的雾天等环境下,会和悬浮在空气中的细微颗粒发生漫反射,造成眼前一片白的效果,反而对于安全有很大的威胁。此时普通卤素灯的穿透力则要有一些优势,雾天会更加游刃有余一些,所以建议大家近光配备氙灯+透镜,远光保留卤素灯+反光罩的组合。
考虑到性价比:我此次选用的是海蓝星安定+雪莱特氙气灯,都是国内一线品牌,品质不用我操心了,嘎嘎。有米的童鞋可以考虑选用进口安定+进口氙气灯
开始上改装步骤图嘞
首先拧开大灯后面的防尘罩,拆下原厂的卤素灯(这是改装店师傅弄的,想DIY的童鞋还是建议把大灯取下弄比较方便)
灯泡是欧司朗的 很厚道 规格为H7U 12V 55W
然后将防尘罩打一个洞,用来穿线
把灯装进去后 接线整体图
最后把防尘圈装回去 图中黑色的密封圈是用来堵住咱们在防尘圈上打的洞(这个买HID就带着的)
我把左边的安定器粘到了保险盒的盖子上 右边的粘到了发动机冷却液壶的上面 (氙气灯工作时,安定器会发热,所以尽量把安定器放在通风比较好的地方)作业步骤OVER 在技师手里比较简单... 安装费40..
下面上效果图
没开灯的时候 (主驾驶那里是我媳妇 没办法 媳妇要求不能漏全脸)
开近光灯初始时刻 只亮百分之多少多少亮度...
放两张原厂灯泡的灯光效果 对比一下
上夜晚的效果 才是真汉子~
傍晚的时候 仅开近光 别说哥晃你眼 哥才照到你的腰部
近光灯效果 这就是卤素灯直接换氙气灯的结果 切线不够完美.... 咱没这条件 没有认识的专业调灯的师傅 不然好好调调聚光焦距的话,切线一定很漂亮
远光灯效果 绝对暴力!
氙气灯改装感受:腰不疼 眼不瞎 路上的坑也能看清了 再走炮弹坑的路 心里也有底了
咱装氙气灯是为了看路的,所以我选的是4300K色温,就实际情况来看,颜色微黄一些,这也意味着雨雪天穿透力更强。还是那句话:想照路,4300K;想晃人,6000K