各位ICAR车友和各位精神股东大家好！时间飞逝，回头想提车已经有一年多的时间，想想一年前第一次见到V23的感觉真的是一见倾心，一见钟情，随便哪个角度看都好看，没有死角的感觉，颜值党大赞，我是第一批车主从前期预热，预售盲订，上市定价，大订提车见证了ICAR成长的步伐和做事的风格！我提的是ICAR v23四驱智驾版老款的最顶配，一年的时间公里数也跑到了20000KM,结合这一年多的用车感受总结下这款车最满意的点和最不满意的点!

先说最不满意的点，

1，减震器硬导致回弹行程短，过减速带或者连续凹凸不平的路晃的及其不舒服。

2，高速能耗大，虽然是80度的大电池，但是冬季坐标山东跑高速真的也就跑230公里左右，方方正正的造型外加265/45R21的轮毂这些都是续航的杀手另外我还加了商城原厂行李架，这个续航其实买之前就有心理建设但是没想到打折这么多。

3，转弯半径大，一开始买车的时候感觉车身短（4.22米），并且参数里面的最小转弯半径5.75(m)以为会比我另一辆标致3008转弯掉头要轻松，可实际同一个掉头路面，标致一次可以通过，V23则需要倒一次车。后来想了想可能跟轮胎尺寸大转向角度受阻，车头高导致前部离障碍物距离掌握不准都有一定关系。

4，高速风噪大，特别是加了原厂行李架和射灯的。偶尔跑一下高速可以接受，如果经常跑高速就别加行李架了，80km以上开始噪音明显，原厂姿态噪音小得多，在意噪音的建议别改动。

再来说说满意的点

1，第一位肯定是这个车的颜值喽，锁车后真的忍不住回头再看看她，方方正正，大大轮毂侧面很硬派男孩子心坎里的车，当初就是冲着这车颜值买的单。

2，底盘高，通过性非常高，城市马路牙子随便上，四驱偶尔周末还可以轻度越野。视野无敌好，有一次堵车前面停了七八辆轿车，真的可以一眼望到头，原来堵车的尽头是有人路边乱停车。

2，智驾方面高速noa，车道保持，打转向变道，自动上下匝道，在快速路，高速上还是挺靠谱的当然说这个智驾好用可能会被喷但确实感觉很省力，把他当成高级定速巡航还是不错的，手只需要搭在方向盘上监管。有时候在考虑现在喷智驾的那批人是不是当年喷定速巡航的那些人。

3，然后就是省钱方面，截止今天总共跑了20513KM，车机显示购车413天。买车送了原厂充电桩，90%都是在家充并且申请了峰谷电价，谷值0.38一度电，APP显示累计充电3777度电，这么算的话就是总电费：3777×0.38=1435元，平均每公里电费：1435÷20513≈0.07，也就是每公里7分钱，非常的省，当然这只是粗略的计算，不知道为什么国网APP和IicarAPP统计电费使用度数是有差距的，大概是从电表出来50米电缆线到充电桩的电损耗？还是APP统计不准确？如果算上这些电损耗和在外面充电的费用，费用应该也到不了1分钱一公里，相比油车还是非常的省钱的。。。还有第二年续保方面。省钱方面就先说到这里后期单独出一期帖子算下使用一年多2万公里的具体花费。

4，电车相比油车除了加油和充电的差别，感觉就是智能化，远程启动空调，座椅加热，APP随时查看车辆，车机联网导航，在线音乐，语音交互也比较方便可以连续执行多个指令。

5，虽然这个车高速续航不行，但是市区代步续航还是很扎实的，平时上下班开，市区里晃悠，满电出发夏季能开450多公里，甚至1比1，冬季在300左右

6.车辆的外放电功能很实用，随时随地不用担心用电困扰。特别是露营的时候，特别方便。

以上就总结这么多吧，后期再补充