汽车之家|希望759月销量超过9000|长安CS75|论坛

2014-10-09 07:17:35 IP
穿越你de灵魂 2014/10/09 00:58:48 发表在 59楼
长安兵装集团旗下子工司，是二级国企，不像上汽，一汽，东风国家一级企业，所以没什么补助的，长安这些年都都是以合资赚钱来扶持自主的，合资赚，自主亏的，不过这两年自主开始不亏了，开始赚钱了
[本回复最后由 45639397 于2014-10-09 07:17:38 编辑]

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2014-10-09 07:34:02 IP
穿越你de灵魂 2014/10/09 00:58:48 发表在 59楼
长安兵装集团旗下子工司，是二级国企，不像上汽，一汽，东风国家一级企业，所以没什么补助的，长安这些年都都是以合资赚钱来扶持自主的，合资赚，自主亏的，不过这两年自主开始不亏了，开始赚钱了
http://3g.163.com/touch/article.html?from=index&docid=82UJ1PEO00253B0H重庆政府“定向补贴不解释
[本回复最后由坑爹的TX 于2014-10-09 07:34:05 编辑]

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2014-10-09 07:43:00 IP
h6 九月份27000.h2 快9000了
[本回复最后由三洁于2014-10-09 07:43:06 编辑]

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2014-10-09 08:17:23 IP
追梦20140825 2014-10-7 13:31:22 发表在 11楼

正解，去四s看的时候，销售说了，长城目前就指望h6，其它的都不行。

一个H2在9月就卖了8288量。拿着你CS75的9000计划单，大声告诉我，你有信心他生产9000并卖出去吗？
2个半月小2就能秒了75，一代垃圾“神车”
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2014-10-09 08:19:01 IP
45639397 2014-10-9 07:17:35 发表在 61楼

合资赚，自主亏？半年销量第一，亏损5亿都让你贪了吧
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2014-10-09 09:02:43 IP
不管什么原因75想抄H6还需要时间，短期不可以，短期要超早超了，75现在排行连前十都进不去，在这点上75还打不到日产奇骏的成功，我看75危险要和X80一个档次和销量。
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2014-10-09 09:07:55 IP
75就败在加价了，加上粗糙的做工，第一印象差了，很难纠正过来的，惯性思维很强大。
[本回复最后由下山猴于2014-10-09 09:08:02 编辑]

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2014-10-09 09:15:06 IP
长安的业绩如果不靠合资企业拉起来，挺，否则唾。
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2014-10-09 09:17:03 IP
45639397 2014-10-9 07:17:35 发表在 61楼
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2014-10-09 09:23:57 IP
追梦20140825 2014-10-7 12:11:10 发表在主楼

如果75销量持续增长，H6势必销量收到影响，所以h6的售价也肯定松动，比如H6优惠5000，那么H6的销售势必再次热，那么75就再优惠。总之75和H6争最终受益的还是买车的。初步判断h6在12月份势必有大优惠。

长安粉应该务实，不要狂妄，理性的分析自己的品牌，再怎么一厢情愿，数字在说话，上图送给你，别再夸张了
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2014-10-09 10:19:43 IP
owiain999 2014/10/09 08:19:01 发表在 65楼
合资赚，自主亏？半年销量第一，亏损5亿都让你贪了吧
要能沾点边就好了哦
[本回复最后由 45639397 于2014-10-09 10:19:45 编辑]

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2014-10-09 10:39:43 IP
都别吵吵发，75撼动H6，别逗笑了好吧，这两车不是一个级别，不是车，是影响力，呵呵，整天不要说75比下去H6了，这月的销量出来了再说吧
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2014-10-09 10:41:42 IP
owiain999 2014-10-7 13:22:22 发表在 6楼

H6优惠的只是升级版，现在90%的客户还是选择运动版（大嘴形状）的。楼主以偏概全了。
就这样，H6还是本着年底3万/月的目标去的...75已死...H2的9月销量就把75给埋了。看过两天的销量吧
?

H2销量这个月应该超过了75
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2014-10-09 12:23:16 IP
连H2都扛不动还想越级挑战H6 能现实点吗梦该醒啦先把自己的小弟35超了再说吧
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2014-10-09 12:34:59 IP
wujiku 2014-10-9 12:23:16 发表在 74楼

连H2都扛不动还想越级挑战H6 能现实点吗梦该醒啦先把自己的小弟35超了再说吧

咱理性分析一下，H6应该末期了，2.8万已经是极限了。H2注定无法过万，太贵，有几个人买这车，只是图个新鲜，市场肯定不认可。75产能10月就调整完毕了，11月迎来爆发，12月应该能和H6平起平坐。15年H6就会被打回原形。
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2014-10-09 12:39:02 IP
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2014-10-09 13:06:43 IP
追梦20140825 2014/10/07 14:39:46 发表在 19楼
长城真实购买量在下降，也可以说以前的订单累积即将消化完，如果后续订单跟不上，销量跳水似下跌不说，经销商的库房将压爆。虽然每月公布的数量坚挺，但从厂家表现看，终端销售已经颓废，全靠经销商压库保持数据，现在只有降价来拉动销售，而中国人买涨不买跌，跟风盘消失，并且质量问题大爆发，长城最好的时光已经悄然过去，现在接盘等于傻子
分析的透彻。
[本回复最后由 mcbwh68 于2014-10-09 13:06:45 编辑]

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2014-10-09 13:15:37 IP
自主品牌是亮点,核心车型均创新高。9 月本部自主品牌实现销量破4 万辆,我们测算9 月CS75 上量迅速,单月出货已达到9300 台量能,环比增长60%,逸动及致尚XT 销量上升至1.6 万台创出新高;CS35 破万,整体自主品牌核心车型均创新高,预计自主品牌三季度盈利贡献大幅攀升。
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2014-10-09 18:00:41 IP
owiain999 2014-10-9 12:34:59 发表在 75楼

咱理性分析一下，H6应该末期了，2.8万已经是极限了。H2注定无法过万，太贵，有几个人买这车，只是图个新鲜，市场肯定不认可。75产能10月就调整完毕了，11月迎来爆发，12月应该能和H6平起平坐。15年H6就会被打回原形。

下个月h2过万 h6破2w8 不行咱们可以记号挖坟消费都是从量往质转变价格已经不是唯一影响消费的因素这也是byd为什么销量平平虽然价格低新车型也多但是车没有质的提升只是空间和配置略有变化总结起来就是没有打动人掏钱的卖点质感跟房屋装修一样一份钱一分货
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2014-10-09 18:35:03 IP
坑爹的TX 2014/10/09 07:34:02 发表在 62楼
http://3g.163.com/touch/article.html?from=index&docid=82UJ1PEO00253B0H重庆政府“定向补贴不解释
这只是地方政府的扶持，那个省市不重点扶持，不树立几个大型知名企业，河北省难道对长城没有优惠政策，长城也是从国企转换成民企的，在中国企业做到一定大的时候不管是国企和私企，想关门不做都难，地方政府都不会让你倒掉。就比如我这个厂，做汽车配件的，在市里属于高新企业，09年10年这两年生意不好，老板想关掉，市里领导都不同意，给代款，给优惠就不让你关，市里领导要政绩，只要不倒就能解决一千人就业，给政府交税，重要的是老板说他挣一百块钱，自个只有三十块钱，其于钱都给上面的，你懂的。。。
[本回复最后由穿越你de灵魂于2014-10-09 18:35:10 编辑]

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