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用着很省心 2004款第一批国产九代花冠
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这辆一汽丰田花冠1.8L GLX-i车型是我朋友母亲2004年买的，当时全办下来花费18万多，印象中那时候长春的房价也就1000出头一平米的单价。上大学的时候，每逢寒暑假，哥几个就借出来这台车一起自驾游。什么沈阳、大连、青岛都去过，还把车发到过三亚，在海南省、广东省转了一圈。因为小时候家住的铁北区域没几个交警执勤，父母又经常忙于工作疏于管教，初中没毕业就经常开车偷跑出去，所以身边同龄人我驾龄最长，长途基本都是我来跑，因而跟这台小蓝车算相当有感情。最近朋友家里买了新车，这台车闲置没地儿放了，被我暂且收留。停在车位上怎么看，都不像是一辆车龄快13年的老车。作为一台跑了14万公里没出过一次事故的家用车，同时代的花冠很少有这辆成色好了吧。
我买过一辆蓝色的高尔夫4 1.8手动，车牌号是7281.因为出厂日期、排量完全相同，我们经常拿这两台车做比较。高4是1997年定型，外观、内饰方面绝对被花冠秒杀，只是高速稳定性方面高4占点优势，弄得我只能拿开关车门的厚重感远胜于日系车的单薄这类键盘车神套话求得一丝安慰。
捷达、尚酷、高4都健在的时候留下的照片，高4跟这台花冠颜色都差不多。
花冠的线条很简单，灯具和进气格栅都是圆润的设计风格，不像现在的卡罗拉棱棱角角，多了很多略显累赘的电镀装饰。
多年的风吹雨打，格栅漆面已经有了被磨损的痕迹，但也仅此而已。
原厂大灯，换过一阵6000K氙气灯泡，后来感觉晃人，在我的劝说下又换回了4300K卤素，我推荐使用欧司朗夜行者三代，亮度和穿透力都可以，就是小贵。
两点式前雷达，停车时候很实用，2004年长春的交通还极其顺畅，停车也容易，所以那时候倒车雷达还没有普及，这车有前后雷达真是难能可贵。
侧面线条流畅，毕竟是原汁原味设计，比当年FIT SALOON和三厢标致307的侧面线条好太多了。这款花冠被比亚迪逆向研发，以至于很多零配件都通用。
这款六辐轮圈很结实耐用，符合花冠的家用定位。
去年换的马牌CSC 5，保养还是很到位的。
VVI-i是那个年代丰田的技术担当，跟大众的“T”一样，要放在显眼的地方。
车门拉手的电镀装饰件俗气了点，丰田用它来划分高低配确实低估了国内消费者的审美层次。
全车玻璃都是原厂的，生产日期04年。
我给升级的博世无骨雨刷，原车是有骨的。
博世电瓶，比瓦尔塔贵，但不一定有瓦尔塔银标好。
4缸16气门VVT-i，这点技术全都贴在了装饰盖上。
那时候简配行为没现在这么严重，隔音棉都是必须品。
很有年代感的内饰，高配的桃木内饰可能是跟老凌志学习，但我觉得不适合花冠。上深下浅的内饰很好打理，十多年了看着还很新。
四辐方向盘四平八稳，虽然是机械液压助力，但路感还是比较模糊，并且打方向比电动助力沉一点。
没有方向盘多功能按键，但那个年代这个级别的车通常如此。
主驾驶椅背带手动腰撑，挺实用的。这东西没几个成本钱，我只能说很多新款车型的简配行为，成本只是借口，更多的是厂家做车不够认真。
主驾驶车窗带一键自动功能，其他没有，这个设计延续了很久。
前车门带开门警示灯，这个功能一定程度提高夜间路边停车下车的安全性。这个卤素灯用了十多年都没坏过...
典型丰田设计，油箱盖和后备箱开启都在驾驶席左下地板上，经常被脚垫盖住。
手动座椅调节，主驾驶可调节座椅高度。
方向盘左下方的小抽屉很实用，可以放证件和通行卡。上面是雾灯开关、外后视镜电动调节和折叠。
座椅柔软厚实，侧向支撑一般，毕竟不是运动定位。
自动大灯，花冠有这功能绝对算高配。
ECT PWR，跟我第一台凯越上的HOLD键功能差不多，就是延后升档转速，压榨发动机动力，很少用，耸车加上噪音大影响舒适性。
这可能是最好的4AT，但难以克服高速巡航转速高的问题，不知道这车怎么做到用3000多转120km/h巡航，油耗还能那么低。
手套箱上贴着关于维护空调滤清器的内容，滤清器在手套箱后面，不用借助任何工具就能更换，质量好的40左右一个，一般的20有找。
扶手箱很实用，内部空间也比较平整。
扶手箱箱底都有一层毡子，很贴心。
六碟CD带卡带，现在基本淘汰了吧。这主机效果不错，而且没出过任何故障。可能是日规机器，开机键居然在右面。
后排空间跟现在的卡罗拉有差距，但比我高4可是好多了，我们经常满载出行，问题不大。
这种储物袋的设计远比奥迪储物网的设计要实用。
后车门没储物槽是差评项目。
后备箱空间很大，并且后排可以4/6放倒。
这个角度可以看到两只后排扬声器。
扬声器效果不错，但是后备箱装卸物品时候容易剐蹭。
全尺寸备胎非常实用，不管出于成本还是减重等理由换装窄备胎，在我看来都是一种倒退。
后备箱盖有隔音棉。
车里不放包能有效降低玻璃挨砸事件的发生概率。
车尾设计不过时，横置尾灯使得车尾看起来很宽，后杠上有四个雷达电眼，无盲区。
这个角度看，花冠很有老佳美的影子。
很有年代感的仪表，黑底白字，读数清晰。
里程刚过14万，跑得很少。
怠速平稳，没有任何故障灯亮起。
前后雷达的可视提醒。
电子表位置合理，但是做得大了点。我估计是中控尺寸太大，为了显得不太空而增加整个时间模块吧。
自动空调能显示室外温度。
右侧这个按键负责开关机和音量，一定是为右舵车设计的主机，改都没改。
主机的橙色屏幕，其他中控照明是绿色，有点不和谐。
高音扬声器保证了音响效果。
宽大的储物盒和超大的烟灰缸，可惜车主并不抽烟。
后排中央有头枕就更好了，手动后排遮阳帘算是越级配置。
看后排坐垫的厚度和长度，就知道老花冠对后排乘客的照顾有多周到了。
2009年后，这辆车就由阿姨交给我保养了。空气滤清器和空调滤清器一年一换，不需要任何工具就能拆卸。使用3.75升嘉实多金嘉护机油，一般5000公里一换，有的时候跑长途7500公里才换，发动机也有没有任何抱怨。无论交通多么拥堵，变速箱从来不让人失望。花冠这车缺点不少，高速巡航转速高，发动机噪音比较大，过140后排风噪明显。刹车片硬度不均，低速深踩有异响。但这么多年除了转向机因为异响更换，其他都是常规保养。一台十多年的车，随随便便就能来一次3000多公里长途旅行，真不是哪款都能做到的。
最后编辑于2017-04-06 10:55:02
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