在15万以内选择合资新能源电车的人一定绕不开大众的两款车，一个就是大众的id3，还有一个就是大众id4。细分一下的话，其实可以说是三台车，因为id4在上汽大众和一汽大众是两款不同的车型，上汽大众叫做id4x，一汽大众叫做id4crozz。

打开汽车之家app我们就可以看到目前这两款车的落地价格id4crozz在14万左右，而id3在12.5万左右。虽然两款车的指导价差了3万块，但是id4crozz在终端优惠上面会更大，所以说落地价格实际两款车差了不到1.5万。

我自己的id3大家都比较熟悉，车身长宽高分别为4261，1778，1568毫米，轴距为2765毫米。

Id3的前脸设计更加的大胆和前卫，前机舱盖采用了双色设计，呆萌的外形更加适合年轻人。

ID.4 CROZZ车长4592mm，车宽1852mm，车高1629mm，轴距同样为2765mm。虽然轴距是一样的，但是车身长度宽度和高度明显要比id3大出一截，所以说整体看起来尺寸要大不少。

用车成本两个车几乎一样，但是因为id3是最早开始官降的，销量大一些，市场占有率也就相应高不少，进而反馈到保值率上自然保有量更大的id3更有优势。

ID.4 CROZZ的侧面仍然是大众的传统设计，向后滑动的形状使整体车身更加优雅。从挡泥板到尾灯腰线把车身被分为上下两部分，比例协调，非常舒适。

ID.3的侧面线条虽然不像传统燃油车那样特别硬朗，但整体显示出了勾勒明显的线条，尤其是上腰线一直延伸到尾部，拉长了侧面视野。
id3底部和id4crozz一样有防擦设计，同时防擦设计的顶端有凹陷设计，这为侧面门板增添了一些设计感和精致感。

动力方面两个车都搭载了最大功率125kW（170PS）、最大扭矩310Nm的驱动电机，动力表现相对于燃油车算强劲，但是对比同价位自主品牌只能说中规中矩了，虽然id4重了一百多公斤，但是两个车的0~100提速时间是差不多的，都是8秒出头。

两辆车的轴距虽然都是一样的，但是因为id4CROZZ在宽度和高度上面大出一截，导致在后排乘坐的时候明显id4CROZZ会感觉更加的宽裕。

两款车的座椅都采用了布和仿皮的混合拼接，我觉得这种搭配都挺好的，织布可以做到冬暖夏凉，边缘用上仿皮又能够具备比较好的档次感。日系品牌最低配基本上就都是纯织布，大众的这种方法还是更加的讨巧。ID4的主驾驶座椅是电动调节的， Id3是纯手动的。

有些人把id3也看作一个小型suv，其实厂家对它的定位也是两厢车。 Id4无论是从车身的尺寸还是造型，就是一个标标准准的suv。

ID.3作为一款紧凑型掀背车，其内部空间布局较为紧凑，但后排地台是纯平设计。而ID.4作为紧凑型SUV，车内空间明显大于ID.3，其后排乘坐空间表现稳定，对于家庭出行来说非常合适。

作为一个最低配的车型，连副驾驶的座椅也是可以电动调节，并且还有腰托这一点是非常不错的。前排座椅的配置上面id4是明显比id3要胜出。

ID.3采用了215/55 R18的轮胎规格和18寸的轮毂，这样的组合为车辆提供了稳定的支撑和良好的操控性，加一点钱就可以上20寸大饼轮毂了，可惜我们小城市路况太差，爆胎鼓包风险极高，不适合20寸低扁平比的。而id4轮胎规格235/55 R19，这个尺寸中规中矩。

两个车方向盘几乎完全一样，最大区别就是方向盘下方id3用了带颜色的装饰。两个车方向盘塑料的手感很一般，这个迟早要缝制一个专车的皮套，

ID.3的中控屏幕尺寸为10英寸，而大众ID.4的中控屏幕尺寸为12.9英寸。从屏幕尺寸上来看，ID.4的屏幕尺寸更大，可以提供更加宽广的视野和更加丰富的信息展示。但这也取决于个人的使用习惯和喜好，有些人可能更喜欢小巧精致的屏幕，而有些人则更喜欢大尺寸屏幕带来的震撼效果。

ID.4crozz通过后排设有空调出风口，可以更有效地调节车厢内的温度分布，确保后排乘客也能享受到舒适的乘车环境。ID.3只提供了两个充电口，空调出风口未提供，但作为一款紧凑型两厢车，其更小的车内空间加上效果不错的空调我一定程度上可以满足乘客的舒适度。

ID.4采用了贯穿式尾灯设计，光线效果均匀且生动，使得车尾的整体视觉效果更为独特。

ID.3的尾灯设计较为简洁，两侧尾灯采用平直的造型设计，比较简单。当后尾箱开启时，部分尾灯留在车身上，部分则随着尾门的上升而移动，确保在任何角度都能保持足够的照明和安全性。

两个车前排的感觉都很一般，最低配都没有加热通风和按摩功能，大众乞丐版缺失这些也是情理之中的。

两个车的车标都不能点亮，要增加颜值只能改装发光三件套，我的id3拿豆子置换了一套，效果还挺不错的，好像新款id4是不是低配也可以点亮车标了？

id4大灯还是更配置高一些，带透镜的LED效果城区真的够用了，当然也是可以选择高配的IQ.Light矩阵式LED大灯，这是一种高级别的照明系统，具有独特的照明效果和智能控制功能。

前排都提供了两个杯架。 Id3在杯架的前方设置了一个网袋，可以放一些高速的卡片。

而id4因为中央储物仓宽度更大，所以在杯架的左边设计了两个卡槽

对于年轻城市通勤者：如果对空间需求不高，主要在城市内通勤，且预算有限，那么ID.3是一个不错的选择。它拥有足够的续航里程，满足日常通勤需求，同时价格更为亲民。
对于家庭出行用户：如果经常需要携带家人出行，对空间有较高要求，且预算允许，那么ID.4 CROZZ是更好的选择。它拥有宽敞的内部空间和出色的续航性能，能够满足家庭出行的各种需求。
目前两个车只有不到15,000块钱的差距，价格上面应该说大家都是可以接受的，所以说主要还是看个人的需求来进行选择。