我的D9是23年1月提车，是DMI四驱旗舰车型，目前只跑了13963公里，平时在市内主要用于接送小孩上学，节假日会到深圳周边城市游玩（还没离开过广东省）。选择D9前在开一辆21唐DM(7座)，但空间不够满意特别是坐满7人的时候，载人和储物的原因让我考虑换购一台MPV。作为一台家庭用车，安全是第一位，从网上查看到比亚迪各车型都有“公路坦克”的碰撞事故实图，加上刀片电池和DMI技术的加持，因此毫不犹豫在D9发布会后就盲订了。

整体空间很大，不愧是中大型MPV，轿车、SUV的空间完全没法比，从主驾到副驾，从第二排到第三排，整体的乘坐空间都是非常优秀的。这款车的储物能力也是非常优秀，坐满了七个人后面还能放下几个行李箱！

在开上D9之前，没想到一台这么大的MPV居然都能给我带来这么恰到好处的驾驶体验！动力十足，这么大的车驾驶才只需要六秒多，已经超越了很多以加速著称的轿车，无论是在市区还是高速超车都完全没有压力，市区遇到堵车也不慌，低速用电，完全没有发动机的震动和噪音，而且也不用担心油耗。方向盘一圈半就能打满，转弯半径和轿车差不多，掉头一把就能过！刹车的脚感刚开始比较软，在后期OTA升级到云辇C后，底盘就大变样了，无论过弯的侧倾抑制，还是起步刹车的点头抑制，以及过减速带的干脆利落，都可以让这种舒适性成为行业的标杆！建议对D9感兴趣的车友一定要选带云辇C配置的车型。

车机的科技感很强，提供透明底盘，自适应巡航，360全景影像，能很轻松的操控这么大的车子，屏幕交互和智能语音交互速度都很快，语音助手可以控制的功能也很多，从车窗、空调、导航、音乐等等都可以用语音助手，非常方便。二排的两个屏幕可以各干各的互不影响

续航是比亚迪三电技术的强项，纯电模式多次在市区开出用90%的电开了200公里（有点后悔没买纯电的D9了），DMI的油混能耗我在高速开时速一般在100-110公里之间，大概是7个油左右，比我原来的21唐DM还省油。

总能耗表现

用84%的电开了206.3公里

不足之处是方向盘和中控及二排座椅采用了触摸按钮、半导体冰箱制冷效果不好，二排没有小桌板（这些在24款D9已解决）、辅助驾驶功能还有待提高、二三排座椅收放也要向友商学习。

24款D9

总体来说，我对D9打90分，是目前众多MPV车型中功能和性价比最优选择。提车后也结识了很多车友，经常参加车友聚会，大家对腾势的售后服务也满意。我打算再等两年小孩上大学后，就会开D9开始长途自驾游，领略中国的大好河山！

车友活动

户外露营，6000瓦的外放电很香