购车心得
购入小白ex1之前一直和大白（途观）相伴7年，随着国内经济型电车遍地开花时一直想购入一辆续航200－300公里的经济型电车，其目的很明确，大白（途观）每年最少1万元油钱，保养其它开支至少四千。细算一下5年的油钱就可一购入一辆5万元电车，按5年折旧算一年才一万，问题是电车几乎可以不用考虑用车成本。接下来就是游荡各种卖车论坛APP等，无意间看到了EX1,其令我动心有三点: 
一、油改电，已经有油车成熟的车架地盘结构，可靠稳定。不像其它新兴品牌完全没有造车基础； 
二、电池三元锂电，众多周知三元锂电目前是能量密度均优于其它电芯，某斯拉造车开始一直就选用三元锂电这么多年上路衰减最少、当苏宁客服告知我是选用天津力神的电芯更坚定了我的购买欲望，四年前我就用天津力神电芯的滑板代步车，四年时间续航仅仅减少10%，而我朋友的其它品牌锂电代步车早已趴窝。 三、众多车友的使用记录和续航能力评价想让再次坚定购买信心，本人经常往返老家与西安，每次往返100公里，一周至少三次。用大白（途观）7年烧了8万元油钱，油价飞涨开大白说心里话踩油门都需要考虑了；选小白ex1何尝不是个绝佳选择呢。一不做二不休联系苏宁线上渠道2021年12月5日下单。
      常说等待是最美好的回忆，而我这一个月的回忆终身难忘。12月初新冠疫情在西安悄无声息开始蔓延，12月22号西安市政府宣部因为新冠疫情防控封城，本来满心欢喜计划在22年1月开上小白的梦想也破灭了。焦急与无奈，很快调整自己心态，众志成城齐心协力共抗疫情，除了居家隔离，按时核酸检测。对小白EX1的憧憬都在ex1车主微信群里。历经22次核酸检测，一个多月的坚守与执着，1月24号迎来了解封，与此同时苏宁客服也带来了好消息，分到车了。交车群立马发来了车架号。悬着的心终于落地了，但告知只能在春节后提车，物流已经放假回家了。春节收假2月8号上班就开始联系苏宁客服，客服说2月10号上班就安排，估计最快到元宵节之后了，等待再次变成煎熬。
       2月17日下午骑车回家的半路上接到电话，车已经到西安门店。什么时候提车提前通知客服，这还用说吗肯定是明天。果断的回复了客服。
        2月18号一大早去单位报个道请个假，和爱人飞奔到西安门店，大雪纷飞的天空三辆小白ex1停在门店口，来不及跺掉脚上的雪水就冲进店里办手续付款和苏宁客服联系，办完临牌开车离店已经是11点半了。吃完饭满心欢喜开小白去单位上下午班。 
能耗分享
一、 众多周知，锂电续航和充电和气温有绝大关系，提车10天，跑里程940公里余电70公里，充电五次共81元，每公里8分。和大白（途观）比起来只有它十分之一的费用。
二、续航里程真实，不开空调暖风充满301公里，跑82公里，余电210公里。环境温度白天11度夜间－1度。开空调暖风半小时掉电1度，新车开暖风和不开暖风每半小时基本上20-30公里差距。估算PTC的功率应该在2000瓦左右。 三、充电速度，充电速度毫无疑问，去过三个不同的充电站，特来电，小橘充电，国网。特来电和国网均能充到100%，小橘充电为了保护车辆电池均限制了上限为95%。从27% 充满100%基本上在1小时～1小时10分钟。目前所有充电站基本是两个小时内免停车费，小白还是妥妥的达到了。 
爱车吐槽
一、离地间隙高通过性较同类车型好，不得不承认小白是众多微型电车里面离地间隙最高，通过性自然毋庸置疑；但过高的重心带来过弯容易侧倾侧滑等，所以过弯有必要控制车速。 二、轮胎窄抓地能力弱但对续航里程增加。 三、雨刮器和车窗玻璃升降按键多少有些法系车的影子。但不影响使用，习惯就好。 
四、原车协议未开放，后加装的导航无法识别能耗等有关参数。 
五、电机仓内布置规矩整齐。
新车一血
 1、市区行驶无论是过减速带还是遇上坑洼地带，减震的回馈总能给人扎实的路感，80迈以下提速秒油车，电门给人轻盈爽快的感觉。80迈以上到极速105加速就显得平常。 
2、车身离地间隙高，遇到障碍路通过性好。但同时高的离地间隙能还好的保护地盘和电池，165宽度的轮胎和过高的重心还是要小心过弯和高速猛打方向防止侧翻。 
3、电车经济的用车成本也是亮点，提车10天充电四次合计81元，里程940还剩140公里余量。这个每公里8分，当然这都是商业充电站平均1元每度，自己家用充估计在每公里6分左右。
 4、总之不到五万元能买个续航300公里且带快充功能大品牌还是值得信赖。
购车价格: 2021年末定的车45700元，送苏宁卡，贴膜、脚垫、充电器因为西安疫情等待两月，正常情况一般一月可以提车。