应该还是B48TU，没有变

改进了气门室盖，降低了发动机功率和温度高的问题，解决了一二缸烧机油

没有，还没有经过验证，没有数据的支持一切都是口嗨

是的，2023款跟国产X5发动机一样的，烧机油的问题不清楚是否有好转，不过功率是比2023款之前的少了一丢丢。

应该是没有改进吧

等这批购车的后续吧

应该有缓解。彻底解决不太可能

2023款和22、21款。发动机型号由B48B20D 改成了B48B20G。最大功率由185KW变为180KW。马力由252改为245，扭矩还是350。具体体验不清楚。

目前通过更新车机系统来达到控制机油问题，都有所降低反正！

改进了！越来越烧了

没给出明确的说明

22年3月以后的就改进了，想一点不烧机油就买低功率525，我的一点不烧

525会比530烧机油好一点吗？

改不改，中国人都买！何必改呢！？

听说525应该不烧吧

本来就不烧，只要是新的气门室盖都不烧，23款530降低了功率应该也不烧了，525低功率本来就不烧，都是网上瞎传的

宝马5系出现烧机油现象，切勿急于拆解发动机，建议先检查或更换原厂气门室盖，并直接更换气门油封，特别是8万公里以上未做过油封养护的车辆，建议直接更换；若缸体无严重磨损，问题多为活塞环堵塞；宝马发动机因涂层保护，拉缸极少；活塞环堵塞应在行驶中温和修复，避免泡缸盘轴或腐蚀怠速，这些方法会损伤发动机；堵塞在行驶中形成，应在行驶中修复，且避免使用聚醚胺PEA类添加剂，以免油泥堆积加重问题。