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关于308的4轮定位问题
原厂都是调不了四轮定位的，都是固定死的，要调就是只能调一个前束，方向跑偏就需要调前速，也就是调横向拉杆那里，所以说有一些车友做了4轮定位，前轮羊角两颗螺丝换了偏心螺丝和轴头塞了垫片，但是操控性就变差，就是这个原因，原厂家说要求是加配重才能做4轮定位，按厂家配重是标准的，4条轮胎偏磨内侧，解决吃胎问题就是2万公里把轮胎拆下来用扒胎机扒下来调换一个方向再装回去就可以，但是有一些轮胎设计的时候，那个花纹它会有方向的，分内外的就不能用这个方法，只能针对那些没有方向的轮胎是可以
这个是厂家要求的做4轮定位要配重，按厂家要求配重施加压力都可以达到标准不用调，做四轮定位的商家都是空车去调的，4个轮子内外倾角都调的话，就不要说法系底盘操控有多好了，他都是法系底盘调校大师了
方向跑偏的就是调这个横向拉杆，也就是调的是前束，就是调我圈起来那个位置
这种就是前轮羊角上面的偏心螺丝结构，他们做4轮定位就是用这种偏心螺丝去调整轮胎的内外倾角度，受冲击这个螺丝会松动
他们就是把这两个原厂固定死的螺丝换成偏心的螺丝，偏心螺丝受冲击会变动，所以厂家不用偏心螺丝
后轮调轮胎的内外倾角，他们就是在轴头上面4颗螺丝的位置加U型垫片
这种是u型垫片
他们就是用这种u型垫片改变这个车胎内外倾角度，说白了加上后轴头就不贴合，所以有安全隐患，操控性比原厂的差了
还有这样的整体斗面的轴头垫片
最后编辑于2024-11-12 16:43:08
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所以308不要轻易的做四轮定位，做完了就再也招不到原车的感觉了。就是高速开起来如贴在地上的感觉。
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啊？还有这回事？
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