行程安排

• 行程1： 个（qi）性（pa）外观   
• 行程2： 空间与内饰   
• 行程3： 动力与配置   
• 行程4： 操控与性能   

       不知道从什么时候开始，论坛的车友都称它为“二妹”，但观其没有一丝一毫秀气的地方，倒是大大咧咧的性格，是女汉子吧，大条的女汉子……

       这是长城的第一批M2，虽已经六年多的“高龄”，但因最近几年开的很少，总计才行驶了六万多公里，动力性能目前应该处在最佳状态，因为目前油耗维持在六年多来的最低油耗水平。这车由前辈酷熊加装CROSS风格外衣而生，除了比酷熊多个大包围外，其余与酷熊几乎完全一致。当初名为“长城哈弗M2”，后“哈弗”独立品牌后，改名为“长城M2”，先是归属长城轿车系列，后又同M4一起归为长城M系SUV，再后来又说M4或更换哈弗标，然后今年起，长城M系销量显示为零，说明已经停产了。亦由此可见长城当初推出这个车型并不是考虑的十分成熟，而这个说轿车不像轿车、说SUV不像SUV、说MPV不像MPV，说面包不像面包的四不像，在很多人眼里，看着奇葩又没面，只有两种人才会买单，一是懂它是真爱，二是像我这样正好觉得各方面都合适，而这两种人还必须具备同一个特征，那就是不在乎他人的眼光，所以也就注定这只会是一个小众车型，再看它的真正的原型车Scion xB，好吧，不单xB，整个北美丰田Scion品牌，也因销量不佳于今年初被丰田宣布取消了。但不管怎么样，这车除了长得性（qi）格（pa）点，动力小了点，做工粗糙一点，外加空调是硬伤，亮点也是不少的，比如驾驶员的视线范围最大化了，身材再高大也不用担心头会顶着天花板了，坐在后排的长辈不再晕车了等等，特别还皮实耐操，平时出个远门，偶尔撒个野，这车都给你足够的信心，完全不用担心它会把你丢在路上。像我买的这款，虽然只是乞丐版，但还是有一些良心配置，比如原配的蓄电池用了将近六年才更换，而并不是坏了才换，只是因为担心冬天停放的时间过长怕点不着火才换的；再比如原配的轮胎，至今六万余公里四个轮胎都没补过一次，而轮胎师傅看过后称最少还能开两万公里；另外值得一提的是，长城的全系车后排都配置了两组ISOFIX和两组LATCH儿童安全座椅接口。