全新NV200只换了半张脸，尾部连扰流板都拆了
郑州日产全新NV200的实车图在网上露出来了，改动集中在车头，车侧和车尾基本照旧。取舍很清楚，钱压在前脸，先把远处看过去那一眼改掉。
上一代NV200在国内跑了十多年，方盒子轮廓早被人记住。这次实车停在一片黄色围挡旁边，侧面线条、宽大的前窗、往后推的侧滑门，几乎一处没动。
车头四处改动
新前脸比老款饱满，厚度感更足。日产换上了新的品牌标识，摆在格栅中央，尺寸比老款那枚大一圈，辨识度直接拉高。
灯是重点。上下两道环形灯带把日行灯做成了贯穿式，主灯组里塞进透镜，整体走黑化。前包围同样压暗，下唇一整条横向开口，把车头的视觉重心往下拉。
四样凑齐之后，正前方看过去比实际尺寸敦实。夜间点亮，环形灯带在车流里的形状很容易被认出来，对一台要跑营运的车来说这不算小事。
侧围照抄，尾部只改了半截
侧面延续老款，腰线平直，A柱前面那块三角窗保留下来，前窗面积在同类车里算宽，坐在驾驶位侧向视野不吃亏。
车门还是双侧侧滑，两扇门往后推，车位再窄也不耽误上下人。轨道贴着车身外侧走，开门不占横向空间，这是厢式车该有的本分。
轮圈换了新样式，具体尺寸从图上判断不了，得等配置单。这类车换轮圈更多是跟着前脸走，直径不会冒进，胎壁还得留厚度应付烂路。
尾部变化集中在下半截。尾灯换了内部结构，装饰条与灯罩一起黑化，横向视觉被拉开一截。
有个细节值得留意，车顶那块后扰流板被取消了。老款这块小板主要作用是压住尾窗气流，少了它，雨雪天尾窗更容易积灰挂水，洗车频率可能要往上提。
一台厢式车开始在意被认出来
NV200的用途一直实在，拉货、接送、跑短途，买家先看后厢能装多少，再看一公里花几毛。
这类车过去不太谈设计，前脸能用就行，灯亮就行。现在环形灯带、透镜、黑化包围一起上身，说明厂方希望它在家用场景里也有一份体面。
黑化件还有一个隐性差别。北方冬天融雪剂铺满路面，亮面饰条泡一季会失去光泽，磨砂塑料的容错度高一些，脏了也不显。
对跑接送的车来说，车头好认不只是好看。客户站在路边找车，一眼能从一排白车里分出是哪台，这件事每天都在发生。
只动前脸也是一种成本控制。车身模具、侧围、尾门骨架不重开，省下来的钱才能挪到内饰和动力上，而这次内饰确实比外观动得多。
前脸好不好看，实车图给的角度有限，正侧与正后两个视角都缺。等官方放出官图，判断会更准一点。
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