这两个礼拜一直都在外面看车，前前后后试驾，问价，终于这周把车给定下来了。其实熬到最后决赛圈的是CT5和林肯Z，但是实际开完，看完之后还是在林肯的店里刷了卡，因为这车让人更心动。

之前网上老有人说CT5开起来不错，开着猛，但是实际去试驾过之后我感觉真没说的那么香，我承认它在底盘这块做的确实不错，又是电磁悬挂，又是后驱，又是大卡钳的，但仅仅说动力它真没有它的另一个“老乡”来得猛，全系237匹马力和9AT，急加速的时候还是有点不如人意，而且我感觉低扭也不是很充沛，林肯Z纯油的马力是261匹，虽然没有大很多，但是它起步和急加速的时候要比CT5来的迅猛，倒也不是CT5也不好，就是低速时提速没那么积极，中后段才发力，有点不太适合日常用车代步，两种车不同的调教肯定是Z开着要更舒服一点。

空间方面，我是有点劝退CT5的，虽说年轻人的车后排利用率不高，但我也没说不要啊。CT5后排应急还行，但一想到以后带爸妈或者朋友出门，那个后排和中间高地台，估计坐的人都要抱怨，再加上溜背造型也牺牲了头部空间，还有全黑的内饰也给人一种压抑的感觉。

但是空间这块林肯Z就宽松不少，尤其是这个后排，和CT5差不多的车长，但是做到了更实用的后排，地板没有凸起，座椅也更软一点，这林肯Z确实是有点魔法在身上了。

林肯Z现在虽然一口价已经十几万了，但是坐进车里，无论是内饰质感还是整体用料上，林肯Z明显更有豪华车的感觉，同样是连屏设计，Z是一整个贯穿中控，而且细节也经得起考量，CT5的内饰则有一点低廉的感觉，豪华感没有那么足，而且细节上的做工有点粗糙。

我最后定的是Z的纯油尊逸版，落地大概20万不到一点，这个配置该有的配置也都有了，座椅通风加热，大连屏和语音助手，比起CT5，这个价格很有性价比了，而且和其他豪华品牌不同，林肯给了5年/14万公里的质保，感觉挺为客户考虑的，后面自己用车也会很省心。买了小Z像是有一种人生的第一台车是豪华品牌，但厂商又给足了“安全感”。

最后听销售提了一嘴，CT5明年会停产……感觉如果现在入手，总有但冤大头的意思，厂商自己都不自行，我们消费者何必去冒这个险？

所以综合考虑下来，还是选了林肯Z。价格实在，配置不输，动力和舒适平衡得更好～这次没跟风，选了台自己喜欢也真正合适自己的，一点都不后悔。