首先发动车子跑几公里让发动机体及进气软管温度升高，以便清洗节气门；找一处有树荫的地方停好。

用套筒扳手松开卡箍，拔出空气流量计插线，取下空气格盖子。

跑了7千公里的空气格进气面，还比较干净。

空气格出气面，很干净。这个是原装进口空气格，在4S店160多元买的。

把空气格上盖内部及空气流量计用湿毛巾抹干净灰尘，吹干待用。

把空气格箱下部用湿毛巾抹干净灰尘。

松动进气管另一头卡箍，拔出进气软管，露出节气门。

开电门，用方向盘锁两端分别顶着油门踏板和座椅，向前移动座椅，油门到底，这时节气门页片全打开

向管壁和页片喷节气门清洗液。稍等片刻，用纸巾擦拭，重点擦拭页片边缘及管壁。反复喷擦几次。

看看擦出来的油渍，不算很脏。

通电，发现几个故障码（忘了拍照）。这时只需把电瓶负极断开几十秒再接回，即可恢复正常，不再显示故障码

通电打火，怠速指针很快便指向630转，显示屏没有故障码，搞定！不需电脑匹配。

21年6月更换的瓦尔塔银标电瓶，容量比原装的大5AH，至今使用正常。

两年前自己动手更换的刹车油，颜色有点变深，明年要再更换了。

使用了7年半的脚垫，容易打理，历久如新。

精心护理的中控仪表台，与新车无异。

9W3千公里时换的4条米其林旅悦轮胎，跑了快4W公里，感觉静音性和抓地性能都不比原车的差。