你好，小鹏
如你所见，所见非凡：小鹏P7_超级续航的智能轿跑。

充电一次，可以走得更远。
从北京喧嚣的鼓楼到青岛日落的海滩；从潘帕斯草原的旷野到布兰卡港的海风；从朗格勒高原一路探寻，流淌欧洲文明的塞纳河，更长续航，带来更多体验。

看我帖的车友们应该知道，我是一个老电动车车主，早在15年底我就开始看新能源，并在16年初成为了车主。然后因为当时市面上的车型实在太少了，也没有小鹏的车可选，我选的那一台长安的电车电池出了问题，于是在20年6月决定换车，当时就先去看了小鹏，我家属是技术宅男，作为某手机品牌公司的产品同学，他在小鹏车里摆弄很久，直到我锤他，他才依依不舍的离开，对于小鹏，我印象是很好的。

今天我们将一起来看看最近经常出现在我们视野内的小鹏P7鹏翼版，这家店，我之前来看车好几次，工作人员一直很热情，每次去都会这里看看那里摸摸，也会问很多问题，他们都会超耐心的给予详细的解答。

我家开了很多年的电车了，日常驾驶使用成本的确极低，几乎无需保养，我家有自家车库，所以充电方便且很便宜，然后车子是老爷子用来日常买菜接孩子打麻将串亲戚驾驶使用，所以基本上两周后在晚上停在车库充一次电就足够了。综上电费便宜保养便宜也没有其他多余支出，如果有限行日，我们有人需要进五环，还可以驾驶它不怕限行，不耽误出门办事儿用来应急，所以全家还是很满意的。

很巧，在前两天，也就是10月28日，工信部印发通知，决定启动新能源汽车换电模式应用试点工作。纳入此次试点范围的城市共有11个，其中综合应用类城市8个（北京、南京、武汉、三亚、重庆、长春、合肥、济南），重卡特色类3个（宜宾、唐山、包头）。
当天，也看到小鹏汽车官方表示，小鹏汽车高速服务区超充站及高速路口5公里以内超充站共计30个，成为首家贯穿京沪、京港澳高速充电路线的造车企业。这么来看，市场在不断地迎合新能源，我们也能看到，尤其在北京上海的街头，新能源车型愈发的多了起来，小鹏汽车更是经常看到了。欣喜看到新能源车的欣欣向荣，因为这个市场需要更大，才可以得到更多完善和进步，竞争之下，愈发成熟，得益的还是我们这些电动小白鼠们。

我们一行人来到了离家最近的小鹏4S店，在小鹏汽车北京亚市销售服务中心，服务一直超好，点个赞。买车是一件不小的事儿，冲动消费的车主可不多，我也建议大家多去看看、试试再做决定。

小鹏汽车14年成立，致力于为生而互联的年轻人，造不一样的互联网汽车。大家提到小鹏，都会首先提到它由内而外的惊艳，小鹏所有车型的造型设计理念都是简洁、实用的。

追求优雅的车身比例，简洁有力的线条，精致多样的材质细节，强调造型基于功能，让每一个造型特征都变得有意义。特别是内饰的人机交互设计中，尝试更加深入了解用户行为，在深度极致的用户体验中，打造情感化智能化的汽车，这次看的P7更是如此。

一进门直奔那夺目的绿色而去，小鹏P7鹏翼版，超闪新绿色 ，鹏翼门设计，经典超跑元素，0.236风阻，还真是在为躁动的天真装上羽翼，尽显非凡。

车门避障雷达配置，随时关注门外空间，降低了开门碰撞风险，爽mm说网上有人说这个傻傻的，她觉得这明明很酷啊，在40万以内满足开超跑的梦，很香啊，尤其无框车门简直喜欢的不得了。

大家开新能源最关心的就是续航，小鹏P7最长续航里程版本达到NEDC工况下706km，大家根据自己的情况选择不同的续航版本就行了。

另外，后驱超长续航车型（NEDC综合工况续航656km版本）电量用尽后，适宜温度下充电10min可实现NEDC续航补充123km，后驱长续航车型使用直流快充从30%到80%电量最快28min。所以这一点比我买车时候强太多了，我在15年的版本还是理论值160km,羡慕现在的新能源市场，期待它越来越好。

说小鹏P7人气高并非“纸上谈兵”，无论何时对小鹏位探店，都能切身体验一把电车届网红的魅力，来看车的消费者总是络绎不绝。我们这次来的时间，恰逢身处北七家的市场整体因为疫情的关系略显冷清，随着疫情减缓，我们都做了多次筛查后市场有了复苏，店里也陆陆续续有些看车的人来，所以期待疫情快快退散吧。

小鹏P7极富运动感，侧面采用不带腰线的圆滑设计和隐藏式把手、无框车门设计，使车身更加流线型和运动感。

5和G3i衬托下的P7鹏翼版显的格外的耀眼，外形暂且放在一边，因为它很直观，我们都看得到，我觉得值得在最一开始表达一下它的内在优点：小鹏P7有着非常强大的智能化水准，能够手机感应开门、语音与车机交互、自动辅助驾驶系统也能够提升驾驶的安全性。最最重要的是，小鹏P7具有整车OTA的能力，意味着后期也可以通过软件一直给车辆升级功能，这种体验就像是一直开新车一样，新鲜感和科技感十足。

小鹏P7是小鹏汽车旗下的第二款产品。整个产品系列共分为8款车型，包括后驱续航、后驱超长续航、高性能版四驱，NEDC续航里程区间为562km-706km，补贴后价格区间为22.99-34.99万元。

车型的命名可能有些车友还搞不清楚，咱们举个栗子：如后驱长续航智享版，则为小鹏P7 586N版，原则为 车型+NEDC续航+智能梯度+特殊版型。后缀PENG为智能梯度划分，分别对应P（Premium）-高配，高贵版，为目前在售智能配置最高版本，以此类推为E（Elite）-次高配，菁英版；N（Novel）-中配，创新版；G（Glamorous）-标配，独特版。

小鹏P7的外观造型，来源于数学与美学的跨界设计灵感，渐消曲面与车身之间的完美融合，在保持整车造型的运动张力的同时，也在时刻撩动用户心中的情绪。

小鹏P7拥有接近3米轴距，和近5米车长，约等于7个轮毂，就像7头身美女一样，有修长身材。相比普通轿车车窗与车身1:1比例，P7比例约为1:2，运用黄金分割比例打造更精准的美学设计。

19英寸全黑运动轮毂（245/45 R19）很有运动感，作为年轻的很多车友们，都不用再去改装了，原装就是这么炫。另外从实用角度，小鹏P7在博世新一代iBooster系统的加持下，可实现接近100%的制动能量回收率。日常行驶中，几乎30%的续航里程来自于能量回收。这个性能加持，让我们开着新能源车更加体会到什么是高性价比。

内饰上，小鹏P7采用贯穿式仪表台设计，由两块液晶屏组成。10.25英寸高清全液晶智能仪表，以及一体式的14.96英寸中控大屏，算是目前最流行的连屏设计了，支持触摸的浮动屏幕，具有很强的未来感。此外，隐藏式出风口+面板无按钮，使整个中控屏幕更加简洁大气。

车内Nappa真皮座椅，簇绒地毯简直惊艳。

在智能化方面，小鹏搭载的是Xmart OS车载智能系统，语音控制系统是我非常喜欢的，这也是现在高科技的发展厉害之处，大触控屏拥有2400 x 1200高分辨率，所以无论是在硬件还是软件上，科技感做的是非常到位的。

小鹏汽车P7储物格比较丰富，前后排都有不少可以放置物品的地方。有些储物格内部做了防滑处理，杯架做了卡口，比较细心。

丹拿Dynaudio剧院级音响系统（原装进口18扬声器，7.1.2声道，DTS Neural：X沉浸式音效技术）让我这个爱听音乐，对音响效果比较挑剔的人，也能惊艳的满足需求。四驱高性能车型标配，后驱长续航、后驱超长续航车型的中高配也可通过选装“智能音乐座舱增强套件”获得，并独有仪表台可升降扬声器、顶棚天空声道扬声器、主驾头枕音响。

音响和环绕式情境律动氛围灯，可呈现20种颜色，与音乐、空调温度、主动安全系统、
智能系统深度融合，增强智能交互体验。当音乐响起，小型演出的灯光背景也为您点亮，加上可升降音箱，灵动且优雅，满满的仪式感。加上拥有比肩百万级级座驾的NVH水准，以及通过减少噪音来源等隔音吸音设置，又独有顶棚的天空声道，带来3D立体环绕的沉浸式体验。小鹏用智能动态均衡技术，整车音乐环绕声场控制技术，在车内真实再现舞台现场，让每个位置都是C位，这样的“智能音乐座舱”，高频低频，全是好评，懂你，也懂你的音乐！喜欢车上听音乐的车友太美滋滋了。

我本人现在日常通勤车程平均50分钟，我最放松的时候就是下班时，因时间比较晚了，在那安静的几乎无车的街，听着我爱的音乐，开着车，走着熟悉的路，期待着到家休息的那个时刻。有些放松，也有点满足，所以很享受那一刻，那如果我的车拥有这么好的音乐空间，那我会更惬意。

爽的确很喜欢这台车，加上这一身衣服似乎很搭哦。多拍几张吧，嘻嘻，它此刻就像一个炫酷的摄影道具，拍出来效果还不错哦。

因为配备了XPilot3.0智能辅助驾驶系统，环顾车身有很多传感器和摄像头：4颗360°环视摄像头、前向3目+单目摄像头、2颗侧方摄像头、2颗侧后摄像头、1颗后视摄像头以及1颗车内摄像头。整车全身上下遍布了14个摄像头，再加上5个毫米波雷达、12个超声波雷达，这些数量庞大的传感器组成了P7获取外界信息的“眼睛”，但同时也对车内处理器芯片的算力提出了相当高的要求，这让我很期待有机会可以实际道路驾驶体验了。

小鹏P7的车内属于简洁的风格，找不到多余的物理按键，基本靠语音就能完成导航、音乐以及车辆相关控制。直观上会让人感觉科技感很强。实际上，本土化做得更棒的语音识别控制系统以及支持OTA升级才是它的优势所在。

真皮多功能方向盘和座椅，8向座椅+4向腰托可调，乘坐很舒适。我个人觉得前排似乎更舒服一些，驾驶着它，或者在副驾，随时选择喜欢的歌。

各种爆款应用加载，例如支付宝小程序等，开放生态的应用商店，随时进行应用升级，可以获得最新的智能便捷出行体验。

在车内用料方面相当给力，人体常接触的地方会采用皮革包裹，提升了整车的质感。

透明玻璃车顶设计，采用圣戈班Low-E?辐射玻璃，能量透过率小于20%，紫外线透过率小于0.1%，不用担心这么大的透光面积会晒黑咯。小鹏P7前排占了全景天幕的便宜，头部空间优势太明显。

鹏翼门，前门剪刀式电动开合，带避障功能，还支持语音指令开/关车门，非常的便捷。

亮黑元素后视镜，全系标配后视镜加热、后视镜记忆、倒车自动下翻等实用功能。

后排空间因为地板平整，没有常规车辆的那块中间凸起，所以比较方便后排的乘坐。

前、后备箱储物空间极大，前面也能存放一些小的东西。

后备箱容积440L，后排座椅放倒后扩展容积915L，大于Model 3的865L，前备箱空间66L。

小鹏P7的智能驾驶也很不错：比如智能泊车辅助系统 、高速自主导航驾驶、 辅助驾驶模拟显示系统、停车场记忆泊车常规版等，越级性能：前双叉臂式独立悬架+后五连杆式独立悬架 、智能主动连续减振系统、Brembo（布雷博）制动系统 、三合一电驱、双电机四驱等，还有全面的安全配置。这些还需要车友们亲自试驾试乘来亲身感受了。
小鹏P7作为一款超长续航智能轿跑，不仅拥有标准中大型身材及性感的外观设计，同时，超长续航、极速充电加上强大的操控性能，将让它无愧轿跑之名。

小鹏P7上市了丰富的车型版本， 给客户更多的选择。
这台店内的灰色普通版本显得科技感基础上，添加了沉稳感，引领时代的社会精英座驾既视感。

这次我们就分享到这里吧，来一张小鹏大合影！
更多的感受参考应该体现在驾驶和日常使用上，期待论坛车友们多多分享，供车友们参考。我们这次的静态探店就当是抛砖引玉吧，简单分享，欢迎讨论。

随着电动车续航的提升以及充电桩的普及，可以看到越来越多的人选择电动车。它们拥有更大胆前卫的设计，更智能的体验以及丝滑而又暴力的加速，总而言之，它们确实带来不一样的体验。如果有家充，那小鹏P7无疑更值得考虑，毕竟用车成本足够低。另外，如果您所在的城市有足够多的充电站，那么也是可以的。

小鹏P7会更受年轻用户青睐，那些追求时尚和科技的年轻人，在多彩的外表之下也有着一颗沉着冷静的心，他们有着明确的目标和方向，不会被别人轻易的左右。而P7在他们手中更像是一台大玩具，如此之高的可玩度，可以让用户对它永远保持着新鲜感。这次，我们近距离接触了小鹏，感受着新能源科技的魅力，也期待着它们的不断探索和进步。

小鹏，看好你哦。

老规矩，用一张爽布景朋友们的聚会照，作为收尾，希望我们都可以过好每一天，开心并健康！