快要和精彩的2025年说再见了，时光飞逝，我的2021款ID.4X纯净版，已经默默的陪伴了我有4年多的时光，app上的里程数也已经超过了65000公里，这一路走来，它已经成为了我不可或缺的出行搭子，也更想一位家人陪伴在我的左右，每一天每一次的出行都少不了它的陪伴。
每一公里背后，都记录了属于我和ID.4X的美好回忆，今天就把这四年65000公里的用车体验分享给车友们。

车辆信息：
车辆车型：21款ID.4X纯净版
行驶里程：65000公里
购车日期：2021年10月
用车环境：日常通勤代步居多
平均电耗：14Kwh/100Km

一、说说当时买车的回忆
预算在20万左右，最好是新能源车，空间肯定要大，这样坐着才舒适；最好是合资车，因为我的第一台车就是合资车，由于当时的可选择性不多，试驾了几个品牌后，我没有过多犹豫，就选择了ID.4X；车内空间大，适合家用，行李箱不小，出行属实不好，德系的安全配置十分放心，试驾过后驾驶感受不错，就他了！

二、说说用车环境
宁波应该是属于新一线城市，但是我所在的地方是宁波的最北边的县郊高新区，不过发展的很好，很多厂房，配套设施也很齐全，所以人流量不少，上下班通勤和接送小孩上学，那是非常堵车的，幸亏是新能源车能耗不高；一年驾驶个15000公里也是比较常见的。

三、说说这车的外观与空间
稳重气息中间带有一丝运动风范，19寸的大轮毂还是挺撑场面的，前脸的大灯造型还是比较炯炯有神的，侧面的流线是丝滑的，尾部的贯穿灯与遥相呼应，是有辨识度的。
看看ID.4X的数据车身尺寸，长宽高分别可以达到4612/1852/1640mm，轴距更是能够长达2765mm，带来了宽敞又实用的驾乘空间。前盖空间不用多说，后排的乘坐空间让家人朋友长坐不难受，后备箱的空间能力更是顶呱呱，轻松收纳长途出行的行李和短途出行的旅行装备，的完美符合我的日常家用和自驾出行的需求。

四、车辆的保养方面
我基本都是按照app上的保养建议进行，在大众官方4S店，四年65000公里，首保是将近一万公里进行的，免费，主要是基础的检查+滤芯的更换；后续至今的每一次保养基本都是9300-9500公里，就着手和4S预约保养，电车的保养相对简单，基本都是车辆的基础检查，底盘的检查，电脑故障码的读取和空调滤芯的更换等等，额外的项目就是五万多公里更换了一次制动液。

对于保养省钱，我觉得一个是滤芯可以自己更换，购买原厂的，整体便宜一些；二个就是购买保养套餐，单次保养大约是330元左右，899元的保养套餐可以做4次。
最近一次的保养是5.9万公里，是我550元4次保养套餐最后一次，更换了制动液，检查了轮胎，建议是让我更换，但是在坚持一万公里也是可以的，于是为了节约成本我计划下次进行更换。

四年的保养费用，首保免费，二保300元左右，后续的几次保养一共是550元，所以目前保养支出只有850元。

五、车辆的能耗方面
ID.4X是一台新能源车，它的官方电耗是百公里14度电，我的上班通勤是前一段拥堵后一段通畅，综合下来一般在14度电左右；下班通勤基本都是通畅的，能够达到12度电左右；如果是周末短途20-30公里出行的话，在不堵车的情况下基本就是13度电的平均电耗；而电车电耗最高的莫过于高速驾驶了，100公里的速度不开空调的情况下驾驶，基本电耗要达到18公里以上的水平。
四年下来，综合电耗14度电，0.7元一度作为平均计算，总共花了6370元的电费，平均每个月1600元，对于家用车来说，这个用车成本完全能接受。

六、车辆的性能方面
我这台车是170马力，后置后驱的动力结构，平时开着完全够用，日常驾驶时，电门响应匀速非常跟脚，深踩电门提速很快，超车效率而顺畅。
过弯的时候底盘扎实稳健，车身侧倾感受不会很强烈，操控质感很扎实。
这四年多的驾驶经历，有过长途，有过跑山，不管是定速巡航还是山路十八弯，它都能稳稳当当完成任务，安全又可靠。

七、说说功能与配置
我的是纯净版本，续航是403公里，当时选择低续航是去预约通勤代步为主，长途驾驶次数不多；不过功能配置方面也是比较基础的，没有L2级别的自适应巡航，只有定速巡航，当然也够我的日常出行，如果长途高速驾驶比较多的，有L2会更加舒服一些。

座椅加热有，冬天座椅不再是拔凉拔凉的，全景天窗采光很好，会比没有天窗的空间感强，对于车辆的增配方面我觉得电动尾门还是挺有必要的，安全驾驶方面变道辅助和车道保持也是必不可少的。安全驾驶方面就是，哪怕有辅助驾驶也不可以掉以轻心。

八、最想吐槽的是
我对于车机的要求并不会太高，平常使用的更多的就是听听歌，电台和播客，再就是导航的时候用carplay我的高德地图；
但是车机的导航我觉得需要提升，比如红绿灯的倒计时和路线的准确；车机的OTA升级还需要到4S店耗费一天时间，这些智能化的提升希望在后续的车型有更多的提升。

九、驾驶使用中，也会遇到的一些困扰，比如说座椅的夹角不够舒适，空间是够大了，坐得肯定会舒服一些，但是夹角会让我们的乘坐不够舒适。
其次就是车窗的反向输出，冬天驾驶时开窗透气结束后，使用一键关窗，但是他不仅没有关闭反而进行了开窗的操作，可谓是冷得我瑟瑟发抖。

最后的总结：
相伴四年65000公里的精彩，我的2021款ID.4X始终是沉稳可靠的，无论是日常通勤还是全家出游，从没掉过链子，虽然它也会有一些小小的瑕疵，但它都能够在驾驶的路途中，以扎实的操控，宽敞的空间，以及稳定的表现，让我给与它最好的肯定，成为了我最熟悉的出行搭子。
我相信未来的路都会有你的身影，愿继续与你并肩一起奔赴更多的精彩。