在20年的时候就考虑过换车无奈疫情加工作忙，一直拖到今年年后才开始看车，就去过三家4s看车，选车跟大家一样BBA里面选，5.6.E，6没有看过，反正就是没有什么感觉，只看过E300l尊贵型但是性价比不高，豪华型哪会三月减配座椅记忆、电动方向盘啥的等，价格也不便宜，现在好像又加回来了。530就考虑尊享，但是减配了HUD和iPad一脚踢，颜色炭黑，内饰就在摩卡和火山红里面二选一，最终选的前者。选装HUD加买了原厂两年延保和终生基础保养，送了一些不值钱的东西，脚垫原厂威固膜还有一把雨伞两个宝马公仔熊。由于是全款，所以优惠没有分期性价比高。去年到今年初芯片影响，宝马价格一直很坚挺，到三月底的时候想着是季度冲量，想着应该优惠大，4s销售打电话来说有优惠让过来谈，于是正好下了班路过就过去谈了个把小时，全款谈的优惠七八个点左右，价格觉得令自己满意了，于是就下订了，开启了漫长的等车过程。没想到啊四月份开始到现在价格更低了，还是被割了韭菜，个人觉得，价格这种东西，没必要跟别人去比因为你永远买不到最低价，自己觉得合适心里能接受就可以了。所以，也没啥好说的。自己的第一台车，13款科鲁兹1.6自吸手动高配，14年7月的车9月上的牌，到现在刚好八年了，里程90660km，表显油耗7.4实际大概8到9个油左右，八年时间使用至今很省心，除了更换耗损件和正常一年一万公里保养外基本没啥问题。很皮实耐操。换车是因为科鲁兹空间不够用，另外夏天开空调动力不够用，然后八年了自己也考虑该换一辆车了。

目前使用了七百多公里，驾乘感受比我的科鲁兹要好很多。无论是操控还是动力都是好很多。至于大家说的低速顿挫感，只碰到过一次，很轻微，zf8AT确实换挡平顺很丝滑，顿挫只要舍得油门，几乎没有。采埃孚响应快，节能模式很肉，舒适模式在市区用都足够，运动模式用了一次，提速很快。360全景影像对于我这种十年驾龄的老司机作用不大，倒车入库基本都是看后视镜。这车五米一在路上开起来超车变道跟我的科鲁兹比起来一样灵活。另外自动驻车功能很好用，上车就开倒车入库时就关。很好用的一个功能。跟奔驰的深踩一脚一样好用。还有安全带在车速十码后自动预收紧感觉很好。另外5AS驾驶辅助基本都是打开的，有一次上班路上车多为避免别人加塞与前车距离了前车突然急刹，车子猛的自动紧急刹车避免了一次追尾。建议大家不要关闭，还是有用。还有车速六十以后压线了或者偏离车道了会自动纠偏，也就是抢方向盘，这个不错。可以让自己养成变道打灯的良好习惯。数字钥匙很好用，但是有一个不好的就是手机启动后如果开门下车，那么车机屏幕就无法触摸使用。 
最后，手机码字不易，跟大家一起分享一下。祝各位心想事成。