写在前面：
很多人都好奇我的S3究竟是怎么个水平，这一次就借着这一个帖子的机会分享分享给大家，同时也和大家聊一聊关于S3的一些事。

上述视频中S3已更换为冬季轮胎，（目前已经进入冬季了，为了获得更好的抓地力，不得不换冬季胎。）

更换轮胎后百公里加速水平相比夏季半热熔时是要相差一些的，但毕竟S3的加速能力摆在这里，完全没有必要质疑这台车子的能力，估计评论里会有人抬杠，但抬杠之前先看看自己车子车涯的成绩再来说话，跑不进4秒的同学就先别在这里秀了。

好了，正文开始！简单粗暴，30多张图，希望你看的开心！【人·车·生活】SHOW与爱车冬日故事，我与我的S3！

S3比较悲催，真正给大家留下深刻印象的是于2015年上市的 2015款 S3 2.0T Limousine，这一代的S3一直没能引进掀背版，如此高性能，却只能身躯与三厢车内，带着一个屁股，但毕竟是A级车，毕竟是涡轮增压，毕竟是大马力四驱动力，驾驶起来粗暴！直接！酣畅淋漓！开起来的感觉那就是小钢炮的感受啊！

而按照严格意义来说，他还称不上小钢炮，仅仅是缺了一个特点，那就是钢炮除了大马力之外，还必须满足一个条件：掀背

所以，S3 Limousine，我们只能称之为性能车，S3 Sportback 才是真正的钢炮。

我的这台S3是小改款之后的S3，目前行驶里程1.5W。

从外观上来看，这台车子与运动版的买菜A3并无差别，甚至扣掉尾标...算了，就算是不抠掉尾标，也没人会觉得你这台车子是一台落地近40万的S3。

路人：脑子有病吧？落地40万买个这小玩意？

妈妈：你40多万买了个这么小的奥迪？

还没等我和我妈解释明白，我爸正拿着擀面杖朝我走来...

你和不懂性能车的人去沟通，基本等于对牛弹琴，你和他说什么四驱、增压、百公里加速多少多少，人家就会问你乘坐空间，百公里油耗和市区限速80。

换句话说，4S店卖车的姐妹可能都没你懂车（爱性能车的你）。

相比A3，外观差距还是蛮大的，但带有S-line套件的A3外观上就已经很接近S3了，较为低矮的前杠，还有带扩散器的后杠，除了那个四出排气没有到位外，放眼望去，相差无几。

如果你说EVO、STI快，是因为有个好底子外加后期疯狂投入，百公里加速能跑到3.X秒算是高端玩家成绩，那么这个成绩在S3面前简直就是个小儿科。

百公里加速3秒俱乐部的S3早在2015款S3刚上的那一个冬天里就大堆人马了。

S3进排气升级一下，换套好轮胎，ECU带上个1阶程序，努努力，P-BOX进个3.9秒还是没问题的。

我们不说JDM系里的EVO&STI的价格多少问题，单纯3秒俱乐部这个Level，砸进去的钱够再买一个EVO&STI了。（或者你再砸进去一台S3的钱，改装出来还跑不过原厂硬件+1阶ECU的S3。）

没个EFR7163涡轮，你还是别说话了。（EFR7163涡轮不说这套系统的成本，单纯要将发动机锻造就需要多少票子？）

S3百公里加速迅猛不是偶然，而是必然：

三代EA888，双油轨，八喷射！无论是前段爆发还是后段续航，都能提供完美的燃油燃烧支持，相比2代888，完美解决了后段疲软的问题（2代想要跑得快也不是不可能，想快就必须改高压油泵）。

辅以IS38涡轮，起压快，爆发足，仅需支撑0-100Km/h加速达到最速即可。

MQB平台足够轻量化，quattro四驱可以让S3获得完美的弹射起步状态。

最为关键的，就是双离合变速箱拥有极快的换挡速度，0.002秒的换挡时间是让众人渴望而不可及的。

更凶猛的ECU程式写入外加更完美的波箱程序写入，进排气优化后，配合轻量化的轮毂，众多武器加身，你怎么可能跑的慢？

我的这台车子仅仅380HP，百公里加速3.49S，绝对属于轻量级改装了。

我当时开2.3T Mustang的时候：“我最瞧不起那些开德系车，尤其是Audi Sport的，傻快傻快的！没意思！撩不到妹，有啥用啊？”

开完朋友的S3之后：“好车好车，买买买！真香！”

有这么一句话流传了许久：你打造一台跑得快的赛车，并不难！最难打造的车，就是你既可以买菜，也可以疯狂动态的车，这样的车子需要考究的东西太多太多了...

有一台快的赛车，并不难，而拥有一台跑得快的街车，那就难了。

玩了一圈性能车，AMG、M、RS，最后发现，Audi Sport真是让人爱到不行。

AMG很浮夸，那么大的马力总是受到制约...举个栗子 我现在就敢开着这台 380HP S3与 510HP AMG GTS 在直线加速赛上一决高低，而真要是到浙江国际赛车场那样的赛道上，AMG GTS的成绩跑起来真的未必就能碾压S3，与其AMG玩性能，倒不如说AMG是一种放荡不羁的态度吧。（我不得不吐槽下A45，避震硬的要死。）

M，不多说了，市区内开一开，很难受！虽然是德系性能车标准的低调外观，以及像M3那样的四门家轿造型，但避震、变速箱、转向等等等，都过于赛化，日常驾驶舒适感并不理想，除非你对运动追求极致，有态度，而且家里条件非常棒，可以买很多很多的车，那么M-Power确实很适合你。（雨天、雪天路滑，M2等辈，一般女司机驾驭不了。）

RS系列，兼顾日常驾驶与爆炸的动力，就像严重的人格分裂精神病一样，买菜模式下，舒适感极强，上下班开着也不会让你烦躁，发动机很安静，排气很安静，油门很友好，方向盘很轻盈。而等你随时需要动力时，只许将驾驶模式从AUTO切换至动态，D挡瞬间变为S挡，此时车子会变得非常暴躁，与之前的温柔形成巨大反差！动力随叫随到！

而Audi Sport中S，则要弱化于RS，但同样，只是性能极致方面要弱于RS，对于舒适和性能兼得方面，依然继承。

所以，S3除了快，还拥有的特点就是兼顾了日常舒适性，这是一台真真正正可以让你妻子开着出门买菜的车子，可以带着丈母娘出去玩的车子，乖宝宝模式会把你丈母娘哄得开开心心。

同时目前部分城市售价跌破30万，裸车价29万多，别和钱过不去啊？

S3是跨级竞争的存在，性价比超高的存在。

关于同级别的竞争，我想S3没有同级别的竞争，如此改装潜力和优秀的底子，这是让A45 AMG都奈何不了的存在，A45 AMG在做深度强化的时候会遇到散热问题，开锅王的称号绝对不是浪得虚名，而百公里加速成绩方面，S3在车涯榜单上已经有人跑出2.5秒的成绩了。

2.5秒？M-Power只能以不屑于比拼直线加速为由而逃避竞争了。

之前文中大体已经阐述了基本用车感受了，就是日常与运动兼顾。

现在分享下改装案例，希望大家能得到参考。

外观上最抢眼的可能就是这套BBS ria 轮毂了，为了轻量化，也是拼了。

想要跑得快，必须要站得住，消除心中疑虑，同时提升信心以及驾驶安全，制动卡钳升级必不可少！Brembo GTS卡钳奉上。

再附上一些车子的细节吧...

清单：
BBS ria 轮毂
Ams 进气
Ams 中冷
Ams 涡轮消声器
Leyo 进气弯管
Kentech 直通头段（中尾为原厂）
Brembo gts 刹车
Aragosta type-e 避震

最后写一段小总结吧...

如果你现在年轻，又或者是刚刚拥有了一个小家庭，但对速度，对驾驶还有欲望，有追求，那么这台S3绝对是最适合你的车子，他可以满足你的家庭需求和日常需求，又同时可以陪你下赛道，陪你发疯！

人生难得激情，抓住就请不要轻易放弃！


就算是买不起也要努力的去实现，拥有它会改变你的人生，会加速你的世界，会更快的让你从A点到达B点，会让你拥有更多的时间去做更多的事情，去充实自己！充实你的人生！

难道多年以后，有了足够的钱？而此时你已经老了？难道还要去追忆曾经吗？去完成年轻时没有完成的事？

***写的有点匆忙，会有一些错别字，多多包涵！

Over .


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