绅宝智道 从北汽收购萨博开始，你就已经输了！
这两天看到了不少关于绅宝智道的***，这些***中多次提到了“2.0AI时代”、“国民奔驰C” “对标奔驰之质”、“同感奔驰之享”“基于SAAB-93平台精髓“等词语。作为在汽车行业摸爬滚打进十年的人来说，看到这些词语后我再也不能忍了，真觉得有必要站出来说点什么了，要不然良心真的过不去。
先不说绅宝想要对标奔驰这种NO ZUO NO DAI的行为，咱就说这句“基于SAAB-93平台精髓”这句话。首先，自大有了汽车以后，就没出现过“SAAB-93”这个平台。当年北汽收购萨博的具体细节，咱们就不一一细说了，有兴趣的朋友可以上网查一擦，总之，“人傻钱多”的这种事情咱们不是第一次干，也不会有最后一次。当时北汽花了1.97亿美元，折合人民币14亿左右收购了萨博，买来内容有3个整车平台（包括三个主力车型），2个发动机系列及2款变速箱。其中，三个整车平台包括GM2900、GM2400以及Epsilon平台。
其中GM2900是通用一款较老的中尺寸前驱平台。首款应用车型是1988年款的欧宝中级车威达，也就是第一代威达（Vectra A），另外1994年推出的第二代威达（Vectra B）依然采用此平台。而GM2400则是一个无从查证的平台名称，非通用现行平台，根据推测这有可能是比GM2900更早的平台，不过当时北汽将其称为“萨博的小型车平台”。
而第三个Epsilon平台则是通用的中尺寸前驱平台，此平台应该是北汽从萨博手中买到的相对最新的平台。记住，这是发生在2009年的事情了，在当时Epsilon平台可以认为是GM2900的替代平台，由欧宝主导研发并启用于2002年，应用车型即为现款的第三代（也就是最后一代）威达。2003年起萨博9-3（现款萨博9-3）开始采用此平台，并且会一直生产到2012年，2013年起将同新萨博9-5一起采用Epsilon II平台。
所以耐心看到这里的读者似乎可以明白点什么了，其实压根儿就没有“SAAB-93”这个平台，之所以北汽总说起这个平台，无非是想借助萨博93这台神车证明自己有多牛。但是真的是这样吗？
答案肯定是否定的，Epsilon平台诞生于2002年，在这个平台上的确出了不少的牛X车，比如说庞蒂亚克的G6、04和08款的迈锐宝还有凯迪拉克的BLS，但是这真的已经是十多年前的事情了，说白了08年的凯迪拉克真的比不上18年的吉利领克。所以，一个过时的平台让北汽足足的用了16个年头了，如今还依然面不改色的拿出来说事，我就不明白了。梁静茹给了你们多少勇气，让你们这么肆无忌惮的忽悠消费者这么多年！
另外再说说绅宝对标奔驰的这份壮志雄心，在2015年时，北京汽车便与戴姆勒持股的车辆技术集团合资成立了北汽德奔技术中心，通过对奔驰先进技术的吸收和转换，搭建起完整的高端研发体系、整车平台。”
三年过去了，我没有在智道身上看到一丝来自奔驰先进的技术的吸收和转换，发动机不是，变速器不是。汽车的三大件，地盘、发动机、变速箱，没一个是人家奔驰的，那么就得问问绅宝了，您向奔驰学什么了？难道只有那个悬浮式的显示屏吗？
绅宝D70老车主的 车身抖动问题，车身各种异响。 漏油 转向管柱问题。 等等等 从生产到停产 就一直未能解决 。而且售后烂的的 是出了名的 就这样的品质 我要你北汽何用，现在吹德奔 现在不背书萨博了 开始吹德奔了 我看你这车死了你还靠啥。扶不不起的阿斗。
综上所述吧，在绅宝智道身上，我看到了如今的北汽的确没有什么可以拿出来炫耀的技术、产品，说到底绅宝还是太过于依赖外来技术，导致自己的技术实力储备不足，所以旗下车型的技术问题一直不断，卖不好也成为自然而然的事情。最后附上一张图，这张图拍的不是绅宝智道，而是绅宝智行，一个对自己产品Logo做工都这么不用心的企业，你凭什么让消费者给你买单！
先不说绅宝想要对标奔驰这种NO ZUO NO DAI的行为，咱就说这句“基于SAAB-93平台精髓”这句话。首先，自大有了汽车以后，就没出现过“SAAB-93”这个平台。当年北汽收购萨博的具体细节，咱们就不一一细说了，有兴趣的朋友可以上网查一擦，总之，“人傻钱多”的这种事情咱们不是第一次干，也不会有最后一次。当时北汽花了1.97亿美元，折合人民币14亿左右收购了萨博，买来内容有3个整车平台（包括三个主力车型），2个发动机系列及2款变速箱。其中，三个整车平台包括GM2900、GM2400以及Epsilon平台。
其中GM2900是通用一款较老的中尺寸前驱平台。首款应用车型是1988年款的欧宝中级车威达，也就是第一代威达（Vectra A），另外1994年推出的第二代威达（Vectra B）依然采用此平台。而GM2400则是一个无从查证的平台名称，非通用现行平台，根据推测这有可能是比GM2900更早的平台，不过当时北汽将其称为“萨博的小型车平台”。
而第三个Epsilon平台则是通用的中尺寸前驱平台，此平台应该是北汽从萨博手中买到的相对最新的平台。记住，这是发生在2009年的事情了，在当时Epsilon平台可以认为是GM2900的替代平台，由欧宝主导研发并启用于2002年，应用车型即为现款的第三代（也就是最后一代）威达。2003年起萨博9-3（现款萨博9-3）开始采用此平台，并且会一直生产到2012年，2013年起将同新萨博9-5一起采用Epsilon II平台。
所以耐心看到这里的读者似乎可以明白点什么了，其实压根儿就没有“SAAB-93”这个平台，之所以北汽总说起这个平台，无非是想借助萨博93这台神车证明自己有多牛。但是真的是这样吗？
答案肯定是否定的，Epsilon平台诞生于2002年，在这个平台上的确出了不少的牛X车，比如说庞蒂亚克的G6、04和08款的迈锐宝还有凯迪拉克的BLS，但是这真的已经是十多年前的事情了，说白了08年的凯迪拉克真的比不上18年的吉利领克。所以，一个过时的平台让北汽足足的用了16个年头了，如今还依然面不改色的拿出来说事，我就不明白了。梁静茹给了你们多少勇气，让你们这么肆无忌惮的忽悠消费者这么多年！
另外再说说绅宝对标奔驰的这份壮志雄心，在2015年时，北京汽车便与戴姆勒持股的车辆技术集团合资成立了北汽德奔技术中心，通过对奔驰先进技术的吸收和转换，搭建起完整的高端研发体系、整车平台。”
三年过去了，我没有在智道身上看到一丝来自奔驰先进的技术的吸收和转换，发动机不是，变速器不是。汽车的三大件，地盘、发动机、变速箱，没一个是人家奔驰的，那么就得问问绅宝了，您向奔驰学什么了？难道只有那个悬浮式的显示屏吗？
绅宝D70老车主的 车身抖动问题，车身各种异响。 漏油 转向管柱问题。 等等等 从生产到停产 就一直未能解决 。而且售后烂的的 是出了名的 就这样的品质 我要你北汽何用，现在吹德奔 现在不背书萨博了 开始吹德奔了 我看你这车死了你还靠啥。扶不不起的阿斗。
综上所述吧，在绅宝智道身上，我看到了如今的北汽的确没有什么可以拿出来炫耀的技术、产品，说到底绅宝还是太过于依赖外来技术，导致自己的技术实力储备不足，所以旗下车型的技术问题一直不断，卖不好也成为自然而然的事情。最后附上一张图，这张图拍的不是绅宝智道，而是绅宝智行，一个对自己产品Logo做工都这么不用心的企业，你凭什么让消费者给你买单！
这张图拍的不是绅宝智道，而是绅宝智行，一个对自己产品Logo做工都这么不用心的企业，你凭什么让消费者给你买单！
最后编辑于2019-01-25 14:06:35
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穿花裤衩的院长 2019/01/25 20:30:57 发表在 6楼
首先我是作为绅宝D70老车主的身份来评测的同时也是作为绅宝D70的版主身份来客观的说出来智道本身的问题，就是试驾过才评判来说的，绅宝智道从某些方面来说是进步了，例如外观。其它就算了，动力才用的是最老的三菱Ae15E的平台，谈动力输出能力我觉得没意义毕竟动力数据弱平台老，而且起步时候也并不是很平顺而且在一些路段不平的地方一些颠簸过滤的也不彻底，并且会毫不保留的传递到车内。而且车初期很肉感觉在低速时候跟开个大船。后期通过深踩油门后车身缓缓启动后才会有所改善。这一点和老70是无法比拟的。在说说内饰，我觉得唯一说的上的也就是那座椅了，从舒适度看确实是进步了比老70要舒服。其它就没啥可圈可点的地方了，中...
能介绍一下老D70当初购买的价格吗？还是排量？
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我买的绅宝智道 不会也这样吧
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