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【租车去浪】紧凑型家用车中的小钢炮，宝马三缸一系是否合格？
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Part1：国际惯例的叨叨时间
一到毕业季，不少的毕业生们可能就会打算购买人生中的第一台车了，当然，大多数毕业生的预算肯定会在10-20万的区间内。车型好不好看和X格够不够高也许是第一要义，所以BBA的车型就成了热门，而入门级的BBA，很多人会以为只是个壳子，其他的我不敢说，宝马一系绝对不是靠脸吃饭的，那么这一次我们就来看看，三缸的宝马一系是否称得上紧凑级家用车里的运动标杆？
正好某凸租车上有这么一台2019款的118i，还是带M sport package的版本，果断下单了
某凸租车的送车管家第二天一大早就把车送来了，睡醒了就提车的感觉太好了
Part2：M套件上身，运动化的外观谁能不爱？
2019款开始除了最低配车型就都加入了M运动套件，这是要将运动进行到底的节奏...
不过这套M运动套件也并不是个样子货，两侧配有货真价实的导风槽，下包围内部还配有给刹车降温的出风口，这你受得了吗
富有立体感的包围，让一系的前脸看着很有战斗性
尾部的黑色扩散器以及两侧的导风槽显得也很运动，只是单边的排气孔显得有些磕碜，要想双边都有排气，要么咬咬牙上四缸，要么就自己改吧
大灯和尾灯的点亮效果很是好看，大灯也是全LED光源，还有弯道辅助照明的功能
Part3：熟悉的内饰，简单却不失精致
进入到车内，可能不会给人太多的惊喜，毕竟还是熟悉的宝马味道，没有什么惊喜
不过夜间还有氛围灯，这点让我很意外
但是这个M 运动方向盘，俗称“丁字裤”还是能让人眼前一亮的，毕竟手感实在太好，入门级的一系也终于不用再去改装 了
不过M方向盘的功能不是很多，左侧本是定速巡航的按钮，但是得选装，所以这台118i就是没有按钮了
右侧则是多媒体控制区域
仪表盘第一眼看上去很容易让人误认为是全液晶的，其实只有右下角是液晶屏幕，不过功能也挺丰富的
IDrive6的系统和末期F30/F35是一样的，只不过Carplay功能需要选装
除了旋钮操控，也支持触屏操作，屏幕的PPi和反应速度都挑不出毛病
胎压警报系统为何不能做成胎压监测呢，这点不应该抠门
空调控制区域清晰明了，只不过除了最顶配都是手动空调，上面的数字键很有意思，轻轻触摸到上面系统就会有提示
前排座椅和后排座椅我感觉区别挺大的，前排座椅出乎意料的硬，但是支撑性很好，主驾驶两侧还带收紧功能，而后排虽说不宽大，但是坐垫柔软度很不错，和前排反差挺大的
大天窗有没有~
Part4：三缸机，你能接受吗？
代号为B38A15C的三缸机,排量1.5T,发动机最大能输出136马力、扭矩是220牛米，账面数据并不亮眼，百公里加速也很弱，抖动也有，但是我想说，这台一系依然很运动
与之匹配的是爱信6AT变速箱
即便是最入门的一系，也提供了三种驾驶模式：ECO PRO、Comfort、Sport
有人会说，UKL前驱平台、8AT、三缸，这些跟纯粹的宝马都沾不上边，但是对于大多数第一次买车的年轻人来说，好开、省油就够了。事实也确实如此，宝马的调教下，前驱也依然拥有指哪打哪的精准感，而且Sport模式，方向盘的转向力度会变沉，甚至有种E90时代的手感，而且地板式的油门，也很跟脚，日常开十分的酸爽。
至于三缸机抖不抖这个老生常谈的问题，我想说一般情况下是不怎么感受得到抖动的，只不过相比于领克这种国产车来说，宝马一系的抖动显得大了一些，而且冷车启动和红绿灯刹停的时候，也能明显的感觉到抖动，不过油耗也没比四缸的B48省多少，所以建议有能力还是上四缸吧。
至于三缸机抖不抖这个老生常谈的问题，我想说一般情况下是不怎么感受得到抖动的，只不过相比于领克这种国产车来说，宝马一系的抖动显得大了一些，而且冷车启动和红绿灯刹停的时候，也能明显的感觉到抖动，不过油耗也没比四缸的B48省多少，所以建议有能力还是上四缸吧。
作为年轻人的第一台车来说，宝马一系算是相当合格的了，但是就运动性来说，肯定是不如2系的，有人可能会嘲笑买一系的，但是一系的存在并不是为了装X，而是做一台合格的代步家用车，开自己的车，让别人说去吧，世上没有十全十美的车型，自己喜欢就好，你说是吧？
最后编辑于2020-08-02 22:04:35
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三杠双离合
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三缸一系。。你是不是对小钢炮有什么误解？
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游客
