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自从上海车展开始,特斯拉的事情就被炒的沸沸扬扬。什么官方不给态度,央视新闻发话谴责,种种负面信息。但是就在这样的舆论背景下还去提一台特斯拉,是怎样的体验呢?
5月中旬订车,等待一个月之后,6月中旬提车。首先不满意的一点就是,我明明在上海特斯拉向阳店交钱买车,为什么提车要跑到外高桥这种鸟不拉屎的地方。跑得远也就算了,竟然去提车的时候电量只给我充了一半。而且交付的人似乎很有道理的跟我讲:我们都是这样的,就算给你充满了等你来提车的时候掉电也掉的剩这些了!(内心:掉电这么夸张?这车还能要么?)但其实说白了,他们就是为了给自己偷懒找借口。销售把责任推给交付的,交付的又说销售没交代过,他们就不给充满。最后在我的强烈要求下,让交付中心给我用超充充满了。
这次分享就写到这里,至于为什么买这台车?
抛开网络上纠结的问题,25万的价格,还送沪牌(现阶段沪牌价格9万左右),不管是配置还是品牌,特斯拉model3都有着先天的优势,而且这台车我买来也只是市内代步,上海市区的充电桩足够我用。家里停车也有固定的车位可以充电。对于我这种两点一线的用车方式,这车其实蛮合适的。
但说回来特斯拉刹车的问题,我个人觉得这个问题有可能不在于车,而在于开它的人。大多数人买特斯拉都是第一台电车,在这之前很多人都没怎么开过电车,甚至于说从来没碰过电车。那在这种情况下,特斯拉又是一台提速很快,辅助功能很多的车。在这种情况下,会不会因为没有习惯电车的操作方式,以及辅助驾驶的正确使用,而造成了那些悲剧的发生呢?