一年跑不了10万公里没必要

这个公里数必须能买啊。电池质保16万公里，就算只能开16万，平均下来才1.5，实际上按翻一倍开，车身价格只要0.75一公里。差不多已经回本了

原来你不是特指特斯拉啊？那你这公里数和需求，闭眼上ID.3 这种level的电车，落地13万，开哥16万公里应该差不多省出来的油钱够这个车钱了。不过你得考虑另外一个问题，多养一个车，这个车多出来得保险费，停车费估计也够另外一个车得油费了。

增购？

想一下换车的钱能加几年油，换的车能开几年就知道有没有必要了。

一年2万公里就闭眼买新能源了，至于品牌就看兜里的money了。

别说增购，买了电车你根本不会再碰油车

不买是傻子噢

一年三万公里 想省钱去买个bz3 十万块钱

昨天帮我办手续的工作人员刚换的ModelY，4月26号提的车，说是以前每月油费近2千，主要是天天跑客户，基本都是在市区开，象这种不开电车实在是说不过去，油车堵车的时候体验实在太不友好。如果你的工作也是总在市区跑，那就换。如果经常外出跑国道，跑长途，公司应该会报销一部分吧，换不换都行。

增购？14年的朗逸还留着？你要是买了Y。。大概率是不会去开朗逸了

我一年两万多公里也买了Y

这不直接买，一年3.3万公里油车油费都要2万多了。买个差不多的电车，能省不少。电车就是适合平时用车比较多的，用车成本更低，现在纯电车也挺多的，可以慢慢选择

可以买的，如果有冲电条件必须买。至于买什么品牌的，根据自己口袋的厚度决定。

和我情况差不多，一天90公里，电车真香，买了14个月了，两千来块电费，零保养费（其实应该换空调滤芯了，4S店路远，空调开的少，也就懒得去换）。从不担心开几年换电池这种情况，这是早期国产骗补电车开网约车的那批人的少数情况，家用中高档电车开个十年八年一点问题也没有（适当的电池衰竭也不影响日常通勤，充电频率变得高一点而已）。至于电车自燃，新事物的不足比较容易曝光，对普通人来说，做到别去越野和硬闯坑洼路不剐蹭底盘（电池）自燃的概率还是极低的（实在背运的除外）。没有引起框架挤压变形那种程度的碰撞不会引起自燃，我有经验，呵呵。

省钱角度出发，建议考虑20万以内的电车。

3.3不算很少吧,我二年多才3W.买电车看自已的实际情况

1.有无家充,如果有家充,电车就是不二选了.添车就闭眼选电车.

2.周边第三方充电环境是否方便,排队多不多,占位多不多.老是要排队,人生没乐趣啊.

3.长途需求是否频繁,长途半径是否适合.长途半径在300内比较合适,要不然中途需要补一次就有点麻烦.

像你跑的多的话，可以考虑电车，如果你经常跑长途的话，可以考虑混动的，这样一又没有里程焦虑的问题，也可以节约一些油费

必须能，省油钱呢

买aion Y，