最近听说25款可能要取消这个配置，网上也是议论纷纷，有人说鸡肋，有人说好用，我也来凑凑热闹，讲讲我的真实感受。

刚买车的时候，我真的没怎么考虑48v轻混后期的维修成本，就觉得是个新鲜配置，开了一段时间后，才发现它还挺实用的，就说等红绿灯的时候吧，以前开朋友的马自达，启停功能开着，绿灯一亮起步那顿挫感，就是有点不太舒服，但是昂科威s就不一样，同样是启停状态下，起步很顺，不怎么顿挫，开着是真的舒服，这体验感一下子就上去了。

还有动力这块，我这车是1.5t四缸发动机加9at的组合，本身动力输出就挺充沛，换挡也平顺，但有了48v轻混加持，加速的时候，动力输出又稳又强劲，超车不怎么费劲，有时候开着都感觉不像1.5t的车，跟2.0t的有一拼，春节的时候我跑高速，想超一辆大货车，一脚油门下去，轻轻松松就超过去了，动力真没让我失望。

油耗方面，我也挺满意的。以前总听人说别克是“油老虎”，但是开了大半年，跑了有好几千公里了，综合油耗也就8个多，对于这么个一吨多重的车来说，我觉得挺不错了，和日系车油耗差不多，估计48v轻混起了作用吧。
再有就是48v轻混能让我在熄火后还能接着用空调。有一次夏天中午，我在车里等人，熄火开着空调休息，要换成以前的车可没这待遇，要么就得一直着着车，浪费油还不安全。这功能虽然不常用，但关键时候真的很实用。
大家担心的维修成本高这事儿，我觉得以后成本会降低，而且现在技术比以前成熟多了，我开了大半年也没出过啥问题，正常用个5年应该没啥大毛病，而且还在质保期内，维修也不是什么大问题。

总的来说，我觉得48v轻混的昂科威s优点还是很明显的，动力、油耗、驾驶体验都因为这个配置提升了不少。要是厂家能把质保期再延长点，比如像大家说的延长到15年，那就更完美了。所以，在我看来，这48v轻混整体还是利大于弊的，就看大家更看重哪方面了。