#用车心得#B70 28000公里深度用车体验分享
用车心得
作为一名奔腾B70的车主，我已经与爱车共同度过了28000公里的旅程。在这将近3年的时间里，我对于这辆车的性能、颜值、空间以及在不同路况下的表现都有了深刻的体会。今天，我就把这些心得感受整理成文字分享给有需要车友。
选车理由
当初选择奔腾B70，主要是出于工作原因。我身处异地，工作与家里相隔300公里，周末节假日回家总是非常不方便。所以我决定买一辆车，去对比了一圈之后相中了奔腾B70的外观、动力、空间还有高性价比，22年初的时候汽车市场还有没有这么卷，当时想买一辆便宜一点的B级车，还真没有其他的选择，也就B70具有性价比。
当初选择奔腾B70，主要是出于工作原因。我身处异地，工作与家里相隔300公里，周末节假日回家总是非常不方便。所以我决定买一辆车，去对比了一圈之后相中了奔腾B70的外观、动力、空间还有高性价比，22年初的时候汽车市场还有没有这么卷，当时想买一辆便宜一点的B级车，还真没有其他的选择，也就B70具有性价比。
性价比方面：
我是22年买的，那时候价格比现在贵多了，现在在汽车市场如此卷的的情况下这辆车的性价比更是拉满了，前段时间刚改款的新车现在落地也才8个W左右，各种功能配置都有了，增配减价，全系标配18寸轮毂，就这一点在其他车上都是顶配才有。其他配置的话也是该有的都有了。
我是22年买的，那时候价格比现在贵多了，现在在汽车市场如此卷的的情况下这辆车的性价比更是拉满了，前段时间刚改款的新车现在落地也才8个W左右，各种功能配置都有了，增配减价，全系标配18寸轮毂，就这一点在其他车上都是顶配才有。其他配置的话也是该有的都有了。
颜值与空间
奔腾B70的外观设计，时尚大气，线条流畅，符合我的审美。空间也十分宽敞，我175的身高开这个车，调整到最佳座姿之后，空间搓搓有余，我同事250斤体重190厘米身高，坐我副驾也是能坐下，不过需要给座椅调到最后，就想表达一下空间这方面没有问题，那以咱们普通的人的身高的话，前后排空间都是足够的，特别是后排空间，对于我这样的家庭用户来说，足够宽敞，即使是长途旅行也不会感到压抑。
奔腾B70的外观设计，时尚大气，线条流畅，符合我的审美。空间也十分宽敞，我175的身高开这个车，调整到最佳座姿之后，空间搓搓有余，我同事250斤体重190厘米身高，坐我副驾也是能坐下，不过需要给座椅调到最后，就想表达一下空间这方面没有问题，那以咱们普通的人的身高的话，前后排空间都是足够的，特别是后排空间，对于我这样的家庭用户来说，足够宽敞，即使是长途旅行也不会感到压抑。
车机体验
虽然我这辆是低配车型，没有车联网功能，但基础功能一应俱全。低配车它还配备了手机互联功能，这是高配车型所没有的。通过手机互联，我可以轻松地将手机上的音乐、导航等应用投射到车机上，大大提升了用车体验。也就是说后期如果软件上开发的功能多之后，都能投到车上，最近就开发了一个换主题的功能，给高配车友羡慕坏了，期待未来驾驶伴侣软件能够开发更多功能，让车机变得更加智能。
虽然我这辆是低配车型，没有车联网功能，但基础功能一应俱全。低配车它还配备了手机互联功能，这是高配车型所没有的。通过手机互联，我可以轻松地将手机上的音乐、导航等应用投射到车机上，大大提升了用车体验。也就是说后期如果软件上开发的功能多之后，都能投到车上，最近就开发了一个换主题的功能，给高配车友羡慕坏了，期待未来驾驶伴侣软件能够开发更多功能，让车机变得更加智能。
用车环境及心得
用车环境：我的用车环境是农村道路和高速道路居多，这种道路其实还是比较考验车辆的性能和质量的，首先来说农村道路，各种路况都有，崎岖不平的道路，各种比较高的减速带比较考验车辆的底盘，避震能力。高速公路则考验车辆的动力，加速能力，隔音情况。
用车环境：我的用车环境是农村道路和高速道路居多，这种道路其实还是比较考验车辆的性能和质量的，首先来说农村道路，各种路况都有，崎岖不平的道路，各种比较高的减速带比较考验车辆的底盘，避震能力。高速公路则考验车辆的动力，加速能力，隔音情况。
农村道路表现：
在农村道路上，奔腾B70的通过性稍显不足。由于底盘较低，我在通过一些较大的坡度和较高的减速带时总是小心翼翼，生怕蹭到底盘。
在农村道路上，奔腾B70的通过性稍显不足。由于底盘较低，我在通过一些较大的坡度和较高的减速带时总是小心翼翼，生怕蹭到底盘。
如果是农村烂路较多的话，滤震效果也一般。我这辆车的后悬挂是扭力梁式非独立悬挂，相比高配的独立悬挂来说，乘坐舒适性确实有所欠缺。
不过，在农村道路上的油耗表现还算不错，百公里8.5升左右。
高速道路表现：
在高速道路上，奔腾B70则展现出了它的优势。动力方面，1.5T涡轮增压发动机足够强劲，加速超车游刃有余。
在高速道路上，奔腾B70则展现出了它的优势。动力方面，1.5T涡轮增压发动机足够强劲，加速超车游刃有余。
底盘表现：
底盘我需要夸一夸，因为有一次在高速跑的时候，当时速度在120左右，高速路中间有一块破碎的轮胎，我为了躲避，这种速度下猛打了方向，躲过去之后然后又调整回来，车辆还是稳稳的，当时给坐在车上的乘客都吓了一跳，因为这个事情，我就知道这个车买的值得了，底盘的稳定性可以。
底盘我需要夸一夸，因为有一次在高速跑的时候，当时速度在120左右，高速路中间有一块破碎的轮胎，我为了躲避，这种速度下猛打了方向，躲过去之后然后又调整回来，车辆还是稳稳的，当时给坐在车上的乘客都吓了一跳，因为这个事情，我就知道这个车买的值得了，底盘的稳定性可以。
高速油耗表现是出色，百公里仅6.4升。这车重1.5吨，我跑高速经常也是满载加强开空调。高速油耗我还是非常满意的
不过高速也不是没有缺点：风噪胎噪，在速度120左右的时候还是挺明显的，不过我都是开着音乐遮挡过去，听不见心不烦，低速时候这方面还可以。
总结
经过28000公里的深度体验后，我认为奔腾B70是一辆非常适合高速驾驶的车型。从动力、底盘、油耗表现等方面来看，它都表现得十分出色。而在农村道路上，虽然通过性稍显不足且滤震效果一般，但总体来说还是能够胜任的。希望我的心得感受能够给车友们提供一些帮助。
经过28000公里的深度体验后，我认为奔腾B70是一辆非常适合高速驾驶的车型。从动力、底盘、油耗表现等方面来看，它都表现得十分出色。而在农村道路上，虽然通过性稍显不足且滤震效果一般，但总体来说还是能够胜任的。希望我的心得感受能够给车友们提供一些帮助。
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