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【天津博越车友会】博越用车体验，驾驶感受篇
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如果说一款SUV很好开，仿佛进入了一门玄学的探讨。
对于普通驾驶者来说，技术路线也好，参数指标也罢，
都是仅供参考的东西，他们更关心的是实际体验。
换而言之，就是这款车型的技术积累最终给车主带来了怎样的获得感！
在如今的自主品牌SUV细分市场，吉利博越一直处于第一梯队，
如今在售的已经是几经改款的车型，对于表面要求很宽泛，而实际细节要求却很苛刻的年轻消费者，它的表现到底如何？
对于普通驾驶者来说，技术路线也好，参数指标也罢，
都是仅供参考的东西，他们更关心的是实际体验。
换而言之，就是这款车型的技术积累最终给车主带来了怎样的获得感！
在如今的自主品牌SUV细分市场，吉利博越一直处于第一梯队，
如今在售的已经是几经改款的车型，对于表面要求很宽泛，而实际细节要求却很苛刻的年轻消费者，它的表现到底如何？
既然要谈用车感受，那便先介绍一下本人爱车的基本状况吧！
车型：吉利博越2016款自动智慧型
动力总成：1.8TD+6AT
购车时间：2017年5月
行驶里程：84000公里
综合油耗：8.75L/100公里
车型：吉利博越2016款自动智慧型
动力总成：1.8TD+6AT
购车时间：2017年5月
行驶里程：84000公里
综合油耗：8.75L/100公里
将近5年的考验，84000公里的风雨兼程，博越一直勤勤恳恳
1.8T+6AT，黄金动力组合
评价一款车好不好开，我觉得首先要看动力组合。
2016款自动智慧型博越搭载的是1.8TD高性能发动机，
在转速5500rpm时最大功率135KW，转速在1500~4000rpm时最大扭矩285N·M。
在转速5500rpm时最大功率135KW，转速在1500~4000rpm时最大扭矩285N·M。
与之匹配的是6AT变速箱，正是深受广大车友喜爱的手自一体变速器，稳定且高效，口碑极好
博越的定位是一款‘好开、好看、好智能’的城市SUV，并且偏家用。
所以整体调教较为舒适，在起步的时候，6AT的细腻和平顺让人印象深刻
动力输出非常线性，虽然是涡轮增压发动机，但是却有开2.5L自吸的感觉。
而且1.8TD发动机的强劲动力在后半段得到明显体现，就算时速达到120公里，依然可以做到‘随踩随有’。
在调校上吸收了日系车“调高低扭”的做法，发动机在1500-4000rpm的超宽转速区间，都能持续输出285N.m最大扭矩，加速、并线、超车都非常轻松，给驾驶员足够的信心。
虽然博越并不主打运动，但是在实际驾驶体验上，动力却丝毫不弱。
根据实验，其百公里加速时间在10秒以内，虽然这个成绩相对于主打运动的车型中规中矩，但是作为一台主打家用的车型，它却总能把“不拖沓”和“有后劲”这两件事做得足够好，尤其是跑高速的时候表现非常出色。
另外，这款车的官方油耗是8.2L，在一般的路况下，甚至可以做到7L，我们在综合路况下实测的成绩是8.7L，包括市区、市郊和高速等，这个成绩对于家用来说算是一个惊喜了。
欧式底盘，兼顾舒适和运动
除了动力性能，一款车好不好开还要看底盘，这关系到操控和行驶质感。
虽然博越采用的是大家熟悉的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，但是由吉利研发团队精心调校后，舒适性和操控稳定性非常出色。
体现了一个拥有30多年行业经验的底盘专家的“大师级实力”。
众所周知，吉利博越基于吉利的全新平台打造，整体风格是明显的欧洲车特点，非常紧凑扎实，行驶质感突出。
实际驾驶体验是，直线加速表现稳健，推头现象有效降低，弯道横向支撑良好，后轮跟随性好，没有明显的甩尾现象。
对于一款家用SUV，想高速过弯确实是难为它了，不过官方给出了麋鹿测试72公里/小时的成绩，而我们在实测中甚至达到75公里/小时以上，操控性已经足够出色
并且，经过精心调教后，舒适性上更为突出，面对路面细微颠簸的过滤非常彻底，在过减速带时不会有太硬邦邦的直接反馈，路过坑洼起伏路面，也能柔和应对。
对于驾驶者来说，方向盘的表现非常关键，博越搭载了电动助力转向系统，具备ECU集成技术。
方向盘2种转向模式，表现各不相同，更符合个性化驾驶需求。
转向时非常轻盈，用巧克力广告的“丝滑”来形容比较直观，试驾中我们曾担心飙高速时车辆稳定性会不好，但实际上方向盘却稳如泰山。
另外，这款车的最小转弯半径5.5米，车辆的闪转腾挪更加灵活，尤其是在弯道和狭窄路段掉头时，体验良好。
博越可切换运动/经济/舒适3种驾驶模式，其中舒适模式通过按钮切换，运动模式则是通过挂S挡实现，驾驶者可以根据路况体验不同的驾驶乐趣。
开得快也刹的住
最后，对于驾驶者来说，还有一个最关心的点是刹车，开快车谁都会，但好的驾驶者必须精于刹车，而衡量一款车好不好，除了动力和操控，还要看关键时能否刹得住，这关系到安全。
官方给出博越的100-0KM/h的制动距离是42.23米，达到了同级别中等偏上的水平，而我们在不同场地多次实测的成绩均在42米左右，与官方的成绩基本一致。
如何做到的呢？
首先，搭载了HBA液压制动辅助功能，紧急制动时响应更为灵敏。
其次，规格为225/60 R18的固铂轮胎、前后单活塞卡钳和前通风/后实心制动盘提供了硬件保障。
如果换一套抓地力好点的轮胎，相信成绩还会有提升
在实际体验中，城市道路驾驶刹车表现柔和，在拥堵路段反复刹停过程中，给了一定的缓冲期，使得车身保持稳定，对车上乘坐者比较友好。
刹车性能是好开的基本保障，对于生活压力大，每天往返于复杂路段的年轻人来说，既要保证驾乘的舒适性，又要保证必要时的制动果断高效。
总结
所以，关于好开其实没有那么多弯弯绕绕，以上三点足以！
有的车像电影，有故事，满足你的某种情怀。
而有的车像日子，平凡无趣却踏实可靠。
风花雪月更符合玩儿车一族，对于普通家庭用户，
要的是一款和陪自己走好每一段路的车子。
他应该是这样的：动力能满足日常需求，底盘扎实可靠，制动性能优异。在任何使用场景中，这三点都是核心要素，决定了日常驾驶的体验，也代表车企的造车实力。而吉利博越正是这样一款好开的代步SUV。
而有的车像日子，平凡无趣却踏实可靠。
风花雪月更符合玩儿车一族，对于普通家庭用户，
要的是一款和陪自己走好每一段路的车子。
他应该是这样的：动力能满足日常需求，底盘扎实可靠，制动性能优异。在任何使用场景中，这三点都是核心要素，决定了日常驾驶的体验，也代表车企的造车实力。而吉利博越正是这样一款好开的代步SUV。
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