汽车之家|【蚂蚁探线】之寻山迹，驾第十代索纳塔，探秘北京大庄科野长城！|索纳塔|论坛

【大图压阵】

【出发北京】

出发前联系了一下北京的朋友，向他了解景区开放情况；朋友说，你过来吧，景区照常营业。我正好新提了台第十代索纳塔，我去机场你，带你到市区转转；你要去长城，我明天把车丢给你，你自己导航过去就行。

飞机落地大兴机场，朋友就开着他的“第十代索纳塔”在P1停车楼等候我多时。新建成的大兴国际机场，离北京市区比较远，在六环以外，但离朋友家比较近；所以，我直接飞到大兴机场，这样他接我也比较方便。

大兴机场的停车楼，分为P1/P2/P3停车楼，停车的人比较少。

第一眼看到第十代索纳塔，就被这台车的外观所吸引了，售价16.18-20.58万元380T GDi 旗舰版 8AT车型；外观造型酷似一台轿跑车型,让我瞬间对第十代索纳塔有了好感和期待。

朋友说，知道你过来肯定行李比较多，我特意把后备厢给你收拾了一下；第十代索纳塔后备厢容积可达500L，足够装下你全部行礼和摄影装备；装完你的东西，还有空余，再装1个40升的行礼箱和一个背包都没有问题。

【打卡鸟巢水立方】

朋友说他家住在4环，就是鸟巢附近。我突然想起我们论坛红人馆“@勤奋的MAC”也住在附近；于是联系MAC,被他臭骂一通，你来北京怎么不通知我？在哪？我过来找你。

吃完饭走过来，MAC早已赶到鸟巢脚下等我。见面后又被他数落一通，怪我来北京都不通知他；
计划怎么安排，玩景点还是自驾游？我有时间可以陪你转转；于是，把我的计划给他说了一遍，他说：没问题，我陪你去。

其实鸟巢和水立方我10年前来过，故地从游也别有一番感觉。
打卡完鸟巢水立方，和MAC约定好第二天见面的时间，朋友这几天有事要忙，就把索纳塔的钥匙直接丢了给我。

【第一站】打卡居庸关

第二天大早和MAC碰头。居庸关长城和八达岭长城，两者二选一，因为两个长城离得太近，相似度非常高，没有必要两个都去；所以我们决定在居庸关打卡，然后去爬八达岭长城。经过1 小时左右的车程，我们来到了居庸关脚下。

居庸关，是京北长城沿线上的著名古关城"天下九塞"之一。关城所在的峡谷，属太行余脉军都山之地，悬崖峭壁，地形极为险要。同时，也是离北京市区最近的长城景点。

居庸关在高速边上快要接近高速收费站的地方，有个停车场，路过的车辆要进去打卡很方便，配有卫生间，说停车场吧它更像一个小型的服务区。

最近比较火的电视剧《大秦赋》中就提到，居庸关就是当年燕国控制关口；吕不韦的《吕氏春秋》一书中写道：天下九塞，居庸其一也。可见其地位之重要。

第十代索纳塔车型的变化相对老款来说，可以说是颠覆性的，感性运动的外观设计理念，结构与造型完美协调，让全新的索纳塔一改以往的沉稳风格，变得更加年轻运动。

同时，第十代索纳塔号称“百公里加速只要6.9秒”，可见在年轻人所向往的速度与激情方向下足了功夫。溜背车身造型，流畅舒展的线条轮廓，让整个车身充满了运动气质；更加适合年轻人的胃口。

第十代索纳塔的前脸整体轮廓清晰具有个性，高光箭羽式前脸格栅，彰显与众不同的科技感；内部细节处理得更加仔细，中网格栅占据车头较大面积，使得撞风面积更大，让水箱与中冷器通过进风口，得到比较均匀的散热效果。

前保险杠造型别致，看起来十分“嚣张”，战斗力十足，颇有运动调性。
波形纹路增加细节处理，显得更加精致，提升整体品质。

隐藏式双透镜LED大灯，炯炯有神，方正间更显沉稳自信，提升安全性和品质感；隐藏渐变式LED日行灯延伸到引擎盖三分之一距离，让前脸更具有流线性，显得更加张驰有度。

引擎盖上方的线条轮廓，一方面在一定程度上加强了机仓盖的强度；另一方面让车头造型更耐看，加强细节上的处理，让每一个细节都具有设计感。同时，在行驶中能起到很好倒流的作用，让车身更加稳定。

第十代索纳塔配备245/40 R19的运动铝合金轮毂，采用灰色与抛光亮面搭配，超大十幅立棱设计，更显立体感，运动中营造出立体的光影效果，让轮毂的散热性能更好；同时，米其林浩悦4宽体轮胎加持，让胎噪更小，静音效果更好，增强乘坐舒适感的同时让步伐更加稳键。

索纳塔十拥有2890mm的车身轴距、长宽高分别为4955mm*1860mm*1445mm；溜背车身造型设计，富有强烈的运动气息，夯实了“智慧运动美学中高级轿车”的定位；修长的车身比例搭配黑色B柱，让侧身看上去更有四门轿跑的风格，流畅的线条轮廓颇具肌肉感，低趴俯冲车身与底盘高度完美匹配，营造出轿跑风格的视觉感。

双C造型矩阵式LED尾灯贯穿尾门，内嵌78颗LED灯珠,实现多种点亮组合；具有很高的辨识度,在提升安全性和品质感的同时，更显精致上档次，让外观更加的潮流、富有科技感。梯形造型镀铬双尾排气管，双边双出的排气设计很有冲击力，让整车更具有运动气质。同时，配备尾箱自动开启功能，带上钥匙，站在尾箱后面，只听到滴滴的声音，尾箱即可自动弹起，让你省心省力。

车身尾部一体式鸭尾设计微微上翘，溜背式的侧身线条在这里自然下落，形成了一个小扰流板；从而起到增强地面的附着力，紧贴着道路行驶，提高行驶稳定性；同时，也更显个性及年轻化。

黑色鲨鱼鳍将“时尚性”与“功能性”有效融合，减少噪音的同时降低风阻，让车内更安静，同时，能有效的起到释放车表静电的作用。

电动折叠反光镜，在锁车的时候自动收起，非常的方便；同时，具有后方车辆提示功能。

第十代索纳塔配备无钥匙进入，同时，还配备BLE手机蓝牙钥匙，手机替代车钥匙，通过手机蓝牙匹配，进行车辆启停，个性化设置等便利操作。遗憾的是朋友拿车给我的时候，没有将我手机匹配，非常遗憾没有体验到这个功能。

我们在居庸关打卡后，决定前往八达岭长城；相信来旅行的朋友，都会在两者之间作出选择。居庸关其实在他停车场就能大至看到长城的外形，所以就不想再花冤枉钱。从停车场的情况来看，大多数人都是和我同样的想法，长城上几乎看不到人影。

【第二站】八达岭长城

从居庸关出来，大概半小时车程，就能到达八达岭长城。相对居庸关长城，八达岭的长城人气好很多。

八达岭长城周边配套及服务设施相对完善和系统化，配有古代建筑风格的步行街和酒店，来回有摆渡车接送，非常的方便。

北京的天气真心很冷，天空中有太阳，你确感觉不到一丝温暖。在车里犹豫半天到底要不要上去，本身对景区兴趣不大。MAC说：“来都来了，怎么也得上去看看，你上去如果觉得没有意思，就赶紧下来，我们去其他地方”。

人总是经不住劝和充满不甘心的，有种“不到长城非好汉”的感觉。想到不留遗憾，毕竟大老远跑过来，不就是想看长城吗？有时候旅行就是这样子，不去后悔，去了更后悔。

我不知道有没有朋友和我一样，以为所有的长城都是当年秦始皇修建的？
当我某度了一下才知道，八达岭长城，是明朝弘治十八年（1505年）才开始修建的，明朝对八达岭长城进行了长达八十余年的修建，共1300多里。

你是不是以为，长城就只有你看到的这些部分？万里长城长万里，八达岭长城才1300多里。
八达岭是燕山山脉“军都山”中的一个山口，这一带山峦重叠，险峰峻岭，形势险要，是历来兵家必争之地。

在外面看长城，就是一面城墙，实际内有乾坤，从高低起伏的台阶看出中国古代人民的智慧。八达岭这名字，最早时见于金代诗人刘迎的长诗中《晚到八达岭下，达旦乃上》和《出八达岭》。元代，这里称“北口”，是八达岭高踞关沟北端最高处。

八达岭长城，位于北京延庆区，是北京修复最好、开放最早的长城，同时也是北京市长城中最雄伟的一处；故有“路从此分，四通八达，故名八达岭”，成为护卫居庸关的前哨。

我承认，我不是“好汉”，因为我没有爬到“不到长城非好汉”的石碑处就匆匆下山；可能是季节的原因，停车场的车也是寥寥无几。

让我们看看第十代索纳塔的内饰方面，可以说是为强者量身打造的豪华质感享受；索纳塔全车黑色内饰搭配，简约而不简单，全线条设计富有层次感，简洁大气。

中控台化整为零，除了按键换挡以外，其他实体按键几乎全部取消，车内大部分的操作都集中在中控屏上完成，打造出超强科技感与活力感并存的数字化智能座舱。

12.3英寸超大智慧连体双屏，做工细腻，界面简洁好上手，触感灵敏，常用功能比如导航系统、多媒体播放器，空调系统、车辆数据及灯光设置等都平铺屏幕上；创新的操作理念使得复杂功能操作简单化，触摸功能图标即可享受到等同手机一样的体验感。

第十代索纳塔的“智能语音识别系统”，语音智能识别灵敏度很高，相当的智能，语音识别能力强，没有出现听不懂的情况，尽显十足的科技感。智能语音识别系统可以语音拨打电话，开关导航、空调，天窗等；同时可以语音控制开关闭四门车窗，单门车窗；在驾驶的过程中，省去繁琐的手动环节，充分考虑驾驶者安全性，非常的人性化和智能化。

带拨片换档的多功能真皮方向盘，充满了运动感和科技感；方向盘轻便易掌控，皮质手感细腻，方向盘设计更具运动气息，指向名确，路感清晰，指哪打哪；长时间握紧方向盘，也不会让手心出汗现象发生。

多功能方向盘还集成了ACC自适应巡航系统，蓝牙语音模块，多媒体控制模块，行车电脑控制模块；让你在行车过程中，所有信息一手掌控；同时，方向盘还具有自动加热功能，像在北京这样的天气，早上开车，方向盘自动加热功能就非常的实用和暖心。

5种驾驶模式（sport/eco/smart/comfort/custom），界面随心切换，可以根据驾驶员的喜好或路况切换驾驶模式；根据驾驶员的主观判断，需要用什么样的模式进行驾驶，极大程度上满足了年轻人对激情驾驶的运动需求。

中控扶手部份设计更偏向于驾驶员方向，不管是高度和宽度都设计得很合适。第十代索纳塔配备8速手自一体变速箱；SBW按键式电子换档，简单易操作，很大程度上节省车内空间；变速箱换档平顺、无顿挫感，与2.0T的发动完美匹配，动力衔接顺畅。同时，第十代索纳塔还配备一键启动,发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助系统等功能。

64色炫彩氛围灯，让车内气氛随心所动；可以根据自己的喜号，在中控大屏上自行设置喜欢的颜色，也会根据音乐的快慢节奏随意变换颜色；氛围灯在夜间行车时，能给车内营造特别浪漫的情调氛围，非常适合年轻人喜欢浪漫的格调。

通过语音系统可以唤醒“小度”开启全景天窗，全景天窗必须是一台中高级轿车的标配；让你在旅途的路上，随时随地都能享受阳光的温暖和户外清新的空气，给车内更加敞亮的通透感。

第十代索纳塔后排配备中央扶手箱，可在后排操作多媒体系统经及空调系统，与驾驶室的控制面板完全分开，独立控制，可根据自己的需求自行操作，减少对驾驶员的干扰。

全车配备7个扬声器，JBL高级品牌音响加持；JBL是高级发烧音响品牌，让你在车内也能感受家庭影院般听觉享受。

第十代索纳塔全车多达40个车内置物空间；其中，宽大的前排双片式中央扶手内部容积达到11L，可随心所欲归置随身物品；同时，可伸缩面板覆盖，收放自如的同时兼顾储物空间的隐藏性；四门门板两边，后排中央扶手等等地方都有储物格，为你营造舒适便捷车内储物空间。

时间过得总是很快，一不小心时间就到了下午，北京的夜晚来得比贵阳早，5点不到天色就已经暗了下来。为了第二天能为大家找到野长城，我和MAC决定就住在昌平区，晚上研究一下野长城的路线。

【第三站】寻找野长城

昨晚研究周边的几个野长城的导航点，查看了一下距离，离昌平区大概25公里的路程，有一个叫“大庄科长城”的地方。

上车通过语音唤醒“小度”，导航到“大庄科长城登录点”，车载导航反应很快，迅速的找到地点并开始导航。

前往大庄科长城路上，需要走一段极具弯道体验的盘山公路。想要体验一台车的动力，弯道爬坡无疑是最合适的地方。

第十代索纳塔在动力方面搭载的是2.0T涡轮增压发动机，8速手自一体变速箱，最大马力240PS，最大扭矩峰值353NM；动力充沛，加减档平滑柔顺,推背感极强；首次搭载领先的CVVD技术，使动力总成效率及驾驶性能最大化，为驾驶者提供超高性能的驾驶乐趣。

第十代索纳塔还搭载DCC自适应动态悬架系统，根据路况，对前后轮输出扭矩进行实时调节，快速响应，保证在复杂多变路面的行驶安全。

经过40多分钟的路程，导航到“大庄科长城的登录点”，导航地址很精准；但是，入口很不起眼，就在路边很小的入口，很容易错过；我们去的时候就不小心错过，导航提示结束才发现，只能调头回来。

由于不是收费景点，周边没有配套的停车场，只有路边村民自家开辟的4个停车位，只能在周边寻找安全的地方停车。沿着右手边的小路一直走到山顶，就可以到达大庄科长城。

大庄科长城之所以叫野长城，是因为他未被开发，无人管理，也不收门票，相对开放，更适合我这种喜欢徒步凳山的人来。

需要注意的是，由于大庄科长城相对“原始”，两边是没有护栏，而长城两边又是悬崖峭壁；所以，去的时候一定要注意安全，由其是带小朋友的要格外小心。

大庄科长城位于北京市昌平区香屯村，离昌平市区25公里左右，起点位于大庄科乡龙泉峪村，与八达岭段长城同属“内长城”，其起点位于大庄科乡龙泉峪村东1.4公里处。

大庄科长城走势，基本按山势呈东西走向修筑而成。由于主要位于延庆县的大庄科乡，故而被称为大庄科长城；出于年久失修及许多人为的因素，长城许多地方坍塌，地势也较险要，因而游人稀少；这也使得此处保留了较为原始的野长城风貌。

大庄科长城虽然没有八达岭长城哪般完整，但是，这边相对更自由，更适合休闲徒步；如果在当地允许的情况下，夏天的时候还可以来这里露营，凳山、越野跑等都是比较理想的场所。

像我这种喜欢户外的朋友，就可以到大庄科长城来；注意：离开时请带走垃圾，不要损坏城墙，毕竟是老祖宗留下来的宝贵遗产；如遇管制，不要强行攀爬，遵守规则。

从大庄科长城下来，感觉特别乏困，可能是昨晚没有休息好的原因；让MAC开车，我到后排睡觉；索纳塔的后排空间相对给力，我165的个子，正常坐姿情况下，腿部空间可达三拳以上。

【第四站】河北张家口堡

北京的城市跨度太大，要想不浪费时间，只能规划一个方向的出行；我们计划是一路向北行驶，从昌平到河北张家口。

张家口堡，俗称为堡子里，位于河北省张家口市桥西区中部，始建于明宣德四年（1429年）。有点北京胡同的感觉，主干道路面车能勉强通行，为了在这里打个卡，狭窄的路面让我开得胆战心惊。

不过还好，当我进入狭窄路面的时候，第十代索纳塔配备的360全景影像系统就会自动打开，适时检测周边动态及安全距离，将检测数据反馈到大屏幕上。我们平时在城市中用车，这样的环境我相信一定经常遇到，有了360全景影像系统，再也不用担心没有人下车指路了。

第十代索纳塔配备360°鸟瞰式全景可视行车辅助系统，带前倒车雷达的PLA智能泊车辅助系统、高级自适应定速巡航系统、车道保持系统、盲点监测系统、预碰撞安全保护系统等安全科技配备，有力保障了行车的便捷性和安全性。

MAC都比较佩服我的驾驶技术，能在这么狭窄的路上开得这么得心应手，我说，全靠索纳塔的360°鸟瞰式全景影像系统，要不然我早就叫你下去帮我看路了。

张家口堡已有近600多年的历史，现存文物古迹达700余处，其中极具价值的重点院落93处，是全国大中城市中保存最为完整的明清建筑城堡之一。

同时，也是张家口市区的“原点”和“根”，历经近600多年历史，沧桑岁月，堪称“明清建筑博物馆”。

这几站走下来，总是坐在车里的时间比较多，平日里早就已经颈椎发痛了，但今天没有。

因为，索纳塔的坐椅舒适度相当的不错；第十代索纳塔配备前排主驾驶6向可调节电动座椅，支持上下、前后调节,还特别增加腰部、头枕侧翼角度调节功能，让你有舒适的用车体验；同时，配备有座椅记忆功能，上车自动识别，按记忆位置输送到位，非常的人性化。

第十代索纳塔采用NAPPA高级真皮座椅，为强者量身打造豪华驾乘空间；航空睡眠头枕，有效提高对乘员头部的包裹性和支撑性,让你在驾驶过程中远离颈椎病，让你舒心愉悦。

第十代索纳塔还配备了副驾驶位控制按键，如果你坐在老板位上，就可以根据自己的需求调整副驾室的前后位置，省去不少麻烦。

【第五站】张家口桦皮岭

刚刚下收费站，穿过一个山洞，就感觉来到了世外桃源，漫天的雪野，白茫茫一片；对于南方人来说，说在玩雪，哪就是一种显摆，因为南方，太难看到雪了。

一路过来，MAC问我，鱼头，你有没有雪地驾驶经验？我犹豫了一下，我去云乌山玩雪的时候，不就是雪地驾驶吗？我说：有。

有时候打脸就是哪么来得及时，刚才一个下坡路面，村民家的小猫咪在路中间散步，我慌忙踩死刹车，还好索纳塔的ABS响应快速，只听见“咕咕咕”的声响，在很短的距离就把车给刹住了，小猫咪淡定的回头看了我一眼；哎，我感觉这脸被打得***的，MAC就在一旁忍不住笑出声来。

气氛突然变得有些尴尬，MAC说：没事，在雪地开车我可以是经验的，毕竟我刚刚从东北回来，只要放慢速度，不要猛踩油门，不要急刹车就没有太大问题。

终于在MAC引导下，找到了一片可以玩雪的路段，这里经过的车辆很少，是一个向上爬坡的路段，我们没有准备防滑链，要想爬上去肯定是不可能的，没有防滑链四驱SUV也无可奈何。

于是，我们将车开到半山腰停下，开始玩雪咯。

我们找到拍摄点的时候，太阳已经渐渐西下，阳光照射在雪地上，我被这美丽的雪景给迷住了。

其实来雪地，在零下-20度的情况下，就想看看第十代索纳塔在雪地的表现怎么样；刚才的急刹车虽然有些打脸，但是ABS启动很及时，让我避免碰伤小动物；索纳塔的发动机仓散热性比较好，马达噪音也很小，没有明显的抖动。

第十代索纳塔19英寸的轮毂外形很好看，加上米其林浩悦4的宽体轮胎加持，在雪地能起到很好的抓地效果。

天气越来越冷，体温下降很快，我赶紧钻进车里，唤醒“小度”打开空调，把热风开到最大。
第十代索纳塔配备双温区自动空调系统，让左右温度自行调节，增强车内舒适感；可以根据个人对温度的需求，开启左右两边不同的温度等级，让自己拥有极度舒适的温度。自动空调还可以给前后排坐椅加热，方向盘加热等功能，让你在寒冷的冬天感受到索纳塔带给你的温暖。

吹了一会热风才发现，手机早已经关机了，在-20度的环境下，手机掉电速度非常之快，还好第十代索纳塔配备智能快速无线充电功能，将手机放到充电位置让，即可轻松充电；再也不担心出门忘带数据线，让你远离线头烦扰。

下午4点左右，太阳已经开始下山了，没有想到河北这边的天黑得这么快。本来想住在张家口第二天才回去。

MAC说：“你看天气，已经开始下雪了，估计今晚会下得更大，如果我们住在这里，有可能会被困在这里好几天”；我觉得他说得有道理，困在这里，可不是我想要的。

于是，我赶紧下车，用相机抓住这最后的夕阳，和MAC一起返回北京。

【用车总结】

1、第十代索纳塔，外观可以说是颠覆性的改变，具有超强的轿跑气质，适合更多年轻人的胃口。
2、内饰方面，可以说豪华的质感享受；做工精细，上档次，智能化设计处处充满人性化。
3、第十代索纳塔配备的2.0T涡轮增压发动机及8速手自一体变速箱，最大扭矩输出可达353NM，对爆发力要求很高的人来说，值得拥有。
4、 360°鸟瞰式全景影像系统，让我在拥挤的路面上，不再需要人下车指点，很科学、很人性化的配置，适合更多年轻女车主。

【详细攻略】

本次自驾游线路主要考虑节约时间，毕竟假期有限，规划线路时，考虑往一个方向走，这样可以节约来回跑的路程，本次总共去了五个地方；全程往返大概450公里，分为四天行程。
第一天：贵阳-北京（接车）-打卡鸟巢。
第二天：居庸关-八大岭长城-寻找大庄科野长城；居庸关和八大岭长城建议二选一，因为两者相似度太高，野长城直接导航“大庄科野长城登录点”即可精准定位；注意留意路口，以免错过，如遇管制，不要强行攀爬，遵守规则。
第三天：张家口堡-张家口桦皮岭-返程北京昌平区；张家口堡内部很难停车，道路狭窄，技术不好的朋友不要开车进去，明清时期建筑风格，可以去感受一下；桦皮岭雪景很漂亮，但如果没有雪地驾驶经验的要慎重考虑。
第四天：还车给朋友-大兴机场-返回贵阳，跨省旅行就是要留出两天出发和返程，所以时间自行规划。

【前期准备】

1.拍摄器材：
SONYa7R2 24-240 85/1.8 55/1.8
SONYa7M3 70-200
云鹤单反稳定器一台、三角架一支、大疆御2无人机航一台。

【BGM分享】

根据出场顺序排列：
1、（片头）Really Slow Motion-Sky Riser.mp3
2、MaxRiven-Freeloader(Original Mix).mp3
3、Spada&Anna Leyne&EDX-Catch Fire (SunSunSun) (EDX'sMiami Sunset Remix).mp3
4、安九,Aki阿杰,叶里 - 长城之下.mp3
5、??? преступник - Depravity.mp3

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好了，《蚂蚁探线》之”寻山迹“第五期，就要告一段落了！
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咱们下期见！
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