一、概况：首次登记2021年10月，和最高配差了全景摄像和副驾座椅电动调节及尾门电动关启，宁德时代68度三元锂电，标称续航502公里（充满电时也显示502），原车主8万公里做了大保，去年8.7万公里我接手（接手不久哪吒就爆雷了，都是泪啊），至今共行驶10.98万公里。接手前车子小碰小刮有，除前杠基本原漆，车辆一切正常。今年5月1日广西出游云南西双版纳，在云南文山高速半夜3点左右开L2辅助驾驶睡着，维修拐弯路段车辆撞锥筒和刮护栏造成前轮（侧胎有点小裂口没漏气）、前保险杠及后门、后轮眉擦伤受损（均为外观擦伤，没有换件），维修+喷漆花1000元。我行驶的路线基本是二级路+高速居多，二级路路面一般，对加速底盘松动有一定影响，但目前充电、空调、刹车、底盘、传动等均没有大问题。

二、保养：我接手后跑了2万多公里进店第1次保养，业务员建议做6样检查保养：1.更换齿轮油100元；2.传动齿轮更换保护剂118元；3.刹车保养168元；4.空调滤芯（好像价格是60，所以只是吹吹没换没花钱，打算上网买了自己换）；5.动力电池检查（费用含在工时费里面了，不另行收取）；6.小电瓶保养88元。因我觉得现在小电瓶都是免维护的，这个容量规格300元左右，坏了换就行，所以把小电瓶保养去掉了。另外，工时费120元，费用合计506元。整个过程+洗车3个小时左右（含排队），期间因车机语音权鉴受限，讲要升级系统，过程要1-2个小时，就不得等了。保养过程因天气太热，一直在接待室乘凉，所以没有拍照。

保养底单

店内其他受损车辆维修单

店内其他受损车辆维修单

店内待维修车辆

三、车况：1.电池和续航：本次保养做了电池检查，压差小（11mv)，总体良好，宁德电池还是很给力的。因不太具备充电条件，我充电大约1/3为慢充，2/3快充，基本剩余里程70公里左右充电（偶尔有到20-30公里的），每次充满自然停止为止。每个月4次周末往返工作地和家庭2000多公里（一年要跑3万左右），至少充电10次，同样路段感觉慢充比快充续航要扎实30公里左右。先说二级路，目前夏天开二档空调22度，二级路60-90公里时速，3-4人拉一点行李满电可以跑410-430公里，表显电耗12-15度吧，我单人最低开过10点多度。3月份气温15-20多度，我单人不开空调60-80时速可以跑440以上。冬天2-14气温（2度基本上是我们这边最低温了）不开暖风（久不久开冷气吹前档雾气），续航也得400公里左右，估计少个40-50公里吧。再说高速，仍然是3-4人，夏天开二档空调22度，电耗就高了，即使压着速度90-110左右，表显百公里耗电16点几度以上了，基本17-18度的居多，续航也就是300-320公里左右，基本跑250公里就要找充电桩了，表显剩余也就是50公里左右。冬天不开暖风（反倒得开冷风吹前挡风，南方冬天湿冷三天两头毛毛雨，雾气实在太大了），续航差不多，没明显减少。

2.故障及问题：1.车机权鉴受阻无法联网，今年8月30至今无法用语音功能，但其他预装APP有网络，这次保养因太晚了没有得修复。2.倒车视频黑屏，概率很高，提示摄像头连接不良，这次保养和业务员反映了，解决办法竟然建议重启车机，一点L用都没有，下一步打算自己升级加装全景摄像头。3.急刹车四轮抱死问题，有几次急刹车，四轮直接抱死搓地，双闪警示亮起很吓人。另外，过弹坑路面收油门减速电机会失效，直接自由滑行冲发发地，人都从座位上飞起来。4.胎压2.2-2.5正常，车机总是报警异常。5.车机性能很弱，不支持大容量U盘，收音信号很差，基本只有市中心能用。5.充电功率较小，不管电量剩余10%还是20几%，快充其本充满要60多分钟。其它，目前用车近一年3万多公里，就换了一个前右玻窗按键（原按键家人用了回来就发现卡脚断了，掉出来），拼--多多买的10块钱。

总之，瑕不掩瑜吧，如果大家考虑一辆出行代步的二手电车过渡，这款性价比还是可以的，若家人身高1.7米左右空间也充足，就是担心售后没有配件，这次我在店里保养也发现好多架车子电池包受损（好在都 投保了），像我这种只保强险和第三者的开车可能就要悠着点了。开电车还是很香的，用起来不心疼，平均1毛多1公里，空调随便开，目前我老逍客虽没有什么问题就是费用高几乎不用了（高速城区6-8毛一公里），这车打算用它个2-3年，跑到20万公里没出大问题（帮大家检验电池是否顶用到20万公里不坏且损耗不严重）就很划算了，等智能驾驶和电池技术再成熟些，价格再合适些再置换，希望哪吒能有奇迹出现，起死为生，重见天日，继续服务广大车主用户。