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给坦克300换回原厂公路胎
我说我车（第一季）
最近要出趟远门，由于我后改的mt轮胎不太适合高速上狂奔，果断来修理厂给它替换下。我对于轮胎的性能满挑剔的，基本上玩泥巴我就去用mt泥地胎，要是常规路况开的话at全路型轮胎，但我要跑长途高速铺装路的话必然上ht（韩泰公路胎），为什么要换回来呢，首先它的胎噪低，其次它轻，不改车身硬件配置的话，这个油耗也低。特别适合公路上跑，最低时候我跑过七点几的油耗，你试想下两吨多重越野车这么低油耗啥感觉
长城的品控一直做的不错，能跟韩泰合作，肯定也多方面数据进行了数据分析。
我先把车子开进操作间，找好姿势一会上架子。
长城的品控一直做的不错，能跟韩泰合作，肯定也多方面数据进行了数据分析。我先把车子开进操作间，找好姿势一会上架子。
突然换下mt确实有点小难受，这花纹没有一个男人不爱的，花纹越大甩泥巴越快。
由于这个操作间没有起重机，只能开到对面操作间啦。
这套轮胎基本上玩了快半年了，好处不说了，缺点话铺装路面上胎噪大，油耗高，最多时候正常公路开能到18-19个油。
师傅从后备箱把轮胎给我全卸下来啦。
不得不说坦克300后备箱空间真大，后座位放平了硬是把这套原车胎都带过来了，这尺寸265 65 17一般车费劲啊我寻思装不下还得找货车搞，还好担心多余了。
我寻思装不下还得找货车搞，还好担心多余了。
师傅在找支点，感觉这地方虽然偏僻，但感觉这些师傅们都很专业。
机器一动，车悬在了半空中，四个轮胎立马往下坠了，足可以看出这套轮胎真不轻啊，我这套mt不是盖的，压在刀子上接着开没问题。
师傅三下两下的就全给拆除了，看到车底盘真是好多泥巴啊
减震器附近还蛮干净的，还好我有个好习惯，肉眼可看到的基本上玩完以后都好好冲冲。
卡钳这里是盲区了，有轮胎时候根本不好冲洗。
护板里还有杂草都是战绩啊
都是战绩啊
这大梁内衬全是泥巴块。
捣鼓半天散落的泥巴都给人家把车间弄脏了，一会我得给师傅发发烟
得辛苦人家扫扫啊，挺不好意思的也。
拆下来的mt轮胎这花纹看着就不一般，颜值爆表。有幸看到老板自改的霸道底盘，四簧八减，给我看的惊呆了，各种加强，fox减震，细纹下才知道老板比赛用的。
师傅们安装速度还挺快，这会落地了都。
付完钱以后我就马不停蹄的找个地方试下轮胎。
这轮胎还是那么舒服，真爽啊。能看出来轮胎还算很新，辗转中间也换过几次素胎，但基本上没咋开，存放好之后拿出来再用也跟新的一样。
这个素胎我其实想用柔软词汇形容它，但轮胎你说柔软感觉不抗造似的。但你如果at mt都装过之后你会发现素胎开起来像坐在棉花上似的，一点也不硬，真的很舒服、柔软。哈哈
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