两个月，1000KM，这是深蓝S07和我的陪伴。虽然不频繁，但已了然于心。因为单位停车位非常有限，所以用车场景还是集中在平时接送小孩以及节假日出行。今天就记录一下我与黄小七这两个月+1000KM的感受。

外观：说实话以前觉得深蓝车的设计稍微有些非主流，但是在搭配了更加非主流的极宇黄之后，似乎反而更加对味了。前后呼应的花瓣式车灯、双层夹胶无框车门、20寸大轮毂、硕大的天幕……这些都构成了深蓝S07时尚、年轻、运动的姿态

内饰：简约有层次的风格，体现在无仪表+HUD的组合，体现在向日葵大屏与氛围灯的灵动，体现在零重力座椅的舒适……温暖的橙色，大面积的软性材质包裹，不落俗套。座椅柔软不失承重感，而主副驾按摩+通风+加热的配备，更是保证了良好的驾乘体验。

车机与智能交互：整体上来说，中规中矩。8155芯片的主流配备，语音控制能解决车辆控制的大多数问题，这个属于基本操作。车机系统离鸿蒙甚至是flyme感觉还有不少距离，手车互联以及应用丰富程度都有很大进步空间。令人难以理解的是，比起S05，S07的车机系统即使升级到了2.3，却依旧像个阉割版本。显示界面只有壁纸模式，3D控车模式和地图模式统统没有。应用框也只能放在底部左右滑动，导航时只有地图全屏不能添加其他应用小窗，360可以启动可以生成小窗却不能移动位置等等，这些我觉得都是应该优化的地方。不过2.3系统还是带来了一个小惊喜，就是场景积木。除了系统自带的几个自动场景外，车主可以手动设置多项应用场景，将汽车的多项设置如同网络一般多重搭配，充分满足DIY的乐趣。比如我设置了一个叫“温暖如春”的应用场景，当触发车外温度小于8摄氏度，且满足车内温度小于15摄氏度时，就会执行：空调制热、主驾空调调节到22摄氏度、主驾座椅加热开启、播音播报（主人，小七马上给你温暖）。

服务体验：深蓝的服务目前感觉有两个渠道，一是深蓝APP，另外是微信群。之前因为高阶包以及车辆使用方面的问题通过APP联系客服，事事有回应。没法解决在后续也会及时回访跟进。值得一提的是，在提车不久，在经过一段乡间小路，车子突然发出轰隆隆的声音，持续两公里左右消失了，当然有些懵。把情况向原来购车的微信群反应之后，交付专家迅速跟进，并制定了相应维保中心的专家联系。第二天又电话跟进，到了现场，产品做了仔细的检查之后确认没有问题。后来想来，应该是不小心开启了增程模式。从过程上来看，售后的跟进还是比较迅速有效的。

智驾：华为乾崑智驾是我当初选择深蓝S07的一个重要考量，平时在行车过程中，还是会尽量使用智驾辅助。目前，个人的体验中这个部分是完全符合预期。在高速、城快、高架、隧道等路况，完全能够实现智能加减速、变道、避障、过弯等几乎覆盖所有驾驶场景。我只需要将手轻轻握住方向盘，行车更加轻松。当然，自动泊车也是好评项，不过能不能快点推送遥控泊车啊。

能耗：我的S07是215增程智驾版本，平时开车当然还是以纯电为主。由于小区没有个人产权车位不具备安装家充条件，所以充电都是外面的快充，一个月3-4次，单价0.7元。能耗模式是自定义，40%的动能回收度，主要是可以帮助我少踩刹车。本人没有坐后排的体验，不过如果有家人乘坐，我会调整到舒适模式。平时开车比较随性，不刻意追求能耗，能耗表现中规中矩，平均电耗在15KWH/100KM左右。

总之，在我看来，深蓝S07好看也好开，当然也有一些值得提升的空间，期待后续能够不断优化。