工薪阶层，是大多数人目前的状态，毕竟那些精英，是多少万分之一的概率。所以作为普通人的我，还要必须努力工作，同时学会享受生活，才是正道。
由于我的工作不是那种朝九晚五的，是倒班制，所以日常很多时间都比较充足，也经常跑跑网约车。这就说到了我的雷凌，当初买它就是冲着它便宜，皮实耐用还省油去的，结果这半年多用下来，任何小毛病都没有，而且在磨合一段时间后，油耗如今稳定在了5.5L以下，如果通畅路况，有时候能在5L以下，真的是特别爽，要知道双擎的油耗，也就这样了吧。

经济省油，是雷凌是一大特点，而它的颜值，也是特别惹火的。虽然马路上雷凌很多，但它耐看的造型，还是让我赏心悦目。

其实它与高配车型相比，如果不仔细看，根本无法察觉，这也是丰田设计巧妙的地方。其实买这种家用车，如果不是特别依赖驾驶辅助的话，我觉得买个进取版就完全够用了。

除了外观赏心悦目以外，雷凌的底盘质感，真的相当优秀。近几年丰田车的设计，都特别良心，比如雷凌的底盘，全系都是前麦弗逊、后双叉臂独立悬架，这可是高档车才有的结构，与凯美瑞甚至雷克萨斯的结构，几乎都相同。因为它们都采用了TNGA架构，很多零部件都是通用的，所以才为它带来了优异的质感。

其实整个底盘结构怎么好，不是汽车专业的人也不清楚，但是开着很明显就是很有韧劲儿的感觉。比如过减速带，速度快一点也不会有生硬的弹跳，比如破损路面，也没有什么叮叮当当的异响。

1.5的车型不像增压和双擎那样有动力标签，这样挺好，毕竟奥迪A6L很多人不是也把动力标签扣下去吗？

进取版雷凌别看舒适配置低，但安全配置，还是很出众的。由于TNGA架构的加持，它的车身刚性特别出众，GOA高强度车身设计，再加全系标配的8个安全气囊，给予车内乘员全方位的呵护。

座椅是织布材料，虽然不说很高档，但坐着冬天不冷，夏天不烫屁股，最主要是椅形比较好，靠背腰部的护围，支撑性出众，包裹的很舒服，而坐垫长度也特别合适，对大腿的称托，相当的饱满。

低配的雷凌，屏幕也一样大，只是没有那些车联网的功能，我平时都用手机导航，也不在乎，最多就是那它开听听音乐和电台。

雷凌的1.5自吸发动机不仅动力顺畅，经济省油，而且还有着特别出色的耐用性。而雷凌的CVT无级变速箱，也与凯美瑞甚至雷克萨斯都是同款，所以用起来的平顺程度，驾驶质感都绝对是上等货的感受。

由于经常跑网约车，所以我几乎每天都擦车并且收拾车内，看看这半年用下来，是不是我保养的很好，而且这么久，车内不管是塑料件还是座椅，都完好如初，真的能看得出来它的用料选材也是非常讲究的。

如果用一句话来形容，我的乞丐版雷凌就是好开好用，特别的省心。其实工薪阶层买车作为代步工具，要的不就是这样的品质吗？