大能量回收档位，也可以细细踩出（强中弱）不同的回收力道

尽量预判式 利用能量回收来 减速…

其中，如果车流路况允许，尽量用踩出的（中～弱）来更加充分的预判回收……迫不得已 则（强）回收……

在车流中获得了合理的顺位后，就尽量稳住油门，做巡航

不要太频繁地 搞S穿插，抢先……

通勤道路，如果不是走高速，续航车速尽量以60～75为最佳，偶尔80，则风阻不大……

人车合一以后，注定是黄金右脚

车流串串比较密时，注意与前车车身 做合理（左右）错位，错出大概（1/3～1/2）个车身，可以借此偷瞄一下前方车尾刹车灯的情况！获得预判的先机！

为了获得前方车流信息，（处于向右错开时），甚至可以左手持方向盘，右手借力中央扶手箱，把头和身子略略右倾，利用自己车身向右方错位时，看到前方车流的尾灯情况，如果密集跟车的前方车流大队，已经亮起了红色刹车灯，则 可以提前 做预判式控速……

密集跟车时，自己做少许错位，也有利于避免自己被追尾！因为你的后车也更 容易看到你 前方汽车的尾灯，容易判断前方车距！

密集跟车，自己车子向左错位做观察时，自己的姿势则是头略微向左侧，时间稍长时，可以左手扶住左边车门的扶手位置，右手来控制方向盘

铂金节能车技的秘诀就是（高超的预判）（绵密分级的右脚脚法）（合理的巡航车速）（稳重的心态）